francuz

Da, Calibra 4x4, uooooopće ne proklizuju prednji kotači. Mora da je pogon neispravan.

jbt imas getribu kao EVO X

Za pivu ti pokosim i travu, a ako mi daš dvije - poderem sve u krugu od 25 metara... if you know what i mean...

Nisam ginekolog, ali mogu pogledati.

Ili se praviš važan ili se ne družiš s Gugletom http://www.pelicanparts.com/techarticles/Volkswagen_Golf_GTI_Mk_V/31-WATER-Replacing_Your_Thermostat/31-WATER-Replacing_Your_Thermostat.htm

Cilindar kvačila, provjeri jel ti nestaje ulja.

Radio kemijsko čišćenje kod kolege Sviga, super sam zadovoljan... apsolutna preporuka

Jel ima ovdje mehaničara koji bi to znao otkloniti ili netko poznaje nekog majstora za Renault?

@ Dex > i meni, ali uvijek ispadne da nije tako hahah @ Zivac > A nemam pojma koje greške jer je cijelo vrijeme u ovlaštenom, a tipovi su tajnoviti i sve bi mjenjali. Ma cijeli motor bi promjenili da se njih pita.

A lambda sonde?

Ma već mu 3 mjeseca rade dijagnostike i samo uzimaju pare...

Zna li netko koji bi to kvar mogao biti? Auto je bio u ovlaštenom servisu gdje, pa ajmo reći to tako, da ne znaju kako otkloniti kvar osim da se kupi sve novo. Opis kvara: - prilikom paljenja ujutro, auto radi mrvicu nemirno, i osjeti se miris benzina - kada se ugrije - radi normalno - kaže čovjek koji ga posjeduje od prvog dana (sada ima npr. 200.000km) da nije osjetio nekakav gubitak snage U servisu su rekli da zamjeni sve injektore (prije toga su ih ultrazvučno počistili), pa sada kablove mjenjati, pa usisnu granu, pa ovo, pa ono itd.. Da li se netko susreo s time ili poznaje mehaničara koji bi mogao otkloniti taj kvar?

Aj super, baš mi je drago što ti sve radi odlično.

Pa nisam ni ja ljut na tebe, niti bi te ikada nazvao pogrdnim imenom, pa makar mi se isprdio u sjedalo dok te vozim negdje da mi platiš klopu hahahaa

Uf, uf... nemoj mjenjat ulje... ne treba ti to u životu.... (šala mala)

Nisam. Ali zamjenim ulje, pa ne mjenjam getribu svakih 150.000km. Što si ljut na mene čovječe? Odi kupi si auto s DSG-om, pa mi javi kako ga održavaš? Pa za tebe vjerujem da si ZADNJI koji bi mjenjao ulje na 30.000km i koji UOPĆE ne bi promjenio ulje u getribi od 0 - 200.000km napravljenih? Ajde budi realan i pusti to što kaže tvornica.

Da sam na tvom mjestu, pitao bi njega. Ako se netko narastavljao DSG mjenjača u životu - onda je to i on. Sigurno ima i djelova na lageru ili zna tko ima, jer dečko ima i auto otpad. Postoje i druge firme koje se bave time, ali nisu jeftini + SVI će reći "prvo moramo rastaviti da vidimo što je". https://www.google.hr/?gfe_rd=cr&ei=wnUkVKDkLIyh8wfYyYG4DQ&gws_rd=ssl#q=dsg+mjenja%C4%8D+popravak A onda znaš na čemu si

Nemoj mjenjati ulje, bacit ćeš pare u vjetar jer je mjenjač neispravan. Usudio bih se reći da je mehatronik otišao kvragu (ovo udaranje u 5-toj i 6-toj brzini), a lamelice su OK. Da su one neispravne, mjenjač bi proklizavao, tj. ne bi prebacivao brzine u 0,20sekundi. Imaš neispravnih mjenjača po Njuškalu, sigurno se nešto može iskombinirati.

Ma to je zapravo globalna zavjera proizvođača automobila protiv Facebooka... planiraju napraviti svoj portal za druženje http://www.servicebook.com :haha:

Pa tako je, evo konačno netko tko shvaća svrhu ulja u mehanici. A što kažeš na one long-life izmjene ulja na 30.000km? Taman da izdrži 100.000km / 5 godina (ovisi to prije napraviš), a onda redom od majstora do majstora na upoznavanje.

"Masivno površan šupak" Admin, može jedan warn za ovog nekulturnog gospodina koji ničim izazvan dijeli uvrede? ***

Nazad na topic. Ulje ti neće popraviti mjenjač, trebalo ga je mjenjati svakih 50.000km. Inače, taj DQ200 zna zafrkavati s prve na drugu brzinu, kako bih rekao... kao da zatrokira ovisno o tome na koliko okretaja je prešaltao / koliko jako držiš stisnut gas, ali tako je na svim DSG7speed. Čak je bio recall zbog toga, mjenjali su mehatronik, ali nije baš pomoglo. Netko za koga znam da je do sada preslagao hrpu DSG mjenjača na jakom autu je Dimitrijević (Leon R32 turbo DSG), a kojem je auto mapirao Fire. Pokušaj ga kontaktirati, sigurno ima i dijelova i iskustva i odmah će ti znati reći što te zafrkava. Inače, imaš i rabljenih mjenjača po oglasniku, jedino što ćeš morati otići u ovlašteni servis da ga "dekodiraju" i "zakodiraju" nanovo na tvoj automobil. Tu budi oprezan, dakle kupi mjenjač za koji znaš porijeklo itd., jer ako je ukraden - Interpol će doći do tebe u par mjeseci i tražiti te porijeklo mjenjača.

A jesi imao kojeg DSG-a i servisirao ga ili voziš ovog Colta, a u slobodno vrijeme surfaš po 5 godina staroj ETKA-i? Svaki DSG ima ulje i nema tu filzofije, iako 7speed (DQ200) glasi kao suhi mjenjač. Ulje se ne mjenja jedino u diferencijalu na quattro pogonu jer se "ispere", pa se zna dogoditi da odjednom pogono počne zujati. I da, govorim to iz iskustva, jer sam imao tiptronica quattra, a sada imam 6speed i 7speed dsg-a doma. A ti?

7 speed ulje izmjena, da ne bi bilo da se pravim pametan. I na jednom i na drugom se mjenja na cca 50.000km. http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=2577 http://www.myturbodiesel.com/wiki/dsg-fluid-drain-and-replacement-service-vw-and-audi-stronic-oil-flush/

Na svima se mjenja ulje, jedino što u DSG 7speed ide 1.5 litra ulja ili tako nešto. Na 6 brzinski ide cca 4.5 litre jer se ne može svo ulje izvući van. Netko drugi će znati bolje.