francuz

Ulala ovaj Hic postao neki opak igrač!!

Naravno da ne skakuće, ako ti auto ima originalne amortizere s 200.000km, pa im tih -3cm dobro dođe

Misliš, staviti 3cm kraće opruge na tvorničke amortizere, pa osim što je tlak u amortizeru 50% veći pa skakućešeš poput zeca na duracell baterije imaš i priliku svaki puta kada udariš u nekakvu rupu izbiti si amortizer kroz muldu? Ne, hvala.

Ja sam prije par godina nosio po ZG i nitko nije mogao. Pa sam na kraju kontaktirao Njemca koji je rekao da ne rade s krajnjim kupcima, već samo s uvoznicima, dakle moraš vratiti uvozniku, a onda on šalje u Njemacku. Ispalo da je da gewinde trebam dati tipu iz Rijeke koji je uvoznik, a o njemu su tada takve gadosti pisale po internetu, od toga da su se gewinde izgubile, da nije poslao paket po 60 dana itd itd itd

sta ces sada? koliko znam nitko u HR ne reparira, a njemci primaju na servis isključivo ako pošalje uvoznik, a uvozniku se ne da * s tim.

ma kakav dupli post s 9 znakova, nemoj me klat

U ovom topicu su jedni od najglasnijih oni koji nemaju ni chipan auto. Nevjerovatno. Ako ste se ikada stali-s-nekim onda znate da je iz letećeg starta ili s nule dovoljno da netko ima bolju reakciju od tebe 0.5 sekundi i da te s istom snagom namaže za 2 duljine auta. Nema šansi da ga stigneš. Ako si poklopio sekundu kasnije neće ti pomoći ni 30ks više da ga stigneš ili kojim se već tu konjima razbacujete. Nitko od Vas ne gleda masu vozila (200ks u 1300kg autu i 200ks u 1500kg autu NIJE ista stvar), nitko ne gleda vrijeme reakcije, mislite da ste savršeno šaltali, a možda je Vaš protivnik usavršio šaltanje pod punim gasom itd.. Meni je 100kg skinulo 0.5 sekundi, a neki ovdje govore da je Golf brži od BMW-a? Kruška je brža od jabuke? Ma nemoj mi reć! Dakle, fino kažeš POPUŠIO SAM jer je on brži: možda zbog reakcije, možda zbog šaltanja, možda zbog auta / mase / snage vozila, ali DA, BRŽI JE i poooopušio si. Točka. Dalje, sve te kineske gljive koje pojedinci imaju na autima mogu se testirati vrlo jednostavno. Prstom prođi s unutarnje strane usisa i vidjet ćeš da je prst prljav, što nikako ne bi bio slučaj da imaš originalan filter zraka. Dodaj na to nasviranu turbinu koja sada možda troši i ulje, što zbog ganjanja na hladno, gašenja na vruće, neredovite izmjene ulje, puno kilometara, bivši vlasnici auta (iako ga ne vidiš na auspuhu jer ga katalizator / DPF uništi) i imat ćeš začepljen IC s smanjenim protokom iako je možda tlak na usisu jednak kao prije. Da ne spominjem ovješenu masu na osovinama iliti aka alu felge od 25kg / kom i s. (ova priča ide uvaženog kolegu s magičnim 118d, bez ikakve zamjerke, volio bih da ti platim pivo u Zagrebu na utrci, a možemo i nešto pojesti :thumbsup:) Želim reći da se ovdje mnogi prave pametni / pametniji / prepametni, a nemate 1/100.000 znanja koje (realno) imaju Hic i Fire. Činjenica je da su njih dvojica vjerovatno jedine osobe (čast iznimkama) koje se svakodnevno susreću s tuniranim vozilima, pa su samim time i mjerodavni porječkati se MEĐUSOBNO, dok mi svi ostali možemo ispeći kokice i gledati što je tko rekao, a na temelju izjava prosuditi tko zna što govori, a tko je samo glasan bez pokrića. Ili gdje je istina ili pola istine, ili ne znam: čiji nastup Vam se više dopada? Osobno bi mi bilo puno draže da zaborave na razmirice i prihvate bez ikakvih opklada, psovanja i vrijeđanja jedan drugoga i krenu dalje. Tko kaže da Hic u malom prstu nema nešto što bi Fireu moglo biti od pomoći, a i obrnuto? Tko kaže da Fire svojim znanjem s milijardu kombinacija ne bi Hicu nekada uštedio i živce i vrijeme i novac? Kod Fire-a mi je odlično što svaki puta kada sam ga nazvao / bio na utrci / nešto treće = čovjek nije bio škrt na znanju, savjetima, pomoći, kombinacijama, a da ne govorim da u boksovima ne možeš doći do njega koliko ga svi zovu. Neki kažu da ga ljudi zovu jer ne zna mapirat aute. Nije istina. X puta sam doživio da ga se zove "čuj daj mi digni još o,3 bara u finalu sam moram ga pobjedit2 (čit. proradili muški hormoni), a ovaj mu kaže "gle, nebu ti lamela držala sve buš spalil". Ovaj odgovara "neka gori, neka ide u 3pm" i Fire to napravi. I onda ga forumske neznalice razapinju po forumu da je nekome sjebao auto. Pa daj nemoj me *ebat! Ili nema kovani motor (VR6) iz razloga što su proradili hormoni otvori turbinu do kraja i raz*ebe motor. I onda je Fire kriv, a upozorio ga je. Ili još bolje: auto se ne vozi godinu dana jer su završile utrke, stoji na kiši, snijegu, vlazi, smrznut, ovakav, onakav, struju (ožičenje) je slagao susjed Štef u garaži - inače radi struju po kućama, ali zna on i autoelektriku - dolazi utrka - govno neće upalit. Crko akumulator, benzin ispario, sve se zaštopalo. Ulje nećemo ni mjenjat jer šta, auto nije napravio ni 1000km u 1 godinu dana i? Ma ajmo na utrku, borimo se za pehar. Cijeli auto košta 2000EUR, motor ćemo novi naći na oglasniku za 200EUR. I onda je opet Fire kriv. Rijetki su složili auto od A-Ž kako spada (motor, ovjes, mjenjač, šasija), npr. Konopek / Galić / Hicova ekipa s Imprezama, ali koliko njihovi auti koštaju? Neki su dizali KREDITE da bi kupili samo mjenjač!!! I onda se neki forumaši na temelju priča rekla-kazala usuđuju reći da je Fire nekome pojma nemam, "premapirao" auto i sjebao nemam pojma - mjenjač? Fino kupiš sekvencijalu od 20.000EUR pa ćeš imati mjenjač koji drži 1000Nm okretnog momenta. Automobilizam (profesionalni) je *eeeeeeebeno skup sport. Svaka profesionalna preinaka atmosferskog motora na turbo košta više od 10.000EUR, svatko će se složiti. Da li se može složiti za 3.000EUR? Ma može, naravno da može; koliko će trajati, hoće li se raspasti u roku 24 sata? Nitko ti ne može garantirati. A da ne govorim kako su se SVI počeli igrati mehaničara (uštedit ćeš za ruke, a ne shvaćaš da plaćaš i znanje i iskustvo i garanciju), a ne razlikuju sondu od sonde, wastegate od blow off-a itd.. I za kraj - čitam čitam čitam, sve mi se čini da pojedinci likuju i uživaju dolijevajući ulje na vatru, a niti znaju gdje gori, tko je zapalio, što je vatra, ali topic je već na 15 strana, pa je to valjda OK. Ne znam, valjda je. Još i mogu shvatiti razmirice između Hica i Firea, ali ne shvaćam što se drugi imaju mješati, a ne znaju rastumačiti običan dyno sheet.

