Petar001 Posted October 21, 2013 Share Posted October 21, 2013 Znaci na autu imam sirokopojasnu sondu Koja je spojena na komp Na obd ustekan plx device i na mobu ocitavam parametre Jedan od njih je AFR Pa me zanima dali se to ocitanje moze smatrat ispravnim I dali je to isto ko da imam innovate onaj kontroler i cukicu ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 21, 2013 Share Posted October 21, 2013 jel se moze slozit da su jedinice bar i celzijus i to ? Sta sve mozes ocitavat preko toga ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted October 21, 2013 Author Share Posted October 21, 2013 Moze puno toga Evo ovo je prvi screen Ima putno racunalo, potrosnju preracunva sce Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Ja također imam WB tvornički, ali kažu da je dobra dok ne dođeš u boost, dakle, beskorisno Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonci Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Ja također imam WB tvornički, ali kažu da je dobra dok ne dođeš u boost, dakle, beskorisno Mislim da to nije slucaj kod vag-a. Ja sam stelao plin na svome (1.8t 190 konja) uz pomoc tvornicke sonde i evo nakon 20k km jos uvijek motor ziv. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Petre trebalo bi bit isto glede AFR, ili bar približno isto. Koliko znam lambda je ista kao kod LC1. Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 A sto nije da manje vise svi koriste bosch wb sonde? A ono sto je bitno je kontroler koji ju kalibrira. Iako sam nasao neke koje kao netreba nikad kalibrirati, dok neke treba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Bosch je drek. NTK je way to go. Ali pravi wideband od ntk, Kalibriran od Ntk Kosta 1000$ sa dostavom u hr. Ove bosch pizdarije po 40€ tocno toliko i vrijede, Te su neotporne na temperaturu i tlak. Zato Ti i vele da ih stavis sto dalje od turbine!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Mislim da Subaru koristi Denso...ali neću tvrditi, nisam je skidao nikada... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 Subaru gasi sknde nakon 4300rpm i 130km/h, uopce ih ne gleda i nisu tocne iza 13.5. Trust me, nakon 130 subarua, nema Kaj ne znas o Njima Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 A sto nije da manje vise svi koriste bosch wb sonde? A ono sto je bitno je kontroler koji ju kalibrira. Iako sam nasao neke koje kao netreba nikad kalibrirati, dok neke treba. Ima dva nacina kalibracije lsu4.2(ta sonda koja je kod vag-a). Tocnija je ona na zrak(znaci na 20.9% kisika). Ali ta kalibracija zahtjeva neki tester/kompjutor a to 99% mehanicara nezna, pa su napravili jos kalibracijski otpornik. I pomocu otpornika su zapisali otprilike vrijednost kalibracije za sondu. Onda zastekas i to radi bez kalibracije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted October 22, 2013 Author Share Posted October 22, 2013 Znaci to je cca isto sto je i onaj set od innovateka Sad dali je to super duper dobro uvijek ima bolje jasno ! Ali me zanimalo u odnos na taj set koji je 200 i nest € I na leru mi je malo presiromasna smjesa Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted October 22, 2013 Share Posted October 22, 2013 (edited) Znaci to je cca isto sto je i onaj set od innovateka Sad dali je to super duper dobro uvijek ima bolje jasno ! Ali me zanimalo u odnos na taj set koji je 200 i nest € I na leru mi je malo presiromasna smjesa Nije isto. Drukciji su algoritmi pa je i rezultat drukciji. Kod WB sondi kontroler jako utjece na tocnost rezultata. Nemogu naci test(bilo cca 10 kontrolera na testu za istu sondu). Uglavnom razlike su bile i po 2 AFR, a brzina regiranja je znala i preko 10puta. Ima tu usporedba npr dva kontrolera http://forum.diyefi.org/viewtopic.php?f=14&t=1033 Edited October 22, 2013 by fire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted October 22, 2013 Author Share Posted October 22, 2013 E to ok ! Kuzim sad Znaci vrijeme reagiranja i moguce odstupanje malo Bas budem snimio log neki pa cu ti poslat da vidis Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted June 22, 2014 Author Share Posted June 22, 2014 Gdje se moze kupit AEM sat sta ima i tlak bez sonde posto ju imam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted June 22, 2014 Share Posted June 22, 2014 AEM je netocno govneto lepi Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 valjda je ovo najbolja tema za ovo imam problem sa lsu 4.2 zadnjih par dana pa ako netko zna kad upalim auto sve je ok ali kad se zagrije(nema točno pravila koja temp) pokazuje potpuno siromašnu smjesu- lambda 1.7, to mu je vrijednost bez goriva znači najsiromašnije što može pokazat problem je u tome što onda pokušava nadoknadit pa dodaje npr 20% goriva. mogu isključit njen feedback al ako ima kakvo logično rješenje probao bi prvo to napravit/pogledat Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 Krepaje sonda. Gdje je i kako montirana? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 (edited) praktički vodoravno(možda par stupnjeva prema gore), pred kraj 4-2-1 grane odokativno nebi rekao da ima preko 3000km znam da bi trebala bit min 10 stupnjeva ali nisam mjerio kolko je točno. htio sam tu supersprint granu izrezat i okrenut na tom dijelu(original rupa) da bude što veći kut al krepala mi dizalica i nikak da to zavarim Edited November 12, 2014 by JosipZG Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 Da, kut nije dobar, pa se voda-kondenzat zadržava u njoj, a to ju vrlo brzo ubije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 tnx jel ima spasa ako ju pod hitno skinem i prilagodim kut, budući da još uvijek radi u početku? ponekad se "probudi" i u toku vožnje, nema točno pravila ali obično radi dok je motor hladan pa poslije počne zafrkavat Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 Mislim da je kasno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 (edited) mamu joj :doh: ima tko u blizini žitnjaka od forumaša auspuh radionu da mi zakrene taj dio na auspuhu pa da ipak probam? Edited November 12, 2014 by JosipZG Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 Pa samo dodaj novi navoj na bolju poziciju, a u ovu rupu stavi čep. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 12, 2014 Share Posted November 12, 2014 ma nemogu ispod auta, 1 stup dizalice mi je zacvikao... granu je dosta teško skinut a ako je auto u zraku onda se odreže tih zadnjih 10cm grane, zakrene i zavari. za to ima mjesta Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now