tcode Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 KA2001MR, turbina se mora skinuti i rastaviti, ne postoji odokativna procjena gledanjem pod haubu i osluškivanjem zvukova. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Ovako izgleda moj turbo nakon što ga je Miki složio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Sad moras stavit sliku prije.. before-after.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 KA2001MR, turbina se mora skinuti i rastaviti, ne postoji odokativna procjena gledanjem pod haubu i osluškivanjem zvukova. Tako je. Kad dogovorimo popravak, turbina se donese i isti je dan gotova. Zvukovi obicno znace da je neki dio ostecen te stvara debalans koji se manifestira "fijukanjem" Na dizel motorima novije generacije koji imaju VNT turbine cesto se puta odlomi vrh lopatice na turbinskoj osovini koji onda proizvodi takav zvuk. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brnic Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Frende jucer te zovem i mob ti ugasen. Od frenda GTI 5,razletila se turbina ,budem mu dao broj i zove te . Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaracRS Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Definitivni i moja preporuka za reparaciju turbine kod Mikija. Dobro došao natrag.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Zovem sutra imam 2 za pregledat i slozit (lijevu i desnu) Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Zovem sutra imam 2 za pregledat i slozit (lijevu i desnu) Gorane, obavezno se pozovi na Francuza s Myhraweba! :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 kakvo je stanje sa MHI turbinama, tocnije td-05H , broj turba 49178-01460 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 kakvo je stanje sa MHI turbinama, tocnije td-05H , broj turba 49178-01460 Koji je problem? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 nama je slago billet za punta, ispalo dobro, još drži, spoola odma makar je reko da to neće uopće spoolat Ak nije problem može tko objasnit sta ste složili i sta se dobilo? Pretpostavljam billet krilca, lakša ali veća, izgubilo se nešto na spoolu ali daje malo više? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Trenutno je dobra, ali zna otici karika na ispusnoj strani pa prodimi, znaci predihtavanje i balansiranje. Samo za info, kada radim boost leak test, cini mi se kao da kroz turbo(osovinicu) prolazi zrak. Dali je to normalno? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Trenutno je dobra, ali zna otici karika na ispusnoj strani pa prodimi, znaci predihtavanje i balansiranje. Samo za info, kada radim boost leak test, cini mi se kao da kroz turbo(osovinicu) prolazi zrak. Dali je to normalno? To je normalno jer karika ima zazor i kroz nju prolazi zrak. Prolazi i ulje na novoj turbini kad iu okrenes na kompresorsku/ ispusnu stranu i pustis da tako stoji neko vrijeme. Ovo pvo mogu napraviti. To je klasicna reparacija s novim lezajevima i karikama i kosta 1500 kn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KA2001MR Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Tako je. Kad dogovorimo popravak, turbina se donese i isti je dan gotova. Zvukovi obicno znace da je neki dio ostecen te stvara debalans koji se manifestira "fijukanjem" Na dizel motorima novije generacije koji imaju VNT turbine cesto se puta odlomi vrh lopatice na turbinskoj osovini koji onda proizvodi takav zvuk. Ok, hvala na odgovoru Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Za cestitke i pozdrave saljite mu PM ili otvorite novi thread, svaki iduci OT je ban... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 koja je prednost billet krilca ? recimo da se stave na tvornicku turbinu ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 koja je prednost billet krilca ? recimo da se stave na tvornicku turbinu ? Laksa su, cvrsca su, imaju "tanje" tijelo pa su lopatice duze sto omogucuje da "grabe" vise zraka prilikom usisa i sto je jako bitno, balans je gotovo savrsen ako je i osovina slicnih karakteristika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Laksa su, cvrsca su, imaju "tanje" tijelo pa su lopatice duze sto omogucuje da "grabe" vise zraka prilikom usisa i sto je jako bitno, balans je gotovo savrsen ako je i osovina slicnih karakteristika. znaci bilo bi promjene da zamjenimo ,kolko para cca ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Laksa su, cvrsca su, imaju "tanje" tijelo pa su lopatice duze sto omogucuje da "grabe" vise zraka prilikom usisa i sto je jako bitno, balans je gotovo savrsen ako je i osovina slicnih karakteristika. Znaci mogu dat vise snage suma sumare? A ispusni dio turba ne diras? Btw. ima gdje kakav gt30? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 znaci bilo bi promjene da zamjenimo ,kolko para cca ? Provjerim pa ti javim. Za tebe ce biti posebna cijena jer si zasluzio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Znaci mogu dat vise snage suma sumare?A ispusni dio turba ne diras? Btw. ima gdje kakav gt30? Naravno da daju vise snage. Ispusni dio se doradjuje prema potrebi. Ima, ima, i GT, i GTX od GT(X)25xxR do GT(X)35xxR Znam na sta ciljate vi koji vozite VAG grupaciju. Loba vam zavrtila glavom! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Naravno da daju vise snage.Ispusni dio se doradjuje prema potrebi. Ima, ima, i GT, i GTX od GT(X)25xxR do GT(X)35xxR Znam na sta ciljate vi koji vozite VAG grupaciju. Loba vam zavrtila glavom! A sto cu ti pricat kad sve znas.. Neki GTX 30xxx bi bio taman za mene.. Samo ta grana i popratne stvari dosta poskupljuju sve.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Samo ta grana i popratne stvari dosta poskupljuju sve.. Ali si i dosta sigurniji sa full frame turbom nego sa nekim hibridom... Prvenstveno smanjuje backpressure... OK, to pak tebi/nama ne znaci puno, jer necemo na stazi voziti dugo i forsirati... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted October 18, 2015 Share Posted October 18, 2015 Znam to sve. Bilo koji gt30 daje 400 ks iz zajebancije.. na 1.55 bar je mariola imao 440 ks na s3. Do proljeca cu smislit sto cu. Grana je nekih 500-600 eur? Link to comment Share on other sites More sharing options...
klosar Posted October 18, 2015 Author Share Posted October 18, 2015 Sve je to nevozno preko 350ks Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now