Vucko

skoro ko twingo kad se u krevet pretvori ON topic...imaš i na nuškalu hrpu ljudi koji prodaju zračne jastuke,nisam nikoga još čuo da je dao reparirat nekome i da je držalo,najčešće se svodi na pripasavenje s nečeg drugog novog zamjenskog jastuka

Prvo pogledaš sta je otišlo i onda nazoveš nekog tko prodaje dijelove za to rabljene,kupiš,zamjeniš i bok

ja uredno točim svaki drugi dan 35 litra,nekad i svaki dan...a 400km napravim s tim...tak da nije nikakv problem i za na put ionako volim stat svako nekoliko

za farove ako sebi radite jedino trajno je,plastik prajmer i bezbojni lak i imate odmah i uv zaštitu s dobrim lakom

uzmeš bocu od 10 litara natočiš zrak unutra pod jedan bar pritiska,onda u tu istu natočiš dva bara pritiska,svjestan si da sa dva bara ce uci više zraka...plus dodatno ovisi i o vanjskoj temperaturi sve... plin nije tekučina niti možeš tako lako računat potrošnju kao tekučinama,u jednu bocu od litre natočiš litru benzina,dok u bocu od litre možeš sad karikiram "natočit" i 1,1 i 1,5 litara plina ovisno kojim pritiskom točiš

ti si friški plinaš ? količina plina koju možeš natočit ovisi i o pritisku na pumpi (različiti od benzinske do benzinske i količine plina u spremniku pa do pumpe) i o vanjskoj temperaturi...razlike su moguce i do 20% vozim na plin 9 godina pa nešto iskustava imam,točim svaki drugi dan u prosjeku

navuci rabat i novi uzmeš,lako moguce da ce riknut pod garancijom...rene koliko ih je uzeo ziher ima ogroman rabat

Začudili bi se koliko nove gume znaju u banani bit što se debalansa tice,voljan vulkanizer ce pomaknut gumu na felgi dva tri puta dok ne dobije skoro nulu,večina nece jer ih to ne zanima Večina vulkanizera vam može samo felgu zavrtit na balansirci i isto ce ispisat debalanse ako ih ima

Zna li netko koja je cifra kod nas za ovaj NS-2R u 195/50/15 ? Ja sam zadnje sa potenzama i sad sa dunlopom sp sport blueresponse susreo sa novim problemom,gume su u bokovima i po 210-215mm široke i u 195 širini vire po centimetar pol sa svake strane van felge 7 cola široke. Prije je samo federal bio dosta širi od specifikacije,al opet ne ovoliko

Sad ekipa iz švice bila na grobniku i večina auta za svaki dan vozi baš yokohamu tu AD08r,po svemu što sam dosad vidio na još par auta guma je skoro pa savršena i zbilja ne znam kakav bi trebao bit taj nexen da se uspoređuje s njom. Dosta cest problem kod ti nepoznatijih guma je kratkotrajan grip,tj nakon godinu dvije guma postane tvrda i neupotrebljiva dok yokohama je ista do konaca.

nemoj bit pička,stavi zrak

vjerovatno su čuli da pucaju orginalni pa su i ove za clio tako složili...ja sam na dva clia zasad mjenjao opruge zbog pucanja a i čudo da je dosta ljudi prešlo na eibach i slišno baš zbog pucanja orginalnih Osobno imam dva seta D2 sa različitim tvrdocama opruga,ne jednom imam 350k km a na drugom oko 150k i jedan set koni amortizera sa apex oprugama i jedne eibach u rezervi za svaki dan nekako mi se više svidja D2 s mekom postavkom opruga,imam bolji dojam i puno je bolja kontrola karoserije čak i kod full mekane postavke nego na koniju. Najbitnije od svega francuz nije napisao a to je kao što je vec netko pitao za koji auto se traže gewinde?

pa drže ga uvijek ona dva mala pomočna šarafa

I frend je reko da nema šanse da je trul,sljedece sam na viber dobio sliku prsta kroz rupu

da je unutarnji kiler pustio osjetio bi se antifriz,slatkasti miris i šajbe bi bile maksimalno zamagljene/masne Kako je petar rekao najčešće je poštopana neka cijev od odvoda ili se izmakla iz ležišta edit: kolegin je strunuo na donjemdijelu šajbe i isto je voda ulazila 2005 god auto

može napravit bilo tko,pitanje jel ima volje se jebat za nešta od par kn,a tebi vjerovatno treba puni metal tako da je tokarski onda jedini izbor vjerovatno

prvo nađi mehaničara pa vidi jel treba lanac ili ne,nekako ne vjerujem da treba lanac,nema šanse da je 100 k km samo izdržao na auto koji netko ne muči do crvenog svaki dan

ljudi ne podešavaju ventile uopče jer im to skoro nitko ne govori a voze na plin,i čim je malo lošije podešen plin dolazi do mikrozavarivanja i zazaori se začas smanje,sad ak je tu još slabija iskra ili lošija svječica/kabel/bobina začas sranej nastane dosad na poslu je 5 ili 6 auta imalo iste simptome i svaki jebeniu put su ventili bili,sad su promejnili servisera i štelaju redovito i nema brige više zbog brtve glave rijetko kad se gubi kompresija toliko i na takav način po mom iskustvu

zašto to tvrdi za motor...rekao bi priučeni mehaničar,takvih je masa...kad vide plin u autu neki skoro pa vrišteci pobjegnu u kontra smjeru... ne znam ništa o tim motorima,može bit do hrpe stvari,al teško da može kompresiju nemat ako su svi ventili zatvoreni kad se mjeri,to nema veze s fazom motora obično vidio sam svakakvih debilnih dijagnoza od kvazimehaničara ali ovo što sam ti ja naveo je najčešće rješenje...a zaključio je da je lanac za mjenjat jer kao motor nije u fazi a motor s lancom baš i nije samo tako izbacit iz faze ako uzmeš još u obzir da taj lanac ima samo 100 000 km a trebao bi trajat 200k auto se vozi skoro pa normalno samo ima manje snage nego inače ne vidim u kojoj kombinaciji bi se rastegnuo lanac i onda motor nemao kompresiju na prvom i četvrtom cilindru

spaljeni ventili najvjerovatnije i nepodešeni zazori ventila,to su najčešća posljedica i uzrok uz loše podešen plin i ne nekom susjedu koji se kao kuži odvest vec nekome tko se razumije...

sreca velika znači na škodi svakak ako nije mjenjano promjenit ulje u kočnicama/kvačilu

mislim da tak glupo samo francuzi imaju...zagriješ jebački kočnice i nemaš kvačila...brutala

jeste gledali ulje u sitemu kvačila ako je hidraulično kvačilo kad imaš dojam da ne odvaja?

znači čim se počnu spominjat usporedbe koplja odmah se žene krenu javljat

iskreno ne znam šta bi te moglo mučit,eventualno preveliki pritisak iz miniwasha