doggy Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Dok sam se ja vozio bez termostata, auto se grijao na radnu temperaturu bez problema, na leru je drzao temperaturu bez problema, ali u voznji bi temperatura padala. Takoder simptomi krepanog senzora temperature su mi bili da auto na hladno jedva upali,a ne da mu temperatura vode pada. Tako da mislim da nije do toga nego je jednostavno prehladno van. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovrek Posted February 9, 2012 Author Share Posted February 9, 2012 (edited) prema svemu procitanom, moje osobno misljenje je da je relativno mala zagrijanost motora (30-ak km), izrazito niska temperatura -18, te max. grijanje i ventilacija, uzrok padu temperature i da je to normalno na tom motoru.... Edited February 9, 2012 by Lovrek Link to comment Share on other sites More sharing options...
Willy Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Golf plus 2.0tdi isto padne temp vode ako je u leru po niskoj temp upaljeno grijanje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 I meni na ASZ padne temp dok auto stoji duže u leru a vani -10 i meni isto tako na g5 tdi, mislim da je to normalno Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 prema svemu procitanom, moje osobno misljenje je da je relativno mala zagrijanost motora (30-ak km), izrazito niska temperatura -18, te max. grijanje i ventilacija, uzrok padu temperature i da je to normalno na tom motoru.... Normalno je da padne, ali nije normalno da padne na dno pokazivaca. Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Pa mozda ga zbilja zeza indikator kao i Kegalja na Passatu. Mog kolegu na poslu je isto to mucilo na istom tom Passatu. Primijenili su termostat i isto se događalo, a kad su promijenili indikator sve je bilo u redu. Znaci govorim o padanju temp na dno pokazivaca. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfa_gtv Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Da to je normalno kod vas sa poljoprivrednim strojevima i blokovima od gusa (inače auto kad grije, uzima toplinu iz mašine, dakle hladi je, budući dizel po zimi jako teško zagrije blok motora, kad stojiš a kada se griješ ti zapravo hladiš motor). Živjeli turbo benzinci i alu blokovi - na radnoj temperaturi za 4km na -11 i ne hlade se taman da stajao sat vremena na leru Je isitina :thumbsup: ali zato po ljeti na +35 ga ostavi na leru pol sata i ventilatori se ne gase, ak stojis ispred auta imas osjecaj da boeing slijece kraj tebe :rofl: bar je tak kod mene hehe Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lepi Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Je isitina :thumbsup: ali zato po ljeti na +35 ga ostavi na leru pol sata i ventilatori se ne gase, ak stojis ispred auta imas osjecaj da boeing slijece kraj tebe :rofl: bar je tak kod mene hehe tako je na svim V6 motorima kod Alfe Link to comment Share on other sites More sharing options...
acmen Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Na mom dizelu se također po ovom hladnije vremenu sve ovo isto dešava. Doduše ne padne mi do dna temp ali definitivno dosta padne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 pa lovrek, probaj se vozit bez grijanja pa usporedi situaciju.. mene je jebao indikator temperature pa mi je kazaljka pokazivala nebuloze.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 "dno" nije isto kod svakog, nekom pokazuje prva crtica 20°C a nekome 60°C ... meni na astri 1.7dti je prva 60°C i uredno pada na 60 kada stoji sa full grijanjem... cak i na cliu benzu kad je auto kratko vremena bio na radnoj temp, ako stanem na 15-20min sa ukljucenim grijanjem, padne na nekih 70°C ... to sam viđao na skoro svakom autu (dizlima) Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogo Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 na staroj ibizi padala mi je temp, isto tako i na ovoj, kao sto je lovrek rekao... auto nikako da se zagrije, po ovim temp gotovo nikada ne dodje na radnu temp, ako ga ostavim u leru pada kazaljka do kraja... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Isto i kod mene. Možda ne baš do kraja, ali ispod 70 sigurno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfa_gtv Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 tako je na svim V6 motorima kod Alfe hehe znam :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovrek Posted February 9, 2012 Author Share Posted February 9, 2012 dno kazaljke mi je na 50 stupnjeva... znaci, moli Boga da ne zapnes negdje u koloni na -18C, na grijanje mozes zaboraviti... zanimljivo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 a bit će da nam je svima neispravan termostat.. :lol: jer i meni dođe do 70 stupnjeva.. tako negdje drži na leru, možda malo ispod padne.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nix Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 i ja imam isti problem teže se zgrije auto i kad ofrljim grijanje temp pada... inače termostat je novi i ispravan 100% simptomi su počeli nakon blokiranja egr-a Link to comment Share on other sites More sharing options...
joke6 Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Neznan kako na dizelima ali meni na v6 benzincu dođe do 90 i zacimentira se naravno akop je ispravan termostat Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.I.M.P. Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Znatiželja mi nije dala mira, pa sam na astri cdti pratio danas ona nema pokazivac temp, ali ima neki "sakriveni" meni u kojem se moze vidjet... uglavnom od stenjevca do autobusnog i nazad sam uspio dogurati do 78st., ali je konstanto raslo do tuda na semaforima se znalo spustiti za stupanj - dva ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žile Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Ja sam na brava juče nakeljio tjuning karton na onaj donji otvor i situacija je puuuno bolja a -26 je bilo na jednom dijelu jutros kad sam na posao išao....temp bila na radnoj i stao u trgovinu po doručak neki i dok sam se vratio (2min) temp pala na 1/4 ko ga jebe, preživjet ćemo još koji dan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žile Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 winter tjuning Uploaded with ImageShack.us Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Neznan kako na dizelima ali meni na v6 benzincu dođe do 90 i zacimentira senaravno akop je ispravan termostat takoder i meni, s time da se meni nakon par min prebacuje na plin, cini mi se na 40 stupnjeva, ali na punih 90 stupnjeva voda mi je nakon par km, pa cak i na onih -12 neko jutro. grijat pocne jako brzo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivwan19 Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 meni na 1,9 tdi isto dugo treba da se zagrije sada kada je ovak hladno i ako upalim grijanje na max nema sanse da se zagrije na 90. i i kada se zagrije ako stanem i ostavim ga upaljenog sa grijanjem upaljenim dosta brzo pada temp. Tako mi je od prvog dana. tako da mislim da je normalno.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roman Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Kod mene, na automatskoj klimi, na eko modu, ako stavim da hocu 28 stupnjeva, jako sporo se zagrijava jer hladan zrak izvana hladi vodu u unutarnjem kileru, ali ako stavim temp. na cca. 20 ili niže, onda se auto puno brže ugrije i puno brže prebaci na plin... Naravno da željena temp. ima veze sa protokom vode kroz unutarnji kiler... tj. ako je više vode u opticaju, duže joj treba da se zagrije.. (logika) 2 Lovrek... ako auto stoji na leru i radi na cca. 800 okretaja, a grijanje unutra na najjače, događa se upravo ono što sam opisao.. dakle, hladan zrak (-18C) hladi vodu u unutarnjem kileru brže nego je motor može zagrijati.. zato temp. vode pada... Ostavi auto na leru, ali ugasi grijanje... temp. vode onda ne bi smjela padati... Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted February 10, 2012 Share Posted February 10, 2012 Meni isto auto se sporije grije.Od kuće do posla imam 5 km :lol::lol:...Astra F GSi 2,0 16v ..To sve rezultira sa potrošnjom od 15 litara po zimi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now