francuz

evo i ja sam se to pitao jučer, šta sa uljem koje je dugo skladišteno... e dečki, kad smo već kod ulja: pravilo je da se promjeni svakih godinu dana, bez obzira na kilometražu? imam u motociklu još prvo ulje, a motor je proizveden 2008, a ima samo 600km od tada....

Svaka čast na trudu, ali to kod nas tek sada doživljava boom i svi pišu o tome, a ja sam to imao prije više od 6 godina u autu. 9" LCD od PC kase, kupio VIA Epia matičnu ploču, namontirao WLAN, napajanja nije bilo za kupiti, pa sam to sve gonio preko 12V>220V pretvarača. Spojeno na line-in od auto radia, pa na pojačala. Doslovce sam mogao bežično uploadati glazbu u auto i downloadati iz njega. Miš sam kontrolirao tako da sam touchpad iz laptopa montirao na centralnu konzolu. Ovo tvoje je lijepo napravljeno i svaka čast na trudu, ali ona ploča u gepeku s drvenim nosačima je katastrofa.. trebao si ubaciti u neko kućište.

Dakle, mehaničar mi je pravi direktor. Jel mi treba bušiti blok motora? Za temperaturu ulja su mi skidali karter da bi ga probušili.

Pitanje za one koji imaju senzor tlaka ulja: gdje ste ga spojili? Meni ga je mehaničar spojio na lajtung od turbine, umjesto nekog bezveznog šarafa koji je tamo bio zašarafljen. Tlak ulja mi nikada ne prelazi 2 bara, a kada se zagrije, čak padne na 0.5.

Aj javi kako je prošlo poliranje jer bi i ja trebao....

jel radi ta aplikacija na Ipadu? Zamisli, boost čuka od 30cm... zakon

ako su rate, trgovac dobiva na rate umanjeno za postotak kartičarske kuće ako je kredit, onda trgovac dobije pare odmah, umanjeno za proviziju kartičarske kuće

.. i ja se slažem s Urošom. Kada prodam nešto jeftino, kupci traže dlaku u jajetu, a ako su to istu stvar platili 3x više onda taj proizvod stvarno treba biti takav. Sve je u psihi kupca. Respect Svenu i njegovom pjeskarenju, lakiranju i ljepljenju originalne naljepnice na rezervni kotač, al da si picajzla - stvarno jesi. Ne bih volio u tvoj G3 ući u blatnim cipelama, mislim da bi poginuo na licu mjesta Smatram da je C-mod postupio fer i korektno u tvom slučaju. Nije lijepo od tebe što blatiš čovjeka radi nečega na što nije mogao utjecati, tj. radi hrđe na amortizerima koja je naknadno nastala.

Čini se vrlo profesionalno odrađeno.

Da, i ja koliko znam VW dizeli sa 170ks imaju dizne koje krepavaju, tako da su to motori za izbjegavanje.

zar ne postoji vatrostalni kit? (sry morao sam )

Živio Klilluminati, znao sam da mi je Mazda 8xx8 od negdje poznata. Aj sada kad te vidim negdje, pokušat ću te stjerat s ceste hahaha

Ma nije valjda da sam jedini dao + za iTrader? Ajmo svi kojima je napunio klimu, pa da vidimo koliko nas ima :thumbsup:

Bio danas - brzo gotovo, čovjek točno zna gdje se trebaju crijeva zašarafit + u garaži se skriva E30 kabrio za američansko tržište Svaka preporuka i evo od mene iTrader = positive

Da, riješi to u servisu dok ti nije garancija istekla.

Ovaj thread je Tcode poslao prije cca 10 dana....

...da mi je netko pokazao ovaj thread i pitao tko ga je pokrenuo, dao bih 500 E na Svena

I mene zanima vrijeme, jer nas ima već 13, a kada se klima isprazni i napuni, auto treba stajati.... Dakle npr. broj 1 = 8:00 broj 2= 9:00 broj 3 = 10:00 itd.

01. Gogach 02. Boro 03. Littledingo 04. Lev 05. Kiki B 06. Brba 07. Branx 08. DaDo 09. Ozy 10. Pekx 11. Duje 12. Kazimir 13. ifrancuz

Javit će mi u ponedjeljak koliko je balansiranje ovisno o veličini felge, pa ću napraviti copy/paste na ovaj topic.

Fran > slažem se s tobom - još samo fali da si sam izbalansiraš gume... kakvo je to hebeno balansiranje kada volan trese pri svim brzinama? Po meni, svi ti strojevi mogu dobro izbalansirati, samo što su mnogi stari po +10 godina i nikada baždareni. Vjerovatno kumica na placu ima bolje izbaždarenu vagu, nego 90% balansirki kod zagrebačkih vulkanizera.

Pa eto Vulkal mi je tak dobro balansirao, da mi je volan tresao do 160km/h

Vozim se na 235/35 R19, nove gume, felge nisu savijene, udarene i sl.. Balansirao sam gume kod 3-4 vulkanizera i uvijek mi je treslo - kako koji je balansirao, tako je pri različitim brzinama treslo. Mislio sam da je to normalno jer su tanke gume, loše ceste, spušten auto i pomirio sam se s tim Danas sam na nagovor prijatelja otišao u Opel Romih u Sloboštini balansirati gume... 5-ti put... preporodio sam se :thumbsup: Kao da vozim drugi auto - ceste su odjednom normalne, volan ne trese, auto ne trese, ne poskakuje, volan miran kao da se vozim po avionskoj pisti - ne mogu vjerovat! Preporuka!

Proučavao sam taj OCC na TFSI-ima i mislim da je najjednostavnije riješenje stavit čep na usisnu granu (moj stari Audi TFSI je imao gumeni čep + ona šelna koja se otvara kombinirkama). Mislim da je to kud i kamo jefitnije kupiti u ovl. servisu, nego naručivati preko Gabreka/Ebaya aftermarket riješenja. Što se tiče OCC na TFSI-ima općenito, kada skinem crijevo koje spajam na usisnu, na njega ću montirati minijaturnu gljivicu ili nešto slično tome. Možda i stavim neki minijaturni OCC s oduškom. Naravno, prije toga ću skinuti tvornički PCV i očistiti ga/odmastiti, kako bi uljne pare nesmetano izlazile. 2 crijeva idu van radi 2 bregaste, a totalno je nebitno izlaze li odvojeno van ili zajedno kroz tvornički PCV.