Zeljko_M Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Navukli smo durex na radilicu I mogu ti reć da je sexy Nisi mi puno pomogao, koji tocno? Znas da su razlicite debljine! Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Nisi mi puno pomogao, koji tocno? Znas da su razlicite debljine! Moras uzet rebrasti da kompenzira harmonike Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zeljko_M Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Moras uzet rebrasti da kompenzira harmonike Da sam barem ranije gledao... Uzeo sam Durex Performa jer sam mislio da je deblje bolje... Bacenih 24 kune. Idem sada po ove druge... PS, neki dan sam te vidio gdje punis prema Sv. Kuzmu. Valjda si sa zaobilaznice izasao ili si isao iz Bakra gore. Hvala ti sto si nas pocastio auspuhom! Javi se SMSom da se dogovorimo za kavu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 (edited) Da sam barem ranije gledao... Uzeo sam Durex Performa jer sam mislio da je deblje bolje... Bacenih 24 kune. Idem sada po ove druge... PS, neki dan sam te vidio gdje punis prema Sv. Kuzmu. Valjda si sa zaobilaznice izasao ili si isao iz Bakra gore. Hvala ti sto si nas pocastio auspuhom! Javi se SMSom da se dogovorimo za kavu. Performa ti je samo za Ferrari Moze bit da sam isao na kukuljanovo,sa zaobilaznice. A gdje si ti bio? Javim se, mozda sutra cak budem isao prema matuljima probat kupit brtve, ako si tamo negdje. Edited February 11, 2015 by doggy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zeljko_M Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Isao sam sa Sv. Kuzma na Pecine. Bili smo u brdima na snijegu pa nisam imao vremena javit se. Ako imas vremena pokazem ti i 10:1 drlu pa da odvalimo koju bankinu prije nego ju raskopam... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Fire svima baca krafne, nema pojma. Teoretičar običan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ammut Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Fire svima baca krafne, nema pojma. Teoretičar običan. Pusti sada priče o krafnama i pogledaj sliku iz drugog kuta. Osoba 1 = 2 000 km (definitivno premalo da bi se nešto primjetilo) Osoba 2 = 45 000 km vozi bez oštećenja ležaja ili radilice Osoba 3 = 80 000 km vozi bez oštećenja ležaja ili radilice Auti za utrke nakon svake utrke imaju reviziju motora i naravno zamjenu oštećenih komponenti a naprave cca 50 km. Zašto je to tako? Postoji vjerojatno milijun razloga ili ovi gore lažu o svojoj kilometraži? Zašto pišem sve ovo? Zato što sam ja taj koji je napisao da je fire teoretski u pravu (no to ne znači ono što si ti napisao). Vibracije su tu i nisu nestale ugradnjom druge remenice samo može li itko objasniti da li je i u kojoj mjeri nova remenica upila vibracije? Koliko je potrebno radnih sati,kilometara ili okretaja da te vibracije sa novom remenicom počnu raditi štetu na ležajevima? Da li to itko zna ili se to ne zna niti može odrediti? Osobno se slažem da će remenica bez ublaživača u vidu neke gume s vremenom napraviti neku štetu no ne znam o kolikoj šteti se radi niti o kojem vremenskom intervalu. To je isto kao i pasivno pušenje,svi znamo da šteti no nitko ne može sa sigurnošću reći koliko. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 (edited) Clio 172 twingara, on 22 Sept 2014 - 20:18, said:Nisam ništa negativno primijetio, ali nisam olakšavao, nego napravio aluminijsku... originalna remenica na 172-ojki ima gumeni damper između unutarnjeg dijela remenice i vanjskog... iskreno ne znam koliko se tu može išta olakšat, a da se nešto primijeti... alu remenica se začas napravi, nije skup zahvat. On je imao oko 40000km, malo mi je zahebano searchat preko moba RKH. Megane16v, on 23 Sept 2014 - 19:17, said:Pa ovi twingara nije normalan, remenica radilice je lagana ko papir,nema ni 350 grama hahaha Prodao auto ovom kolegi: N3n0, on 31 Oct 2014 - 10:18, said:Dobro se drži remenica, osim kaj malo tjera kanalni remen da zaplače tu i tamo kad je vlažno, al jedan od boljih upgradea. On je još cca 15-20kkm napravio u međuvremenu. Rain, on 22 Sept 2014 - 21:25, said: isto kao i twingara, napravio s tom remenicom oko 50.000km i nakon toga prodao auto Na Meganeu 225 Rain je imao oko 50kkm sa alu remenicom koja je u originalu ista kao i moja. Edited February 12, 2015 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 malo skrenuli s teme, al vidim da se jos puno ljudi boje radit zamasnjak... znaci kljucno je odabrat dobar materijal (saznajte od kojeg se obicno radi) , potokarit ga sa dodatkom od 0.5mm, izglodat utore, rupe i ozubljenje i onda jos rijesit udare na tokarskom i maknut tih 0.5mm dodatka i amen (i stezat ga na trn, nikako ne izvana ili iznutra s paknama)... nakon toga balansiranje, ali ako nema udara, balansiranje nece bit problem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Koliko trka ima kilometara? Jer ja sam napravio nekih 2000km sa ovom remenicom. Kolega na 172 ima nekih 45000km sa alu remenicom. Vau, dignuo blokadu 200 ili 300rpm od stock. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 (edited) Nemoj da ti sad izvadim postove gdje si se referirao da će mi se raspast auto radi remenice. Gle, uopće nije sporno da to nije zdravo za auto, samo je pitanje da li će riknuti za 10/50/100/200 ili 500kkm. Ja ionako taj auto vjerojatno u ovom setupu neću imati još 100kkm tako da mi puca kifla. Nakon što sam Googlao o iskustvu s takvim remenicama na F4R motoru i vidio da ekipa to vozi 50/80kkm na svojim motorima - odlučio sam se staviti i na svoj jer da mi se i raspadne nakon 60/70kkm to je sa mojim sadašnjim tempom - 8-10god. Sve je to neki kompromis. Edited February 12, 2015 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 a isto tako ta ekipa prica da se sve raspadne na 8000rpm i da je renault govno. A da rade pravilno se nebi raspalo i ne raspada se. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Arp vide na zamašnjak i samo gas Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 malo skrenuli s teme, al vidim da se jos puno ljudi boje radit zamasnjak... znaci kljucno je odabrat dobar materijal (saznajte od kojeg se obicno radi) , potokarit ga sa dodatkom od 0.5mm, izglodat utore, rupe i ozubljenje i onda jos rijesit udare na tokarskom i maknut tih 0.5mm dodatka i amen (i stezat ga na trn, nikako ne izvana ili iznutra s paknama)... nakon toga balansiranje, ali ako nema udara, balansiranje nece bit problem... Ili 4732 po JUS-u. Poslje toplinksi obradit na tvrdoću 35-40 Rc i naravno tarnu površinu dat planski pobrusit nakraju. Eto da se ne zagubi. Prvi multiquote za mene :clap: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovre Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Na svaki auto koji sam slaga (uglavnom Honde) ako sam ista naucia to je olaksaj sve zivo... Isto tako sam cita raspast ce se ovo, raspast ce se ono... Neces moc krenit uzbrdo, izgubit ces moment i sl... Moje iskustvo je sta lakse to bolje... Ima to svoje mane, auto je nervozniji, neugladjeniji i sl... ali meni za sta sluzi to mi ne smeta... Ne raspada se nista niti nakon 50.000 (jako brzih) km na npr B20 hondinom motoru sa 270+ks koji se vrti na cca 8900rpm nema ikakvih tragova ne redovnih trosenja lezajeva ili icega a ima najlaksu mogucu remenicu i zamasnjak... Honda sama npr na b16b motor (civic Type R EK) stavlja alu olaksanu remenucu bez harmonic balansera i icega... Na trenutnom autu (S2000) F20C (9000rpm) motor u originalu je remenica najobicniji komad metala bez ikave funkcije upijanja vibracija... Slazem se da harmonic balanser ima svoju funkciju, ali za nas koji ne planiramo ic jednom mjesecno na put oko svijeta s tim autom je to sasvim nebitno i to sta ce se lezajevi pohabat nakon 200kkm umisto 300 mi ne znaci apsolutno nista... Opet ponavljam... moje iskustvo... samo dijelim s kolegama entuzijastima, ne mora se niko slagat sa njim... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Eto da se ne zagubi. Prvi multiquote za mene :clap: Pa Šta s3 tiče balansiranja iz iskustva ja bi balansiran sve posebno i onda u kompletu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Eto da se ne zagubi. Prvi multiquote za mene :clap: super! kolka hrapavost treba bit da se mora brusit? jer i tokarenjem se moze doc i na 0.4 Ra sa 0.1 plocicom npr... kaj treba ic i ispod toga? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Newbie Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 Pa Šta s3 tiče balansiranja iz iskustva ja bi balansiran sve posebno i onda u kompletu tak bi se sve i trebalo balansirat, zasebno pa onda u sklopu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 Na svaki auto koji sam slaga (uglavnom Honde) ako sam ista naucia to je olaksaj sve zivo... Moje iskustvo je sta lakse to bolje... Ima to svoje mane, auto je nervozniji, neugladjeniji i sl... ali meni za sta sluzi to mi ne smeta... Na trenutnom autu (S2000) F20C (9000rpm) motor u originalu je remenica najobicniji komad metala bez ikave funkcije upijanja vibracija... Slazem se da harmonic balanser ima svoju funkciju, ali za nas koji ne planiramo ic jednom mjesecno na put oko svijeta s tim autom je to sasvim nebitno i to sta ce se lezajevi pohabat nakon 200kkm umisto 300 mi ne znaci apsolutno nista... Opet ponavljam... moje iskustvo... samo dijelim s kolegama entuzijastima, ne mora se niko slagat sa njim... Ispada da svi imamo ista/slična iskustva, a teoretičari teorije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 Ili 4732 po JUS-u. Poslje toplinksi obradit na tvrdoću 35-40 Rc i naravno tarnu površinu dat planski pobrusit nakraju. malo skrenuli s teme, al vidim da se jos puno ljudi boje radit zamasnjak... znaci kljucno je odabrat dobar materijal (saznajte od kojeg se obicno radi) , potokarit ga sa dodatkom od 0.5mm, izglodat utore, rupe i ozubljenje i onda jos rijesit udare na tokarskom i maknut tih 0.5mm dodatka i amen (i stezat ga na trn, nikako ne izvana ili iznutra s paknama)... nakon toga balansiranje, ali ako nema udara, balansiranje nece bit problem... super! kolka hrapavost treba bit da se mora brusit? jer i tokarenjem se moze doc i na 0.4 Ra sa 0.1 plocicom npr... kaj treba ic i ispod toga? Nisam uspio doć do tih podataka. Mislim da i fino tokarenje je dovoljno. Rene koji su to teoretičari?? Pa baš ste vi ti jer vam fali znanja ohoho a nećete učit. Radi kaj očeš imaš svoj auto i btk isto vrijedi za sve nas. Muha je tutlek jer pokušava nekima objasnit neš pa se sprdaju s njim. Odgovor na ovaj topic je dobiven a vi ga brate drobite u nedogled. Netko kad će searchat će odustat kad vidi 10 stranica za jedno pitanje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 Sto lakse to bolje. To je sve sto treba znat. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žile Posted February 14, 2015 Share Posted February 14, 2015 Nisam uspio doć do tih podataka. Mislim da i fino tokarenje je dovoljno. Rene koji su to teoretičari?? Pa baš ste vi ti jer vam fali znanja ohoho a nećete učit. Radi kaj očeš imaš svoj auto i btk isto vrijedi za sve nas. Muha je tutlek jer pokušava nekima objasnit neš pa se sprdaju s njim. Odgovor na ovaj topic je dobiven a vi ga brate drobite u nedogled. Netko kad će searchat će odustat kad vidi 10 stranica za jedno pitanje. Ne beri brigu dok je search zakurac Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted February 14, 2015 Share Posted February 14, 2015 Sto lakse to bolje. To je sve sto treba znat. Potpuno se slažem Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 15, 2015 Share Posted February 15, 2015 Posto se alternator vrti oko 3puta brze znaci 1g na alternatoru ti je kao 9g na remenici. Onda bi ovako mogao brutalno ubrzati auto. Ljepo skines remenicu, remen, spanere, rolice, klimu i sve to. Kupis 50cc 4 takni motor od skutera i spojis ga na alternator(ipak ti treba struja). Znaci vise motor ne vrti niti remenicu(cak bi mogao i malo radilicu skratiti), niti alternator, niti tezak remen, niti spanere i zatezace. Ako si dobio2 duzine samo s olaksavanjem remenice, ovako sigurno preko 15duzina se dobiva,a treba ti cca 1000kn. Ako oces da i klima radi, kupi 5HP motor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 15, 2015 Share Posted February 15, 2015 (edited) Potpuno se slažem Nebi se bas slozili svi s time. teze i vise konja. Nisu sve sile na smjetu posljedica mase. Edited February 15, 2015 by fire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now