Logic Posted June 3, 2011 Posted June 3, 2011 Ajmo od pocetka Hyundai 2.0 16v, kod motora je g4gf (beta 1), orginal kompresija je 10.3:1 kad se motor slagao glava se spustila da bi se povecala kompresija, sad bi bilo lijepo da znam podatak koliko.. 1. pitanje koliko se kompresija moze povecat sa spustanjem glave.. znaci na koliko cca 2. pitanje kad bi se stavljao turbo koliko bi trebala bit deblja brtva da snizi kompresiju sa npr 11:1 na 9.5:1 amerikanci na orginal motore znaju stavit turbo i gurat do 1 bar, a i kod nas je bilo isprobano na 0.6 bara a da je trajalo
bvlahov Posted June 3, 2011 Posted June 3, 2011 Dok ne znas koliki je volumen cilindra, komore, stisnutog dihtunga, dijela cilindra iznad klipa (ako klip u GMT nije do vrha cilindra), utora ili izbocina na klipovima ako ih ima...., mozes samo nagadati.
Logic Posted August 23, 2011 Author Posted August 23, 2011 Glava je skinuta pa, ak nije problem da mi netko kaze koja je formula i sta sve treba izmjerit za izracunat omjer kompresije. Ova glava je spustena do kraja i u sub na 402 mi je pukla vodilica i upala u cilindar te sje.. dosjede ventila tako da cu nabavit drugu, po mogucnosti standard da nije spustana. I da ne otvaram drugi topic, di je najbolje dat napravit i po kojoj cijeni deblju brtvu. Hvala
Marko Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 kad se motor slagao glava se spustila da bi se povecala kompresija, sad bi bilo lijepo da znam podatak koliko.. 1. pitanje koliko se kompresija moze povecat sa spustanjem glave.. znaci na koliko cca ovisi o samom obliku glave, koliko mozes spustit glavu da se stvari međusobno ne dodiruju,premjeri zazore u postojecem stanju pa vidi sto ce se dogoditkad spustis sve za određen iznos. Kod ekstremnih "spustanja glave" ako je sve uredu s hardverskim dijelom, može se dogoditi da ce bit tesko staviti motor u fazu jer si pomaknuo mjesto na kojem se nalazi os bregaste, al to se lako rijesi s stelajucom remenicom/lancanikom bregaste. Glava je skinuta pa, ak nije problem da mi netko kaze koja je formula i sta sve treba izmjerit za izracunat omjer kompresije. Ova glava je spustena do kraja i u sub na 402 mi je pukla vodilica i upala u cilindar te sje.. dosjede ventila tako da cu nabavit drugu, po mogucnosti standard da nije spustana. I da ne otvaram drugi topic, di je najbolje dat napravit i po kojoj cijeni deblju brtvu. Hvala http://hr.wikipedia.org/wiki/Omjer_kompresije kompresioni volumen mjeris(glava,klip,brtva) , radni volumen racunas (provrt ,hod)
pelepelezg Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 (bas nedavno bio jedan) glava je bila toliko spustena da orginalni serafi nisu uopce mogli stisnut glavu. mislim da je neko pretjerao
Pavo Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 (edited) Glava je skinuta pa, ak nije problem da mi netko kaze koja je formula i sta sve treba izmjerit za izracunat omjer kompresije. Ova glava je spustena do kraja i u sub na 402 mi je pukla vodilica i upala u cilindar te sje.. dosjede ventila tako da cu nabavit drugu, po mogucnosti standard da nije spustana. I da ne otvaram drugi topic, di je najbolje dat napravit i po kojoj cijeni deblju brtvu. Hvala za tebe.. (pošto si u blizini) brtvila Matulji... 051 / 276202 Edited August 23, 2011 by Pavo
Alfaludak Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 brtvila turković salje ti i postom a sad pazi ovo, ja sam od zeljka ađica kupio brtvu koja je radila firma u matuljima a na kraju ti iz matulja kupuju od turkovica i onda dilaju dalje
Pavo Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 brtvila turković salje ti i postom a sad pazi ovo, ja sam od zeljka ađica kupio brtvu koja je radila firma u matuljima a na kraju ti iz matulja kupuju od turkovica i onda dilaju dalje e jbg sad, nek nazove pita i jednog i drugog pa di je jeftinije tamo narući...
Logic Posted August 23, 2011 Author Posted August 23, 2011 Frend sta vozi 402 sa r5 1.8 16v turbo je kupio brtvu u matuljima i platio je 500kn. Metalna i višeslojna.. mislim da je debljina 2.3 il 2.4mm Koliko ovaj u zg cca traži?
KIMI_1.8T Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Frend sta vozi 402 sa r5 1.8 16v turbo je kupio brtvu u matuljima i platio je 500kn.Metalna i višeslojna.. mislim da je debljina 2.3 il 2.4mm Koliko ovaj u zg cca traži? Premalo za turbo konverziju. Koji je to 1.8 16v? Onaj sa 136KS od Clia (Lagune)?
Logic Posted August 23, 2011 Author Posted August 23, 2011 Iz r19.. isti vrag ko od clia.. To je valjda bila maksimalna debljina koja se dala narucit u matuljima
KIMI_1.8T Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Kad bi znao koliko su skinuli glavu, nebi bio problem izracunati koju debljinu dihtunga trebas.
Logic Posted August 24, 2011 Author Posted August 24, 2011 Kad bi znao koliko su skinuli glavu, nebi bio problem izracunati koju debljinu dihtunga trebas. Glava je navodno skinuta do kud je isla + valjda je i blok malo skinut. Ova glava bi se mozda i dala jos poravnat al je komora dobila po p... U slo sam nasao standardnu glavu + malo deblja brtva bi trebala vratit sve u serijalu. Ukopao bi kliove rado, al to mi je trenutno previse posla jer je ovo ispalo neplaniran.
Logic Posted August 24, 2011 Author Posted August 24, 2011 Kad bolje razmislim mozda bi bilo bolje ukopat klipove da ne radim isti posao 2x, a i jedan klip ima povrsinskih ostecenja pa da i to rijesim
Logic Posted August 24, 2011 Author Posted August 24, 2011 Mapirao? Auto se vozi od kad je slozen na std elektronici... Znaci cca 50000km Komora i klip su osteceni jer je nesto uletilo unutra... Ostali klipovi su ko novi
mr_G Posted August 24, 2011 Posted August 24, 2011 (edited) Da uletio je višak zraka.... :lol: nije ništa uletilo unutra nego imaš previsoku temperaturu na tom cilindru (vjerovatno presiromašna smjesa) i otopio si i glavu i klipove... :lol: možda lošije hlađenje tog cilindra vodom, ili nepravilan oblik ispušnog ili usisnog kolektora? Taj će cilindar izgoriti ko kokica ako se taj motor ne zalije dobro sa benzinom.. Edited August 24, 2011 by mr_G
Hic Posted August 24, 2011 Posted August 24, 2011 ovo je mehanicko ostecenje maĐistar, a ne kao KOD TEBE!
Logic Posted August 24, 2011 Author Posted August 24, 2011 Po cemu to zakljucujes? Po njemu se vide mehanicka ostecenja, a i elektroda na svjecici je bila spojena od udarca
mr_G Posted August 24, 2011 Posted August 24, 2011 što je moglo izazvati takvo mehaničko oštečenje cijelom površinom i tamo gdje nema šanse da se klip približi glavi?! Ajde mehaničko oštećenje na par mjesta. Ali cijela površina? :huh:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now