Drag_steer

Presao bi na sire felge (ostaju isto 16 cola),ali su 8J umjesto 6.5 i ET je 25. Guma ostaje potpuno ista. Ali felge malo vire... da li je to problem ili je bitno da je guma ista dimenzija? ili moram na atest.... ako netko zna sa sigurnoscu rec bilo bi super. na slikama mozda izgleda malo dramaticno, da previse vire, ali ovisi o kutu gledanja, mislim da u voznji izgleda ok. evo slike http://img22.imageshack.us/i/stfelge.jpg/

znam da ima jedan sto radi nosace motora kakve oces (gumene), na grobniku negdje zivi. radio frendu za clia, sve bez greske.

tamo kod one konobe ugor ima neki ducan , helix , helax tako nesto se zove. mozda imaju tamo nemam pojma , to je kao chipoteka nesto slicno.

da , sa poklopca ventila, onaj koji treba ic u filter zraka...gore sam krivo napisao... uvjek ima lagani vakum taj odusak ako je spojen u filter zraka. danas kopao po netu, izgleda da moze bit i skroz odspojen samo treba stavit filter mali na njega da ne uleti sranje unutra.

da dodam... sta nije vakum samo u leru? pod gasom nije vakum znaci nije bas da izvlaci ulje pare u voznji? zanima me da li je pametno pustit taj odusak u serijskoj kutiji, znaci ima filter na sebi, nece nista uc u cijev....

da ne otvaram novu temu.... zanima me da li odusak tj ta cijev koja ide u usis, da li to sluzi I za podmazivanje ventila? ili da podtlak izvlaci uljne pare?? ili je samo ekoloska stvar... jer ja sam ostavio taj odusak u serijskoj kutiji flitera zraka (ima malu spuzvicu na odusku) a filter novi sam spojio bez oduska na njega. na servisu mi kazu da je bolje da vratim odusak na gljivu (?)

ujo: vargon, gdje je to? a taj drugi ducan flexi je kod tonija? brtva plast... pitat cu i njih. valjda ce netko od ta tri ducana moc to napravit... hvala za informacije

ok hvala!

Gdje u rijeci mogu dat da mi naprave komad cijevi plasticne? da im dam cijev da mi po njoj naprave drugu

super... hvala

treba mi ta informacija.

meni na clio na 65 000 otisao zadnji lezaj. kaze majstor da su slabasni i mali ti lezajevi...

meni su prva i cetvrta bile svjetlije... raspitivao sam se kako zasto itd , injektori bili dobri, zamjenjivao im pozicije... uglavnom neki su mi rekli da moze bit zbog kontrukcije ispusnog kolektora

sta nije da kada ga se nalije preko max da stradaju semerinzi ili dihtunzi? bas zbog povecanog tlaka

da li se na simbianu moze koristit dynolicius? ili je samo za iphone, jer mora imat akcelometar? i da li je sa racechronom precizno mjerenje, 0-100 i lap time? jeli probao ko

meni se cijevcica morala odspojit od mapa... i zacepit je. ako nebi , imao bi nekoliko c u retard

ne radi zvuka, nego zadnji lonac ostaje serijski (ulaz je 45 ja mislim) i onda ta cijev mora na zadnji lonac se spijit. a sve prije zadnjeg lonca ce bit 60. dok se i lonac ne rjesi.

:thumbsup: to je to .

na pehlin sam mislio ic, ako mislimo na istog, tamo kad se ide kao kod krainca na onoj nizbrdici. sutra sam kod njega

hvala na informacijama... mislio sam da je to teze za izvest. samo se nadam da ce mi moc slozit 60 mm na 45 mm...

60mm bi meni trebao. znaci moze se...sutra sam kod lika u radioni :dance3vs1: e da jos ovo, se moze napravit da je ulaz 60mm a izlaz npr 45? Sve isto kao na slici samo ulaz veci a izlaz manji

Koliko je realno ocekivat od nekog tko se bavi ispuhom da ce napravit ovakvu cijev? i koliko bi me olaksali otprilike. treba imat sve kao ova na slici, onu plocu za vijke i navoj za lambdu.

sta nije ako je duzi krak da ga je teze za pokrenut , npr MLIN, ima onaj kotac, koji u sredini recimo ima osovinu, i teze je preko osovine vrtit mali kotac sa kracim lopaticama (krakovima) nego onaj s duzim. ne samo zato sto je veci obicno tezi nego je onda veca "anti poluga"

a kako je za zavoje? bolje veca felga ili manje? to je isto "mit" da je s vecom bolje...ili je tocno?

:rofl: radi za sad sve . ako opet zasteka onda cu ic prelemit spojeve.