Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 72
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

Posted

jel zbog gubitaka (usporivača) kroz krug, jer samo dio kruga se ubrzava a ostalo usporava?

 

Iako je težak zamašnjak očito postoje oscilacije u brzini vrtnje... :huh:

Posted
  malawi said:
jel je razlika 2,204ms od onog sto je igor dobio? :)

 

Neznam u kojem smjeru mislis, ali nije niti 69.09ms, niti 64.686ms.

Ali me zanima na temelju cegu dobio tih 2.204ms razlike?

Posted
  mr_G said:

Iako je težak zamašnjak očito postoje oscilacije u brzini vrtnje... :huh:

 

ovo je dobar put razmisljanja.

Posted
  mr_G said:
ja sam strujić... Ne motorčić... :P

 

Znači u jednom krugu radilice imaš samo jedan takt-cilindar koji ubrzava na 4 cilindričnom motoru...

 

zanimljivo

Posted (edited)
  mr_G said:
jel zbog gubitaka (usporivača) kroz krug, jer samo dio kruga se ubrzava a ostalo usporava?

 

Iako je težak zamašnjak očito postoje oscilacije u brzini vrtnje... :huh:

 

Bravoooooooo, odgovor je tocan.

Ne kuzim kak si to mislio da u jednom okretaju radilice imas samo jedan takt.:doh:

Kad klip ubrzava? U kojem taktu? Kada ponovo dolazi u istu poziciju ( koliko stupnjeva)

Edited by KIMI_1.8T
Posted (edited)
  malawi said:
jel je razlika 2,204ms od onog sto je igor dobio? :)

 

:thumbsup:, non stop ste u tockama, morate na svi kinematiku gledati u krivuljama

Edited by Dominik
Posted
  malawi said:
brisi... prekasno je :)

 

neznam zasto si editirao, kada napisao tocnu stvar. Ali to nije jedini dogadaj kada se brzina radilice smanjuje.

Posted
  malawi said:
rijesenje je negdje izmedju 69ms i 70ms na 0deg, al mi se vise neda racunat... nelinearan faktor nije pozeljan u ponoc :D:D:D

 

nije u tom rangu rjesenje.

Posted

Vidim da ekipa odustala, pa da dam odgovor.

BTW zanimljivo da nitko nije dao odgovor kako bi se ponasao vecina ecu-a. Znaci za 1 krug treba 358.388ms, znaci za 60deg treba 59.814ms.

Odgovor je da se nemoze tocno izracunati. A mjerenje je pokazalo da je tdc na 68.084ms.

 

Uglavnom ovo je ista fora kak npr s malim slikama. Kolko god ju zoomirali i igrali se s njom necete moci vidjeti svaki detalj( osim ako gledati CSI-a, tamo mogu :). Jednostavno je premalo podataka.

Posted
  Hic said:
to se radi puno jednostavnije, pa nema greske...

 

Ajde, onda mi pokazi kak bi ecu i onih podataka dosao do tocnog polozaja tdc-a.

Posted (edited)

nema nigde to objasnjene jer ne postoji. To je isto kao da mi tvrdis da u flasu od 1litre mogu samo tako uliti 10litara vode i da ce sve stati.

 

Evo npr, imas jebeni algoritam koji sve zna(nepostojeci, iz startreka). Auto je 4x4, jako lagan zamsnjak, slikovi... Motor se vrtni npr 3000rpm. I sada ti naglo pustis i kuplung taman ulovi tocno 50deg prije TDC(a zub je bio 60deg prije TDC, znaci prije 10 stupnja). Ajde kak ce sad ecu znati da se radilica pocela jebeno brzo usporavati i da treba dosta kasnije(ako se gleda vremenski) baciti iskru?

 

btw i sam kazes da autronicu sece paljene

http://www.alltrac.net/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=28189&start=30

i da su auti dobro radili. Neki motori trpe i 15deg krivu iskru na max snazi dulje vrijeme.

Edited by fire
Posted

nema, jer mu trebaju proći barem dva zuba konstantne acceleracije ili decelarcije da on to može proračunati... Plus šetanje brzine nakon ekspanzije svakog cilindra...

 

Doslovce programeri moraju čarobirati da bude točno u normalnijim okvirima...

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...