Lijepo odneseš kod nekoga tko se bavi reparacijom amortizera i taj će ti reći u 2 minute.

Ne znam na sto aludiras, no to je stvarno veliko ulaganje za takav tip posla u Hrvatskoj, odnosno lijepom nasem Balkanu. Po slikama to izgleda skroz profesionalno, bas kako treba biti. Dakle prostor u kojem ce to stajati, prateca oprema, izolacija.. onak, to je debelo preko 1mil kn, mozda i 1.5mil kn. Ogromni su to novci.

*bt bas gledam, pa koliko kostaju ti valjci, preko 100.000EUR ? Pa to je ozbiljno ulaganje u posao. Jesi digao neku kredu ili možda prodao udio u firmi?

Zakon, svaka cast na investiciji, nadam se da imas racunicu

Serijske 16" ? Stavi 19" garantiram da nećeš dobiti ticket za prebrzu vožnju.

Ma riješiš to bez problema, samo ti treba dobar špic

Kak ne, meni je jedan iskusni tuner obećao da će mi složiti hibrid K03 > GT30, ali eto, sva sreća da nisam platio za taj posao...

Kako radi taj "Zavoli" auto plin? Jucer sam prvi puta cuo za tu marku.

Gorane, obavezno se pozovi na Francuza s Myhraweba! :rofl:

Ma jesi siguran da su gewinde, a ne selen blokovi ?

Josipe svi jako dobro znamo da si styler

Jel zna netko dobrog plasticara koji moze npr odrezati jedan komad branika, pa ga zavariti za drugi?

Tako je, i zbog toga zna koštati i po 2000EUR jer ide po narudžbi.

Bio nedavno topic na ovu temu, prosurfaj...

E taj, Agić, da... nema kakvih poderotina nisam vidio tamo kod njega, otkinutih felgi, bez krakova itd.. Meni je polirao rub na 4 komada, 2 je malo poravnao, ja zadovoljan. Najbitnije od svega: bile su gotove kada je obećao da će biti gotove, dakle bez ikakvih muljanja i sl..

Ja zadnje radio kod tipa u Sesvetama, na Varaždinskoj, mislim da se firma zove AG-EM. Super odradio posao, zadovoljan sam.

Terror je moja preporuka. BTW od kakvog ti je to auta, izgleda skroz izubijano?

Nemam pojma, ali ovo izgleda super...