Ive_HF Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 Znaci frenda zanima, kako bi se dalo pojačat korpu...nzm ni ja iskreno na sta on misli Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 da ga nadopunim, radi se accentu turbo, gore je "sinter" lamela i org korpa, ali kvacilo klizi Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 Bilo je več da se može stavit pera iz druge iste korpe u jednu. Mitja je bio i sliku stavio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jens Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 I mene zanima ovo! Nemrem nac tu sliku da vidim tocno o cemu se radi... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 Uglavnom, stavlja se jos jedna, modificirana dijafragma. Osjecaj je takav da treba daleko veca sila za stisnut pedalu. Nije bas za svaki dan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brklja Posted July 31, 2011 Share Posted July 31, 2011 Ja sam to radio na bijelom (vidi u temi jer tipkam s moba pa da ne trazim) i fino sam se zajebo. Na kraju kupio trkaci kuplung. Al kolko sam skuzio svi ostali koji su to radili (mitja, mzic itd) im je normalno radio. Nitko nije na bmwu ko za vraga, pa sam ja morao biti testno magare Ugl nabavis jos jednu korpu, to se prenita i to je to. Mitja ti ima covjeka koji uzme ja mislim 100eura ako se dobro sjecam za to slozit, novi nitanci itd. Izgleda kao da je tvornicki. I to sto ti decki kazu, dosta je teze stisnut kuplung, nije bas za svakodnevnu voznju.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted August 1, 2011 Share Posted August 1, 2011 To se radi o Accentu turbo jel? Nesto sam cuo kako na svim ostalima normalno sljaka, a ovom decku stalno klizi.. Da nije problem u necem drugom? napamet bubam.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted August 1, 2011 Share Posted August 1, 2011 a to kaj ti sjebe radilicu, to zanemari, vazno da je jeftino! buahahahahahahhaa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mzic Posted August 1, 2011 Share Posted August 1, 2011 mozda sjebe radilicu nakon 100000km ako se puno vozis po gradu. Hic opet pretjerujes Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted August 1, 2011 Share Posted August 1, 2011 pitaj mileta. i ne usporedjuj aute koji vozite na trci i u prometu. mile je najebao nakon 2000km. o hondi koju sam radio i koristi ACT, unistila je aksijalni nakon 100km, od te super americke korpe. mozda pretjerujem, ali ne sjebem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 Tko kod nas radi pojačavanje korpe? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 Tko kod nas radi pojačavanje korpe? Ovisi kolko ti treba jaca. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 kvacilo koje je radeno za nekih 400nm sta dura bez greske da moze drzat 550nm bar? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 Ima par jednostavnih fora koje se mogu probati, ali nema garancije da to drzati 37.5% vise momenta. Za detalje me nazovi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 Ako korpa nema dovoljan "preklop" onda je aksijalni lezaj stalno opterecen Iako to kazu i za bacci romano sto sam uzeo za tipa, pa kad sam sve slozio kako treba biti itekako ima preklop! Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 Kak to mislis da je aksijalni lezaj"stalno opterecen ako nema preklopa"? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted November 24, 2012 Share Posted November 24, 2012 (edited) Pa aksijalni lezaj je tu da drzi radilicu na mjestu, i na njega se naslanja radilica kad stisnes kuplung. Na zalost fiat nema 360 aksijalni nego samo 180 stupnjeva.. na mom autu je bio slozen kuplung sa duplom korpom, nije imalo onog preklopa kad ga do kraja stisnes i nakon mjesec dana voznje i divljanja radilica je dobila aksijalni luft da je zamasnjak grebao po serafima od poklopca vode. rastavio sam sve i aksijalni je bio pojeden do metalnog dijela a dosjed radilice poderan za cca 2mm. Onda sam slozio na isti nacin korpu ali sa manjim perima tj smanjio sam sesir za pola (nesto između tvoje 2 slike sto si stavio), i pojavio se taj preklop i nije vise kuplung bio toliko žilav i evo nakon 8 mjeseci voznje sve je bilo oke, a kako izgleda ne znam nisam jos motor otvorio. Edited November 24, 2012 by Alfaludak Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Nam na Saxu ona mala 180mm lamela drzi preko 400Nm sa duplom korpom. I pedal je mekan. A Corsa 2.0 turbo vozi 9.4 na 402 na isti princip duple korpe. Isto pedal mekan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jandro Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 ajd sad ovo objasnite, frend ima valeo jednomaseni set na ibizi cupri i dao je pojacat korpu u srbiji gdje sam i ja planirao, kao na 25 bara je pojacan pritisak, pojma nemam koliko je originalno, on je malo km napravio s tim, ali ivan vulovic ibiza tdi 130 sa stretracea sa cca 300ks vozi s takvim istim setom dvije godine bez problema ikakvih, a ono sto zelim rec je to da je kvacilo mekse nego originalno (papučica)?? kak to?? a korpa pojacana? Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Imao sam Helix set sa jednom lamelom i pojačanom korpom. Papučica je tvrda i svakako nije pogodna za everyday car, pogotovo ne ako živite u gradu sa hrpom semafora (kao što je ZG). Meni to toliko nije smetalo jer mi je to drugi auto, ali da se tako vozim svaki dan, mislim da bi mi lijeva noga bila duplo deblja od desne. Sad imam Helix sa duplim lamelama, mekano je kao OEM, a drži jednako ako ne i bolje. Vrlo lako moguće da tako "umjetno" pojačane korpe vrši konstantno pritisak na radilicu i pojedu nju i aksijalni ležaj. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Vrsi pritisak na radilicu jedino kad stisnes kuplung a ne konstantno. Zato sam i pitao kako to alfa misli da je "stalno opterecan lezaj ako nema preklopa". Pojacana korpa jace pritisce radilicu aksijalno sto je i logocno, ali samo u trenutku pritiskanja kuplunga prilikom mijenjanja brzina. Dok nema mijenjanja, nema ni pritiska na radilicu. Ovaj "preklop" koji se spominje i dalje ne kuzim na sta se misli. Kuplung ne moze biti jaci a da je sila na lamelu slabija, a sila na lamelu iskljucivo ovisi o debljini lamele , tj. polozaju dijafragme s otpustenom pedalom. Korpa najjace drzi kad su pera dijafragme u horizontalnom polozaju u odnosu na zamasnjak ako je u pitanju tlacni sistem kuplunga (neki auti imaju vlacni sistem tj. potisni lezaj vuce pera dijafragme). Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Vrsi pritisak na radilicu jedino kad stisnes kuplung a ne konstantno. Da, imaš pravo, ne bi smjelo biti utjecaja dok kvačilo nije stisnuto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
buby_FR Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Jebeni i pošteni nemrete bit, da se od seriskih kvačila da napravit "trkače" i da to naravno drzi onda bi to svi radili za male pare, a nebi davali po 7+ t kn za razno razna kvačila! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 Nauči ti njih, štao oni znaju Link to comment Share on other sites More sharing options...
d.e.n.i.s Posted November 25, 2012 Share Posted November 25, 2012 ja sam radio kvacilo od dvije korpe za corsu i drzalo je 500ks oko 55o Nm plus 100ks nitra,dvije sezone svo vozili na njemu,i nije bilo nikakvih tragova trosenja lezaja i slicno...to je dobro kvacilo samo se neda svakom zezat oko toga Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now