Vucko

To je normalno kod rjeđih felgi. šta misliš da je za uređenje felgi od 100 eura dao 500 eura ?

Model felge mislim,nije isto jel je 5 krakova ili je tipa oz superturismo gdje imaš cca 3 sata samo lakiranja da sve coške ravnomjerno pokriješ.

Koja felga,koja boja,koje stanje?

Poslikaj za takve auto na praoni kako ga pereš :lol:

Vjerovatno ste i vi primjetili da dosta tih novijih auta koji su "isti" su jako različiti...jedan ide jako,drugi tak tak a trece ne ide nikako i to je prilično nezahvalno u ovakvom kupu.

Slično ovom,samo je malo sve grublje i vece i razmaci malo veci između čelija te sam raspored drugačiji pa manje problema ima s nakupljanjem smeca, i golfovi i ostalo imaju vece od ovog kilera na fici. Meni ovaj kiler izgleda prije svega staro i vjerovatno je bio mastan pa je zbog toga se sve zalijepilo na njega. Najblja opcija po meni bi bila uglavit novi kiler koji po dimenzijama ti tu odgovara pa si miran. Sače recimo ovakva grublja https://www.google.hr/search?q=honda+radiator&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjbsbjNoe3NAhViEpoKHUPzDD8Q_AUICCgB&biw=1152&bih=740#imgrc=W_kGYfGP-89W2M%3A BUco koje su dimenzije tog fičinog kilera ?

Prvo ne može novi kiler na novosloženom motoru s parsto kilometara tak izgledat a drugo stavi normalnio kiler sa vecom sačom

Kao sto sam rekao jedino logično je da na vecoj brzini ima još koliko toliko hlađenje pa se kasnije očituje problem,a na manjoj je problem prije prisutan ali nikako se s ispravnim sistemom hlađenja plus još hladnjakom ulja ne bi se smio moci auto tako zagrijat i zakuhat u vožnji.

Tamo si vozio autoputem vecom brzinom na vecim okretajima motora, nije vanjska temperatura toliko velik utjecaj na zagrijavanje motora,njemu je uvijek podjednako vruce osobito u fići

Sistem hladnjaka takav očigledno onda djeluje manjkav vec za serijski motor za zatvorenom haubom jer ako je hauba otvorena vec samo vrtloženje zraka u motornom prostoru smanjuje količinu zraka dostupnu za protjerat kroz kiler. Iskreno ja bi promjenio smjer vrtnje ventilatora i zatvorio ventilator bočno da bolji potlak radi i eventualno dodao tanki spal ventilator da tjera zrak kroz kiler,dakle prema nazad , amozda i zamjenio kiler. Jesi uopce siguran da je kiler ispravan? Fakat je čudno da se i uz hladnjak ulja koji je velik uspije motor toliko zagrijavat.

Taj njegov i onako ventilator stalno vuče zrak tak da opet čudno da se uspije zagrijat tako motor pod uvjetom da je ispravan hladnjak. Ventilator na fici čibni mi se da vuce zrak kroz hladnjak.

Kad termostata nema nikako ne bi smjelo dolazit do pregrijavanja auta,nije uopce bitno jel uspije se pritisak u sistemu od 1,1 bar napravit vec je jedino pitanje kako uspije uopce auto ako je dobro odzračen u voznji bez termostata dici temperaturu do točke zakuhavanja. Po meni sistem hlađenja je ili loše izveden ili neadekvatan jer i prije nego je prvi put zakuhao je dizao temperaturu više od normalnog. koliko protoka zraka ima uopce kroz taj njegov orginalni kiler?

To ulje je vjerovatno comma x flow iz intercarsa i odlično je ulje,dosta bolje se pokazalo i od razvikanijih. Provjeri ti sebi vodu,meni to djeluje ko problemi s dihtungom glave.

Yokohama AD08R u 195/50/15 ?

Koliko taj posao vrijedi po vama ?

Pa koliko bi trebao koštat posao ako prerežeš poluosovinu,zavariš i navučeš piksu na to i opet zavariš? To je komad željeza za svakog majstora,njemu je to isto jel poluoasvina ili nešto trece ako zna svoj posao jer nema nikakve šanse da opet pukne čak i da neki fušer radi,kod fušera eventualno u debalnsu može mozda bit.

U biti neki koji zna posao,navuče piksu gore,zavari,zamakne piksu i opet zavari i nema debalansa ako zna što radi. Ukratko ako ga pitate za poluosovinu i on nauke radi produžite dalje

Da i mene,bosch i sličnih sam se namjenjao a ovaj za 300kn je jeben. Neki dan sam jednog civica vozio si iza nekih 200 metara samo na anlaseru, prva,druga,treca brzina...i vratio ga nazad u moj i upalio bez brige. jesu se sta digle otkupne cijene nek napiše ako je tko nedavno vozio,skupilo se boscheva masa

Bilo koji tokar,150ak kn

Intercars imaš poljske neke s 2 godine garancije,ako imaš rabat sicu ispada.

Matija je relativno nedavno radio turbo na novo tak da mi je čudno da je opet turbo problem

Na par auta i na mom golfu bila začađena turbina i prestala je variabilna bit vecim dijelom i tako je radio.

Radili kod kolege na nekom rezervoaru,narezan navoj u plastici našarafljena malo duža cijev s vanjskim navojem na početku u to,prije toga još stavljen loctite za navoje unutra i kad se osušilo dodali tekuceg metala (u biti dvkomponentni epoxy "metal" ) oko spoja i to je to bilo.

Jebo ga ti pa napisao si da imaju lufta ti prstenovi i sad bi po njima nove napravio?