Josey

pusti decke neka rade sa 5mm stjenkom, pa kad grana sa turbom bude imala 40kg, onda nek se ceskaju po glavi zasto ...

e drito to, u svakom pogledju jaci materijal (zilaviji)

cinimise da malo brkas pojmove... sto je tvrdoca sto je prekidna cvrstoca ovaj je tvrdji i prekidna cvrstoca mu je veca, odnosno, sta bi mi u narodu rekli jaci je materijal dakle umisto celika debelog 3mm stavis inox 316ti 1.5mm i nista nece puknut, a laganij duplo

oznake materijala, konkretno inox ih ima 3, neznam tocno koji su odnosno INOX: 316 4404 A4 su ti jedan te isti inox samo sto je 316 americka oznaka, 4404 je din oznaka, a A4 se koristi za vijcanu robu. a uz to. imas inox 316L, 316TI i jos oznaka... uglavnom ima san u ruci komad inoxa 316 koji je bio tvrd kao keramicka plocica, tokari kad ga imaju obradjivat onda ti cesto spominju mater.... strah me iti pomislit koliko je tvrd 323 odnosno nek ti opbjasni neko ko se bavi kromom tipa mile ili ovaj decko, jure cinimise sto isto ima svoju firmu i bavi se inoxom.

razmisljam na nacin da radije spustim auto za 100kg i spustim tlak 0.2 manje naprezanje za sve ! i manje zagadjujem okolis

gledaj, englezi rade 2.0mm stjenku od inoxa 304 sa anti lagom!!! znaci gruva u grani i to jebacki, pa grane drze 50 000 milja ... rade od 1.5mm sa 323 isto anti lag... dakle mi smrtnici koji nemamo antilag sa 2.0mm stjenkom je cisto ok! razlika u 2 i 3mm stjenke na cjelu granu je 5kg+ 5kgtu 5kg tamo, nakupi se 50kg dok reces keks. a svi znamo kako je na drugom mjestu jako tesko skinut 50kg

velis 3mm stjenka? i onda se cudite kad vam ogoljene aute do jaja imaju 1500kg

akio je ovo gori kratko onda san ja helikopter

kako za sta, drugacije je za turbo motore a drugacije za N/A turbo, siri runner, do turba, onda i onako sve cjevi ulaze u tisno, a kod N/A kolki ti je izlaz na glavi toliku cjev - odredjene duljine, onda spoj dva u dva cilindra sira cjev i onda 2 u jedan jos sira cjev... al sad duljinom i sirinom cjevi gadjas odnosno "hvatas" podrucje momenta tamo gdje tebi odgovara, visoki, niski, srednji etc...

da, cjena

ako imaju javi, a javi i kolko para btw, jel to samoljepivo? premda cisto sumljam zbog topline

jep, i kad ides pustit kvacilo samo ti izbaci rucicu mjenjaca u ler naravno pricam samo za audi a ne o poluproizvodima tipa fprd opel i francuska karton vozila

inace i mene zanima 205/40/17 i 195/45/17 raspon rupa je ko na francuzima, 4x108 zasto?

evo ovo doli momak nije u redu a evo marko koji je fesbovac vam je ljepo potvrdio smanjite malo ribu i price meni auto ima 430nm ne auto ti nema 430nm nikad i u nikojem slucaju powerband je ono sto je bitno, a kod gume je bitno ono sta je na kotacu a ne ono sta je na zamasnjaku... ma necu vise pristojno komunicirat kad krenete sa frazama svakom loncu poklopac, nejebem vise... odbrusivam po redu kako koga ide... kakav si prema meni takav sam :thumbsup:

2 ALL naucite citat ili naucite pisat ili se sami sa sobom dogovorite sta zapravo hocete rec, i malo prestanite srat za promjenu ok ?

e kad me vucete za jezik glupi ste obojca ako mislite da na kotacima ima samo 420nm ono sto prenosi moment motora na podlogu, je getriba, a getriba taj moment multiplicira sa omjerom brzine x final ratio / (djeljeno) % (postotkom koji se odnosi na gubitke u prenosu)... dakle na kotacima imas barem x5 vise okretnog momenta nego sto si ti napisao... tako da su vam te izjave ja imam 400nm momenta NHF kretenske i pokazivate kolki ste "tudumi" za automobile. al ajd, uzivajte u vasih 400nm. eto clio sport ima samo 220nm pa drapa gume gore nego jedan čađavac 1.9 tdi, tj tocnije vise nego tvoj leon. zasto? ajd razmisli malo da ne crtam a za gume sam ljepo napisao i pitao da se stavi kompletan cjenik jer gume i mene zanimaju poosa bok

na dizelu surge? velis manje od dvi god? pa pravac servis motor je pod garancijom 3 god, ako treba mjenjaju cjeli motor

420 kazes? so fakin what? tu su brojku izmislili WV prodavaci u lancu salona, jer su nekako morali izprezentirat neku brojku da prodaju golf dizlo pored honde vti... đizs, neznan uopce zasto postoji getriba :doh: ajd, jel moze cjenik svih dimenzija? ono da nepitamo svak jednu po jednu dimenziju, stavis sve i bok ...

a reci ti meni jel ti amortizer napet sad ovako dok je na slici? da nelupa on u gornjoj casici

e pa jebeno nemogu virovat sta muci ove fine guzice, STRASNO !

da, dozivotna garancija na 2.0 turbo 200ks a ne na 500ks treba pogledat koliko NM maximum garantiraju. A mislim ako ljubazno kontaktirate tvornicu i objasnite koji motor da ce vam drugi poslat mukte preveliko ime i renome su oni da bi ih se blatilo a da im jedan diff znaci, ne znaci ...

od istog takvog modela koji ima sajlu? naravno ako postoji ijedn model ibize sa gasom na sajlu

a onaj, jel citate vi? koji je datum bija kad san pita koji je sad datum? uija vuk magarca, ne minjan zamasnjak dok nevidin kako ce se ponasat sa ovim... ostaje orginal i bok... a inace da, ima zamasnjaka u americi kupit, jer hvala bogu ameri su poceli proizvodit djelove za focuse svt, a ono blago meni motori 2.3 i 2.0 su manje vise isti dakle zamasnjak pase

e cek al mi nije jasno kako vam vuce kroz bow ako imate motor ler gasa i odvojeni usis zraka? ili imate elektronske klapne ? al onda svejedno nebi smilo imat veze ako imate MAP? a ako imate maf, onda jbg

mislis da motor usisaje kroz BOW?