Outlaw Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Mazda mi trosi fino posteno ulja. Tipa i do 1L na 1000km. I to ako se vozim vise laganini. Ako stisnem, onda sise :lol: Ja mislio ok trosi ulje, ipak je prosla preko 200k. Ali ne dimi, antifriz je cist, motor suh, kompresija dobra...:huh: I sad jos skuzim da na benzinu ne trosi ulje :huh: Koji kurac :huh: Znaci samo na plinu trosi ulje. Bar mi se tako cini. Mozda ima one neke mazalice, jel moze zato trosit ulje? Ima neko neku ideju?
tcode Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Skini katalizator pa će dimit. Ne vjerujem da ne troši ulje i na bengu, vozi se barem 500 km pa ćeš vidjeti. Dobra kompresija ne garantira da su i uljne karike OK.
Outlaw Posted February 5, 2013 Author Posted February 5, 2013 Napravio sam cijeli tank na benzinu i ono nista... A na plinu bi vec pol litre potrosio... Evo sad je na plinu pa cu vidjet
fire Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Trosi ti i na benzinu, ali to ne vidis jer se volumen potrosenog ulja nadoknaduje cadom. A kada se vozis na plin te cade nema.
eNcode Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 koji motor imas ? Trosenje ulja si primjetio vec prije ili je to nakon zadnje izmjene ?
Dominik Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Trosi ti i na benzinu, ali to ne vidis jer se volumen potrosenog ulja nadoknaduje cadom. A kada se vozis na plin te cade nema. znaci da za 3000km imas 3kg cadje u karteru............ ja bi se zabrinuo :rofl::rofl:
Medic Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 znaci da za 3000km imas 3kg cadje u karteru............ ja bi se zabrinuo :rofl::rofl: A ima velik karter valjda pa se ne kuži......
Pavo Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 ja mislim da je malo drugačija situacija... gumice ventila.. pošto kad plin ulazi preko ventila i vođice hladi ga i gumice lagano "otvrdnu" te nisu toliko u kontaktu s ventilom pa malo ulja proleti pored njih... možda se varam a možda ne
fire Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 ja mislim da je malo drugačija situacija... gumice ventila.. pošto kad plin ulazi preko ventila i vođice hladi ga i gumice lagano "otvrdnu" te nisu toliko u kontaktu s ventilom pa malo ulja proleti pored njih... možda se varam a možda ne Plin ulazi zagrijan na 60-80C i nist ne hladi. Tj toplije je od zraka. A benzin hladi. Nikad se niste pitali zasto ulje na plinasu izade van iste boje kao dok se uljevalo, a na benzincu izade crne boje?
Gonzaga Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Pusti motor da radi na leru 5min, stisni par puta gas i ako se zdimi plavo možeš slobodno do mehaničara da ti promjeni gumice na ventilima, naravno ovo vrijedi ako auto inače ne dimi.
Dominik Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Plin ulazi zagrijan na 60-80C i nist ne hladi. Tj toplije je od zraka. A benzin hladi.Nikad se niste pitali zasto ulje na plinasu izade van iste boje kao dok se uljevalo, a na benzincu izade crne boje? to je samo na tvojim benzincima crno.......
Pavo Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Plin ulazi zagrijan na 60-80C i nist ne hladi. Tj toplije je od zraka. A benzin hladi.Nikad se niste pitali zasto ulje na plinasu izade van iste boje kao dok se uljevalo, a na benzincu izade crne boje? a čuj.. sitacija je takva da ili su gumice ventila ili uljne karike... e sad ja sam prošao školu u nazad 10god. na plinu da prije ugradnje uredim glavu motora i nisam ima do sad problema s potrošnjom ulja (situacije kao ova) tako da sunjam u.... glavu
Outlaw Posted February 5, 2013 Author Posted February 5, 2013 (edited) ne dimi jer imas katalizator Da fakat, naviko sam na auto bez katalizatora :lol: koji motor imas ?Trosenje ulja si primjetio vec prije ili je to nakon zadnje izmjene ? 2.0. Ma koliko pamtim trosi od kad ga imam (cca 2 god), mozda malo vise trosi s vremenom...:huh: Sve mi je jasno da moze trosit i tak to (uljne karike i gumice), ali ne kuzim zas ne trosi na benzinu, a trosi na plinu. Jos sam se ovaj tank i puno zesce vozio, trebao je maznut litricu ulja sam tak :lol: Ovo je prvi tank da sam cijeli bas vozio samo na bezin i ono gledam koji kurac prvi put ne trosi ulje. Vidjet cu sad kak ce bit dalje, jel to pravilo ili neka luda slucajnost. Jel vrijede sto oni neki aditivi da se smanji potrosnja? Edited February 5, 2013 by Outlaw
TheBIG Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Pusti motor da radi na leru 5min, stisni par puta gas i ako se zdimi plavo možeš slobodno do mehaničara da ti promjeni gumice na ventilima, naravno ovo vrijedi ako auto inače ne dimi. ako dimi plavo karike su gotove
Josey Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 to kod tebe je mazda mzr/ duratec 2.0 150ks? 200k? nebi bas smio trosit ulje osim kad ga vrtis u crveno, e taj motor onda zna popit ulja. ako ga ipak trosi, trosi i na plin i na benzin, samo ga na plin mozda vise stisces. ove spike sa 3kile cadje u karteru zaboravi, to je najgluplja izjava koju sam cuo jos od izuma kotaca. a i ona da ulje izlazi crno iz kartera, iz tog motora ulje izisje zuto nakon 15kkm. skoro ko kad si ga ulio. btw ako ti treba imam cjeli taj motor dupli, prekovan
Gonzaga Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 ako dimi plavo karike su gotove Ne nužno, motor kada radi na leru je u vakumu i tada kroz pukotine ulazi ulje
Hic Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Trosi ti i na benzinu, ali to ne vidis jer se volumen potrosenog ulja nadoknaduje cadom. A kada se vozis na plin te cade nema. Predlazem te za Nobelovu nagradu!!!
Doktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Nemogu potvrditi da je istina, ali motori koji rade na plin imaju malo veću radnu temperaturu nego kad rade na benzin. Pratim brzinu zagrijavanja motora kada mi elektronika prebaci na plin i motor se nešto malo brže zagrije u odnosu na benzin, iako to može biti samo subjektivno, pa možda griješim. Možda zbog povećane temperature dolazi do takvih stvari ?
Vila Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 meni na plin ne troši ulje uopće ... iman perpetum mobile :blink:
KIMI_1.8T Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Prije dva mjeseca mijenjao gumice na Mazdi 323 1.8 16v koja je isto trosila puno ulja (preko 1l na 1000km) i vise ne trosi niti kapi.
TomiTraktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Prije dva mjeseca mijenjao gumice na Mazdi 323 1.8 16v koja je isto trosila puno ulja (preko 1l na 1000km) i vise ne trosi niti kapi. zar nije da ti japanski auto znaju cesto na pli pojesti gumice? Još dok sam imao brava govorili su mi da ja necu imati problema ko japanski auti sa plinom
msporis Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Meni na Hyundaiu ista stvar. I do litru ulja na 1000km, promjenio gumice ventila i ne bi potrošio litru tokom cijelog intervala izmjene. Isto plinaš. A fala bogu te gumice ventila nisu neki trošak.
JosipZG Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 kad sam ja stavio 1.6(koji je oko 3 godine bio izvan auta kod više vlasnika) umjesto 1.4 trošio je oko 1.2 l /1000km 90% na plin. gumice ventila su bile potpuno trule. nakon zamjene gumica i svega kaj uz to ide "troši" oko 2 deci na 10 000.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now