Žile

kožni volan su meni radili u Sesvetama..Matus Design d.. ako se ne varam i prezadovoljan sam...istina da nisu jedni od jeftinijih ali kvalitetni definitivno. Mislim da i sjedala rade. Da si bliže Damba za Imprezom iz Os odlično radi i povoljan je....ako imaš kombinaciju da nije hitno mogu ti ih ja pofurati do njega i vratiti nazad za ćevap

ne znam jel ti samo vizualno izgledaju isto ili su identični? možda je raspored pinova drugačiji..tj je sigurno...ugl imač razne harnesse za konverziju za uzeti...obd2-obd1, obd2-obd0, obd2a-obd2b i obrnuto

immo off, znači da nema više čitača koda ključa....

Riješili smo instalaciju i sve skupa, sad mi je ostao jedan mali problemčić još Jel ima tko tu na forumu ili da zna nekog dobrog elektomanijaka da mi skine blokadu sa ECU-a? Jerbo nemam imobilizer... oznaka ecu je: 37820-PDE-E03 to je sa UK Accord Type R-a, 2000g. Hvala unaprijed

grazias

Da ne otvaram novu temu bzvz već da se nadovežem.... Koje ulje sipati u getribu sa šperom? Kaže mi par poznanika da ide neko posebno sa aditivima jer se sa običnim špera puno brže potroši... Konkretno, getriba je sa accorda type r 2000g. Charger?

Ovako, uzeo sam H22A7 motor iz Accorda TypeR-a 2000g koji ima OBD2B instalaciju, a kod mene u autu je OBD2A instalacija (honda prelude 1998g) Jel zna neko jel trebam harness OBD2A to OBD2B ili obrnuto? Ne znam kako se gleda, od motora prema autu ili obrnuto? Instalacija motora i ECU su OBD2B a unutarnja instalacija u autu je OBD2A. I da nema neko slučajno viška koji da mi ponudi? Znam da se može brikati, postoje šeme po kojima se to radi, ali reko da vidim jel postoji bezbolnije rješenje.... Hvala :thumbsup:

Evo ja sam uzeo moje prije god i pol tu http://www.slit.hr/ i još su tip top...mogućnost biranja puno kombinacija boje tepiha i obruba...dolje prskana guma da se ne kliže i zadebljanje na vozačkom kod pete naravno...120kn sam ja platio 2 kom ona što u preludu idu vulgaris dugačka....na Ksaveru se nalazi trgovina...

dobre cijene jbt, kontam da bi se mogli i vidjeti ovih dana...kontam kad sam uzeo i kvačilo, filtere, remenje, pumpu vode i sve ostalo, da počastim kantu i sa novim uljem...toga nikad dosta

Imas tu na forumu usera Pero. pa mu se javi za Injen...ima ih po vrhunskim cijenama. Ja sam K&N platio 390kn sa svim mogućim rabatima a on ima Injen mislim za 400kn. ako ga ne nađeš ili ti se ne javlja, javi mi pa ti dam njegov br. Iz ZG-a je dečko.

Pročitao sam nego me nisi skužio mislio sam kad baš otopli Meni neki dan treslo k'o nespašeno i odem na praonu i za 5kn samo prednje kotače oprao sa toplom vodom, krenem kad ono trese i dalje...i onda opet detaljno oprao i riješena stvar...dok god imaš negdje komadić leda/snijega trest će....

Ja ti mogu samo reći nakon par pechurki što sam probao da nema do K&N-a...e sad on vjerovatno nije suhi čim ima kit za čišćenje i uljenje jel... Injen je fenomenalan isto...

Nemaš ni najmanje...negdje je ostao komadić snijega/leda i trese k'o nespašeno. Zna se puno puta desiti ako su ti npr kotači ravnomjerno napunjeni snijega i ne trese jer je u balansu. I onda kad staneš, tamo gdje je čeljust, na tome dijelu otopi snijeg zbog topline i onda nemoš ni 6 banki voziti a da ti ne izleti volan iz ruke ugl čim malo otopli, sve će ti se vratiti u normalu

Možda ti je negdje crijevo "zaštopano" gdje ide prema isparivaču pa tamo imaš manju temperaturu i zato zajebava...

još da se poganjaš nekad trošio bi 25

winter tjuning Uploaded with ImageShack.us

Ja sam na brava juče nakeljio tjuning karton na onaj donji otvor i situacija je puuuno bolja a -26 je bilo na jednom dijelu jutros kad sam na posao išao....temp bila na radnoj i stao u trgovinu po doručak neki i dok sam se vratio (2min) temp pala na 1/4 ko ga jebe, preživjet ćemo još koji dan

No sikiriki...za par dana kad se malo popnu temperature, sve će se vratiti u normalu

ren'o to još ima na Meganeu onom monovolumenu s kraja 90ih

To sam danas baš planirao napraviti

To je sasvim normalna stvar, jer u trenutku kad zvizneš grijanje pustiš u sistem hladnu vodu, tj pomiješaš onu iz unutarnjeg radijatora....

Kod mene na 1,9 JTD Bravu ista stvar...isključit ćemo faktor termostata jer je auto praktički nov...vozim se na -22 i mučim da dođe na radnu temperaturu...ostavim ga u leru 15ak min da radi i već padne na 1/4 po satu...jebeni čađavac Na hondi točno 5km od hladnog starta i radna temperatura je tu...i ne pada sve dok ne ugasiš auto

onak, sve auti preko 30 kila eura a voze na ložaka

2m žice i prebrikaš sa ispravne strane na onu drugu i sveeeeetli kume tako se to kod nas na balkanu radi...i onda kad rikne i ova ispravna strana onda popraviš sve

nađi onda polovnjake koji su dobri