Drag_steer

stavljam uricu za temp ulja uskoro, ali sta ako mi ne pase senzor (cep kartera) jer nije za moj auto. di mogu nac drugi cep kartera/senzor, npr urica je vdo a treba mi senzor drugi, di ga mogu kupit i kolike su cijene toga?

Zanima me što bude ako se ta zastita skine , ili otopi , tj sto je iznad nje? goli lim? oce se nesto zapalit ako "progori" taj lim ili je iznad njega lim pa ce se samo kabina/ auto vise grijat? meni se na jednom djelu malo otopila, vjerojatno je kriv vijak koji je duzi od originalnog pa sa njega ide temperatura gore i topi Uploaded with ImageShack.us

u autodati pise kolika bi trebala kompresija bit. kompresija ta koja tebi treba nije ono npr 10:1 (za benzinca) nego se mjeri u bar ili psi. ustvari to je pritisak u cilindrima. ima jos metoda ali ih se ne sjecam vise... kompresija ce pokazat kakvi su prstenovi na klipovima, a opet ostatak moze bit los, npr leteci lezajevi itd

meni je zujao mjenjac u drugoj...pogotovo kad bi oduzeo gas. i nakon sto mi stigao blow off i kad sam ga poceo malo stiskat je otislo sve u k. navodno lezaj bio.

taj motor je isti kao kod fieste st cini mi se. tj ford ima mazdin motor....

ok, kolika je okvirna cijena toga i da li trebam "donirat" sadasnje amortizere ili se to radi od drugih? neznam nista o tome, samo mi je bitno da je amortizer "jaci" od serijskog, da kad ga spustim 30mm da ne lupa i naravno da je trajno rjesenje, da ne propisa kao serijski

ovi bi mene moglo zanimat.... neznam nista o tome pa cu pitat glupa pitanja... kako se to radi, otpili amortizer pa se ubaci navoj, ili se samo navoj napravi? ja imam opruge -30 mm i trebam jaci amortizer od serijskog da ne lupa, ne rikne itd... znaci to bi mi posluzilo?

frend je nosio kod nekog starog, neznam kojeg i izgulio mu felgu, sjebao lak itd... rekao mi je da inace dobro radi ali on nije bio zadovoljan. andrej radio drugom frendu, uvjek sve ok samo malo skup.

meni se isto dogodilo u taweru (wtc) na prizemlju u garazi...mokar pod + ulje koje nikad nije isprano jer je zatvoren prostor... gore nego led, to jos nisam dozivio. kocim a auto samo odrzava brzinu i mislim si evo ga pogodit cu zid sa 20 na sat kao idiot u garazi...ali sam potegao rucnu i nekako ga zanjeo i stao je.

danas sam ga nalio do vrha, nisam primjetio nista cudno... za sad. voda je vjerojatno (ako je usla) na dnu... da se pomjesala sa benzom u voznji valjda bi osjetio (?). nije nista cukao niti nemirno radio.... evo slika jedna, na njoj se vide rupice koje vjerojatno sluze da voda otekne van, ili bilo sta sto ne prodje kroz onaj zastitni dio (zlatne boje na slici). tih proreza ima 3, simetricno idu, vidi se jedan cijeli i malo drugog na slici...

nalio sam odmah, samo voda pada na dno pa ako je ima vise, bi je moglo potegnut kad budem na rezervi (?) a kako se neda stlacit bi mogao motor dobit , toga me strah. neznam koliko je jednostavno ispustit benzu iz rezervara, da li ima kakav cep na dnu...

Maloprije sam vidio da mozda imam problem. isao sam po benzu i vidim cep od rezervara stavljen da jedva stoji, nije zasarafljen bio. stari zajebao... a auto je bas stajao vani ova dva dana, bila je kisa, vlaga itd... pa me zanima, da li ona "zastita" (kao neka plasticica na samom ulazu gdje ide pistolj za ljevanje) ima funkciju da voda ne udje ili je to za nesto drugo... znaci cep nije bio zasarafljen, ali ulaz je podignut (vjerojatno bas zobg vode), mjesto gdje ide pistolj je izboceno ali mozda je spricalo po cepu koji nije bio zavidan i preko njega uslo... i sad neznam sta napravit, da li je voda usla ili ne... ima tko neku pametnu ideju

znam. razmisljao sam o njima, ali ipak mi nije toliko bitno sad, samo da legne malo. to je privremeno. bitno mi da ne lupa jako, jer rijecke ceste su :doh:

ok hvala :clap:

da, zeznuo sam... znaci trebalo bi se osjetit

Uzeo bi opruge eibach pro kit (-30mm) pa me zanima ovo... auto na 205 40 17 sa tim oprugama malo nabija i lupa preko vecih neravnina. da li bi bila osjetna promjena na bolje (da manje lupa) ako bi se sa te dimenzije guma preslo na 195 45 16? razlika je 5 mm. profil gume sa 16 cola je 8.7mm a profil 17" gume je 8.2mm. navodno pomaze, ali zanime me da li je jos netko to probao...

je ko probao dynolicious? ja ga instalirao i sta sad. neznam da li ga treba pricvrstit negdje? gubitke sam stavio 17%. ako zelim vidjet koliko ks ima, da li treba smjesta startat i vrtit ga do kraja za tocan rezultat ili je dovoljno npr iz trece brzine nabit pun gas.

uglavnom ta ekipa pretjeruje, voze na serijskim klipovima i kompresijom a tlak dere, i znam da su spominjali kuglice. radilo se o mahle klipovima obicnim, jer te ima rs turbo serijski... tako da je mozda predjena neka granica za klip. meni je prvi i cetvrti cilindar bio siromasniji, isto sam pitao tu na forumu i navodno je zbog konstrukcije ispusne grane. cijevi nejednake duzine.

a ne nuzno stari ali valjda pregrijani toliko puta da se nesto promjeni. ili s vremenom visoka temp kod turbo motora lagano mjenja klip. ne mogu se stvarno sjetit gdje sam to citao vjerojatno na nekom engleskom forumu gdje sam prije stalno visio. tada su spominjali to, obicno stare klipove kojima se mjenja struktura ili sta vec pa odlaze...

ja mislim da su sa klipa, citao sam text o tome i kazu da kuglice dolaze sa klipa jer se klip usljed temperature "mjenja" tj neka svojstva mu odlaze. tad je bila prica o starim klipovima...

ja sam cuo da su kuglice komadici aluminija

super onda, mislim da u mom slucaju nece bit previse ovo sto malo viri...hvala svima...

Ok hvala....

A tako. Ok... Da li je tko vozio sa felgama koje vire van, i kakva su iskustva sa policijom?

sta nije ono da se atest radi i da auto nakrcaju sa par ljudi da ako ne struze je ok?