Drag_steer

na mom motoru 1.6 t isto nije bio preporucljiv radi smjese...ja ga imao neko vrijeme, nisam primjetio nikakvu osjetnu razliku u voznji na bolje ili na gore. ne bude smjesa konstantno prebogata ali navodno to nije to... pa sam ga imao mozda 2 tjedna na autu samo zbog zvuka. edit : blow off ima jedan zvuk a lopatice turbine daju drugi (turbo surge), ovo npr nije blow off i tako se meni culo samo puno tise, zanci bez blow offa zvuk-

zanima me koliko je tocan u slucaju kad imas program npr onaj nekakav GT, koji ima za 0-100 i 0-400 metara. da li je precizno ili moze fulat 0.2 sek ili vise...

je tko otkrio koliko je precizan gps na mobu, obican mob sa symbianom. samo me zanima npr auto realno ima 10 sek do 100 , da li ce gps izmjerit tocno 10.0 ili ce bit 10.5 itd

ja imao isti problem na puntu. netko je polirao farove ili je strugao kad je prao i otisla plastika. morao uzet novi takodjer...

ja sam ih vadio pa je ispalo da sve 4 rade. nakon toga je auto opet isao. ali je drugi dan opet poceo trest. ispalo da su 2 bobine crkle. nenzma da li bobina moze radit pa ne..nesto tipa da iskri. pa da radi tu i tamo.

neznam, te sagemove radje nemoj. mozes pogledat rkh forum...jako cesto rikavaju sagemove. frend ima isti motor u clio, i isto mu 2 riknule. ili cak 1. i dao ih sastrane negdje, uzeo 4 nove odmah ja bi se kladio da ce ti sagemove riknut... mozda nemora bit , ako su neke novije ili sta ja znam sta, ali meni su uredno rikavale. i jos dosta ljudi se zalilo na rkh

bobine...samo ne kupuj sagemove. te su osudjene na smrt. meni su jednom zamjenili bobinu i opet stavili sagemovu..vec po onoj kapici hrapavoj sivoj sam vidio da je sagem. i naravno rikla je ubrzo. 5 komada sam promjenio, umjesto 4, jer su mi tu jednu stavili sagem. edit: koliko se sjecam beru sljakaju, a frend ima od boscha vec duze ali su skuplje..imas na renault forumu o tome

to je i meni bilo . testiram bobine i auto troka kad svaku maknem, jednu po jednu. a dijagnoza bobine 2 mrtve. i svjecice mrtve skroz, 70 tisuca nikad zamjenjene.

meni na puntu ista stvar, tesko ulazi jos teze izlazi. bio je kljuc maalo iskrivljen, a i wd40 sam naspricao u bravu i sad nema problema.

Da li karburator od petarde ima vijak za stelanje smjese? ne onaj okomiti na vrhu, koji je za ler gas, nego neki drugi. pitam jer vidim nekakav malo veci zlatni vijak (vodoravno stoji, na suvozacevoj strani) , da li je on za smjesu?

frend je nedavno imao slican problem, na autu putu mu se jako grijao, uglavnom cijevi za hladnenje su bile zacepljene od one tekucine za krpanje hladnjaka

da kod njega cu odnest da je pogleda, jer neke budu toliko ubijene da se nedaju reparirat.

ma manja lova je u pitanju, zato bi je i uzeo, nije da mi treba. nije na autu pa nenzam koliko je u kurcu, odnest cu nekome da pogleda. glavno da znam s kojeg je auta.

mislio sam na polovnu. ok, nema veze . hvala na informacijama

a turbina sama koliko dodje, ako je za reparaciju, znaci losa? hvala

da , izlizan je. znas mozda koliko to dodje ako je za reparaciju? nisam nikad gledao cijene takvih pa nenzam niti otprilike...

E hvala ti....evo poslao mi frend sifru cijelu 5003 335 369 K03 034 CL5024341 K03 je , nije K02 izgleda. koliko po plocici vidim sad... edit: znas mozda koliko se krecu cijene takvih turbina za reparaciju? znaci da je lagano sjebana

znaci trebala bi bit manja od tih koje si spomenuo? edit: nasoa sam ovo : The KKK K02 (ex Audi 1.8T) will be a nice turbo to use on the TF if you wanted to build a low pressure conversion with lots of torque gain at the bottom end and not wanting to rev the engine to 6000+ rpm valjda je sa starog 1.8t audija.

Imam neku turbinu nenzam nista o njoj, evo tu je slika jedina koju imam za sad, vidi se plocica ali jedan broj se slabo vidi... slika je u jako velikoj rez pa stavljam link http://www.imagesforme.com/out.php/i253994_Slika046.jpg

neznam, znam da sam frendu nosio felge kod njega i da ih je trebao jos ofarbat.

mislim da taj u viskovu radi samo varenje i ravnanje (ako mislimo na istog, Andrej se zove).

ja sam primjetio da mi je temperatura onog alu dijela (od ic-a do zaklopke gasa) dosta pala od kad sam je zamotao sa onom trakom za izloaciju. ne prijmetim neku razliku u voznji, ali prije nisam mogao taknut s rukom taj dio sad mogu a kod atmosferca sam osjetio razliku kada sam imao cijev do branika provucenu i kad sam imao gljivu ispod haube, sa gljivom isao osjetno losije zbog vece temperature. zato cijev negdje di ima dobar protok zraka i bok

mene zanima da li ce mi pomoc sinter (slovenac ili ovaj iz jaske) u slucaju serijske lamele sa oko 15 000 km koja klizi ? navodno pocme klizat na oko 230 Nm... navodno je cijena oko 100 eura a to mi je ok

koliko ja znam sinter i federe zamjeni (?) kad mu das lamelu. ja sam pitao okolo i navodno samo malo trese i treba vise gasa i to je to. i zamasnjak se vise trosi tako.

ja imam samo cijev i zadnji protocni lonac. i turbina mi najbolji dio na autu vec duze vrijeme...