Josey

inox 316 12 koljena, 2m cjevi, 50cm inox traka 100x12mm za ostala pitanje neznam odgovor a i staceti ovakva grana za N/A?

cca 1600kn za ovako nesto, ja slazem ovo

je akula sve to stoji ako radis od obicnog celika, ljudi pricaju o inoxu i varenju tigom, i ne o inoxu 304 nego o inoxu 316 koji je vise od duplo skuplji ... dakle, nije da branim solu, dapace 900e je puno, ali ima tu i posla i materijala a da ne govorim kad covjek daje dozivotnu garanciju, da ako se neki kurac desi, bmk odem kod njega i napravim mukte, a osim toga, covjek nebi davao toliku garanciju da nije siguran u svoje proizvode, i opet, siguran sam da mu auspusi ne pucaju ne hrdjaju itd. kad odes i napravis auspuh negdje drugdje, struli za pola god, opet moras jedan dan auto ostavit, mozda si to neki nemogu priustit

o jebote otkad je inox poceo hrdjat? covjek se naslusa svakakvih pizdarija na ovom forumu. dakle ili nije inox ili vam gospodo draga ne vari sa inoxom nego sa obicnim celikom, odatle hrdja, i onda ja serem kad kazem da u sibeniku čiča za zavarit popuntan auspuh uzme 1000kn za dobar dan ... e decki decki nikad se naucit ... i baj d vej jedno koljeno 76.1mm vam je 136kn, najjeftinije sta san nasa je 110kni to ono, na firmu veleprodaja i te baze .. metar cjevi fi 76 300kn, danas mi teta rekla pao na guzicu (treba mi 76 za downpipe) e sad vodite racuna da imate 4-5 koljena i barem 3m cjevi plus zadnji lonac plus barem dvje flandje, ispadne d aimate materijala barem 2500kn+ (plus elektrode ili zica od tiga, plin struja, i rozeta na kraju) tako da soletovih 900e od turba do kraja nije uopce puno. (a ima tu i posla decki)

2 pero i dejan o tome ja i pricam, ova drzava je jedna velka banana ... neki prolaze bez beda a nekome traze certifikat varioca koji ti je vario auspuh, e sad jebesga ...

smisao atesta, barem po meni, je da legaliziram SVE! a ne ono sta moram, tako ako me nadobudniu mladi policajac u 4h ujutro uhvati jebavat da imam busene rezane diskove a da toga na serijskoj fiesti nema da mu ljepo izvadim papir iz sch velka gor`ca i da mu reknem, evo tu je sve pa citaj dakle zelim se bezbrizno vozit, isto ko da je auto tvornicki sastavljeno

nevidim smisao atestiranja ako se pola djelova presuti ?

i tata bi ovako nesto

a ko plastifikuje? powder coat pretpostavljam?

čak! citaj malo sta ljudi pisu izlaz ulja iz turbine mora bit visociji od razine ulja ....

mrgud, zato sta imam tintilinića hahahahaha od 20 milimetara hihihih zajebajen se pik, a vrati ga u blok kad ti je tvornicki povrat tu di je nemas sta filozofirat... poad je toliki koliki je i to je bitno, to da ima pad

ETO GA dakle josey IPAK nije kreten na posljetku treba znat zasto i kad u karter

2 mrgud, konjui urednicki, "zakon spojenih posuda", turbo ce se uvjek praznit u karter ako je izlaz turba visocij od razine ulja i jos jedna stvar koju ti necu rec neg procitaj 764 000 foruma ... povrat ulja nemora bit iznad razine ulja, NE MORA ! A e, da, izlazi bez tlaka...

prvi postulat turba 1. ulje pod tlakom ulazi u turbo, iz turba izlazi bez tlaka, dakle ako nije na visoj razini od kartera, by by turbo e i jos jedna stvar der iz no sač ting ez overkil

nasao sam ! najjaca ekipa u nabavi koja postoji, moja firma ... usa ja unutra i pitan di ima kupit ovo i dam im isprintanu sliku. vidis lik vadi katalog od osculatija (nauticka oprema), okrene stranu 95 i kaze cek malo... (falija je 6stranica ) na strani 101 sifra 90073 navoj 3/8 prikljucak za gumu 15mm sifra 90074 navoj 1/2 prikljucak za gumu 20mm sifra 90075 navoj 3/4 prikljucak za gumu 25mm sifra 90076 navoj 1/1 prikljucak za gumu 30mm eto pa kome treba

dakle treba mi ovo (ili tako nesto) u dimenziji 7/8": thanks

neznam kako ova radi na fordu, ustvari je jedna bobina koja u sebi ima dvje duple bobine, takve imaju i klitači sport, u biti mislim da te bobine upravo jesu iz psa grupe ... a ove od mazde idu direkt gore na glavu i takaju se na svjecicu

da to im je boljka, nakon cca 50-ak tisuca km krepavaju ... no ako kupis orginalnu onda navodno traje... ako ti orginal crkaje onda nesto nije u redu alternativa su ti 4 bobine sa mazde al nebu radilo bez SA ECUa tako da zapravo i nemas alternative

a ti bi se jeba a da ti ne udje ? tonci radi vrhunski, fire ocito isto radi vrhunski, hic ocito radi vrhunski i iza sebe ima firmu ... nije prije nego jos uvik... svi auti kojima je radio autronic i dalje daje podrsku i mapira, dakle autronic - hic i dalje, kao vrjeme koje traje a ne kao prije proslo svrseno vrjeme ... dario,,, ako si na kovano bacio tolkoa para, na gt 35, na ovo ono ... najgora stvar koju mozes napravit je stedit na struji, samo se sam sa sobom dogovori koju struju ... pomom, ako odes kod gore navedenih, kod nije dnog se neces zajebat :thumbsup: mozda bi laganu prednost dao hicu jer ima firmu i stvarno je pokaza svojih radova, a opet s druge strane ako oces neke muzicke zelje onda je mozda bolje kod firea, jer decko ima vremena zajebavat se sa tvojim zeljama

rekao je jucer vin dizel "saltas ko baba, nisi cuo za medjugas" HAHAHAHAHA umra san kad san vidija

kolčko ja vidin covik je pita oce mu izgorit ventili a ne oce auto bucat! i svi ste mu odgovorili auto ce bit bucan. ne semper, nece ti izgorit ventili, i okretni moment ces samo preselit na vise okretaje i da semper sa cjevkom do kraja ce bit abnormalno bucno

drito ovo :rofl::rofl::rofl:

cek cek nije mi jasno, jel za picke il z abarit picke ?

hebo te japanac ti ni film neznas stavit

jebote, reka san ja da kad saltan sa medjugasom da mi auto ide ko da ima 300ks kad saltam bez medjugasa ko da ima 150 nekuzim ove sto se protive medjugasu? a ni ove sta ove sta se protive zarko zele uvjerit da je to dobra stvar... ma hebe van se .... :thumbsup: