BMW_Motorsport

probaj ocistiti mjerac protoka zraka. samo nemoj neposredno nakon kaj je auto radio,nego da se malo ohladi. mozes ga ocistit iz malo daljeg cistacem kocnica i osusit lagano kompresorom

Mjesto ugradnje Prednja osovina, Br. tehn. informacije Tie rod end, Ukupna dužina 91 mm, Unutrašnji navoj 12 x 1,25 mm, Dužina navoja 40 mm, Izvedbena visina 68 mm, Ugradni O 13,3 mm, Vanjski navoj 1 10 x 1,25 mm to su podaci iz tokicevog kataloga za krajnik za hondu civic 3 sedan 1.2 ak ti kaj pomaze

neznam da bus naso krajnik kaj nema konus, ovo kaj kolega predlozio isto je na konus kolko mi se cini. mozda bolje da kupis originalni ili skines rukavac i napravis konusni prihvat kod tokara i onda ti pasu krajnici s auta

jel to planiras spajat u auto stacionarno u kabini? ili planiras imat ko alat za ispitivanje tlaka goriva? ako hoces da spoj i dalje bude rastavljiv iskljucivo na bakrenu podlosku napravit nastavke ili na O ring, ako bude zauvijek onda dobro odmasti i tekucim metalom zaljepi ili probat ljepilom za sarafe,trebalo bi i to drzat

ak imaju ona topranova atest onda nek idu u pm :lol:

ukratko moje iskustvo sa injektorima. med injektori landi renzo sistem. jako dobri, jako bucni, jako skupi i vole riknut. BRC injektori takoder ko i med.sve isto. HANA injektori najnoviji na nasem trzistu jako dobro,pristupacniji sa cijenom, vole se zastopat,pa treba ugradit separatorski filter plinske faze. ovi na inbus, jako jeftini,jako jeftino odrzavanje jer se svi dijelovi mogu zasebno mjenjat. komplet reparacija za 4 cil kod mene je 300 kn,ovo je glupost da se rastelava protok. ako rikne špula i ona se posebno mjenja 50kn. ta vrsta injektora nije najbolja za novije aute jer su sporiji od med,brc i hana injektora. al pokrivaju sigurno 80% auta kod nas i za te novce odlicni. matrix injektori su po 3 ili 4 cyl u komadu,pa ako rikne jedan mjenja se komplet. slicna stvar je i sa isparivacima tomasetto, medu najjeftinijima su, jeftine membrane i drze do 250ks a i vise.

0989590620

do sad je bilo oko 6 soma, bit ce nesto jeftinije,cekam nove cijene. dizne valtek sa stelanjem na inbus koje rade minimalno 60 hiljada bez reparacije. a imam par taksija sa preko 100 tisuca bez reparacije. isparivac tomasetto,multiventil tomasetto, elektronika AG centrum zenit, garancija,racun,papiri za atest.

neznam dal se da pripasat alat sa vita. jer za mecku ima alat na uteg.a za vita ima radapciger jer nema mjesta za uteg jer motor krivo stoji jer je krivi odnosno prednji pogon

neznam dal kia ima onaj filter s aktivnim ugljenom koji filtrira benzinske pare i vraca u rezervar

kolko vidim na stranici od vijci kranjec imaju takve ali su 70mm 0912 12X070X1.50

na kombiju ni ja nebi skido most nego ga mozda malo omoto da ga se ne zasere tolko.a na golfu bi skinuo iz razloga jer iza ima dosta tocaka di bi mogo pocet trunut,a i gore u blatobranima se da ljepse zastiti dok nema nicega. i usput napuniti pragove i ostale gluposti s voskom i mila majka. za ove metode je najbitnije jedno. RADIT NA VRIJEME. odnosno napravit preventivno.kad on pocne hrdat,vise ga bog ne zastiti

po mojem bi trebalo skinut zadnji most i auspuh. stari body iskefat cetkom na brusilicu ili busilicu,ak ima kaj hrdavog sanirat,i onda sve to pospricat. i obavezno izvana onim najlonom obljepit auto da nejde po laku body.i to sve ostavit da se osusi.

ja sam krivo gledo,napiso za 530xd,u njega ide manje radi manjeg kartera radi difa prednjeg. inace ovo moje su podaci iz programa. u F30 sam se jednom vozio, a kamoli da bi servis radio :lol: tak da za njega neznam, u e60 sam siguran da ide 8 litara jer ih imam par na odrzavanju.

u e90 330d sa 231 ks ide 7,5 litara, u noviji sa 245ks ide 7,2 litre, u e60 530d ide 8,2 litre,dok u 535d ide 7,7 litara manji karter radi prednjeg difa

135 kn je mahle filter za 3.0 d bmw-a, bez popusta. znaci da u tomicu je original barem 200kn

pa ja sam mehanicar i mene osobno ne smeta dok neko gleda, i dok pita i bilo kaj i nije mi problem popricat ni o tom kaj radim a ni o trebama s kalendara ili necem desetom. mislim ja radim u svojoj firmi i uvijek cu isto napravit jel bio vlasnik prisutan ili ne. steram onog koji ima neke neosnovane komentare i prijedloge,ak misli da je pametniji i sposobniji od mene kaj si opce doso. takvih srecom nema puno.

kad je ulje oko 150kn po litri,ide 8 litara, to je 1200kn ,filter ulja oko 200kn,kabine oko 300kn, ruke oko 200

na kojoj lokaciji bi trebao biti servis? i za koje aute?

ovisno o proizvodacu, vecina hdi ima i post heat, nakon paljenja pa do radne temperature. ako ti tlak varira, nebi smio varirat preko nekih 20 bara,a tebi varira 80 bara, probat s drugim regulatorom tlaka goriva. nalazi se vjerojatno na visokotlacnoj pumpi, eventualno na kraju raila.

pa mozda taj frend ima za prodat oprugu za Jimmya, mogla je puknut slucajno, losija izrada,neki problem u materijalu,a mozda su stvarno sve dotrajale. neznam kak je na ovom motoru,inace se opruge daju promjenit bez da se skida glava. ako ima duple opruge,ja bi promjenio ovu kaj je pukla i vozi dalje. ak su jednostruke, kad pukne ak je u nekim okretajima, mogo bi klip prestic ventil

mozda ubacit neku rolicu i kraci remen piknut

ak ti je akku u slusu, mozda bolje da odma rjesis stvar. da nebi bilo neke stete na struji, komp. module i ostale p.m.

nemam broj, al nedavno sam bio kod covjeka u retkovcu, ima za vw i audi. zove se riki, prije je bio u sesvetama, i jos postoji ernest u dubravi. ak rjesim broj napisem.

ja isto htio napisat daj kotac zasarafi, neki dan isti slucaj na bmwu