francuz

Mislim da je tebi jeftinije lakiranje hehehe

Jel rastavljaju vrata ili s vakuumom čupaju?

Sigurno ne više nego ovaj lik...

pa i je serijala

ja to ne bi uzeo. Imam set propišanih bilsteinica, gledam kako bi napravio kolac za ražanj od njih ili još korisnije: kolac za paradajz sadit

navoskat ću ti ja želudac u batak grillu

Ali obavezno mora biti i umoran auto ili to nisam ja! Dakle brz i umoran! hahahahaa

i brz

Pazi ovo, upišeš weitec.de i ovaj ti otvori > http://www.st-suspensions.de/ Evo i Lowteca http://www.lowtec.de/en/ Zanimljivo da su svi iz njemačke hehehe

Probao sam i kratke Koni amortizere s kratkim oprugama od KW-a i OK je kombinacija, ali dobiješ pojma nemam, -3 / -5cm uvrh glave. Dobro si me sjetio za KW, čitam na jednom forumu da KW ima 2 podbrenda: Weitec (bolji), AP (lošiji). Navodno je Weitec u Americi ST brand koji promovira Ken Block, ako se ne varam. KW - Top of the line, stainless steel, plastic spring perches (corrosion resistant), best quality internal components, twin tube, most comfortable ride, helper springs, TUV approved, enough said Weitec - Mid range, galvanised steel, plastic spring perches (corrosion resistant), internals reported to be near as good as KW but not confirmed if they are actually the same, twin tube, ride quality comparable to KW, helper springs, TUV approved AP - Base range, zinc plated, anodised metal spring perch, lowest grade internal components, harder springs, reported to have the harshest ride quality, helper springs, TUV approved

OK, svi znamo za KW i oni su najbolji, ali šta jest jest - i niiiisu baš jeftini. Što je najgore, od svih KW gewindi nekako su mi bile najudobnije KW1, a to je najjeftiniji model... mislim, 1000EUR (ili koliko već koštaju) nije malo para, pa se postavlja logično pitanje: ŠTO UOPĆE VALJA OD JEFTINIH GEWINDI za vožnju svaki dan, nikakvi Grobnici, Nurburgringovi itd., već da spustiš auto, ne izgubiš (previše) na udobnosti i naravno - da gewinde ne propišaju / prohrđaju / raspadnu se za 20-30.000km-50.000km. FK - http://www.fk-shop.de/Tuning/Fahrwerk-Tuning/Gewindefahrwerk/ TA technics - http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/index.php/language/en JOM - http://www.jom.de/index.php?cat=58942 itd. Primjera radi, imao sam KW3 i auto je super držao cestu pri brzoj vožnji, ali pri sporoj vožnji (na svim postavkama) bio je kao skakavac. Zatim sam probao FK i iznenadio se koliko je auto udoban, ali zato sve preko 150km/h je bilo kao vožnja na brodu odnosno osjećao sam se nesigurno. Nekakav savjet, iskustva... ?

Svetogrđe. :rofl:

Zasto treba duplo vise? Zato sto je ugradnja u TFSI puno skuplja ili.. .. ?

Da, ovaj GTI ima "podmazivanje" na benzin, tj. 3 ciklusa je plin, 4-ti je benzin i onda ispocetka. To je navodno jedini sustav koji radi na TFSI-ima, a smanji potrosnju benzina za nekih 50-75%. E sada, ako postoji sustav gdje se zamjene benzinske brizgaljke da ne izgore... e to je već posao.

Pitaj ga, to je informacija zlata vrijedna.

Prijeti se da ga ne pogodi klipnjačom kroz blok motora tamo negdje na 330-tom metru staze hihihihi

Ja ti ga mogu spojit, ali prvi puta to radim pa se molim te ne moj derat na mene ako nešto s*ebem...

Ako je oko 180.000km vjerovatno je čađav usis, pa treba skinuti usisnu granu, sve počistiti i nanovo kalibrirati klapnu gasa. Prije toga svakako možeš provjeriti PCV, novi je 150-300kn.

Fi 60? Mislim da imaš takav u lego technics starter kitu. Za sve ostale muškarce tu je fi 76.

Da, Calibra 4x4, uooooopće ne proklizuju prednji kotači. Mora da je pogon neispravan.

Za pivu ti pokosim i travu, a ako mi daš dvije - poderem sve u krugu od 25 metara... if you know what i mean...

Nisam ginekolog, ali mogu pogledati.

Ili se praviš važan ili se ne družiš s Gugletom http://www.pelicanparts.com/techarticles/Volkswagen_Golf_GTI_Mk_V/31-WATER-Replacing_Your_Thermostat/31-WATER-Replacing_Your_Thermostat.htm

Cilindar kvačila, provjeri jel ti nestaje ulja.

Radio kemijsko čišćenje kod kolege Sviga, super sam zadovoljan... apsolutna preporuka