Jump to content

THP Solutions


Hic

Recommended Posts

68 WkW (wheel kW) tolko je ocito izmjerio PRIJE.

 

70 kW inace auto ima po tvornici sto je 105 KS.

 

90wkW (izmjereno POSLIJE) = 122,4 WHP (ili bas za one koji zele snagu na "motoru" ta je procjenjena 150 hp).

 

Prosto ko pasulj...

 

aha znači serjiski već ima 105 na kotaču

Link to comment
Share on other sites

Ocito ne citas dobro. Znaci IZMJERENO je 68 kW na kotacu sto iznosi 92,5 KS (prije mapiranja).

Tvornica deklarira 77 kW iliti 105 ks na MOTORU.

 

Znaci 92.5*1.13=105HP

120*1.13=135.5HP

 

I meni nije jasno 150HP.

Link to comment
Share on other sites

Znaci 92.5*1.13=105HP120*1.13=135.5HP

 

I meni nije jasno 150HP.

 

Ovo si ti sad uzeo podatak od tvornice, ali ne kolko je izmjereno odnosno kolko je procijenjeno pri prvom mjerenju. Taj podatak Hic nije stavio. Tako da taj koeficijent 1,13 koji si sad izracuneo vjerojatno nije dobar.

 

Iako taj podatak od 150 HP uopce nije bitan. Bitno je to da je izmjereno prije i poslije i snaga je porasla za 22 WkW. Znaci stranaka ima povecanje od 29,9 KS. Jel na kraju 138 ili 148 ili 150 HP apsolutno svejedno. Ne kuzim sta ste toliko optereceni krajnjom brojkom (osim ako je zbilja cilj za kurcenje po kavama i meetinzima) umjesto da se gleda kolika je razlika PRIJE-POSLIJE. :huh:

Edited by _DEX_
Link to comment
Share on other sites

dex, pogledaj graf i oduzmi :)

 

Znaci nezna se kolko auto ima konja? Samo da je 28HP jaci od stock, znaci cca 133HP.

 

OK, 28 HP (ja sam od 22 kW dobio 29,9 HP) i sta je tu sporno? Znaci stranka ima povecanje od tih 28 ks sto je ocito i htio. Ocekivati vise od 1,6 TDI je po meni i glupo ako ne zelis da se nesto raspadne. Na kraju price je bitan taj dobitak od 28 (ili 29,9 ks, svejedno za tih 1,9 ks) a ne dal pise 138 ili 148.

Edited by _DEX_
Link to comment
Share on other sites

Pa kad već računaš daj barem točno prepiši

89,5-68,6=20,9

 

OK, moj bad. Vozio sam i citao sam podatke napisane u postu (nisam iz tablice/grafa citao). Znaci povecanje od 20,9 kW iliti 28,4 ks (pogrijesio sam za 1,5 ks). Po meni sasvim u redu.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Evo, da definiramo, mada dosta ljudi vec zna:

 

Mjerenje se naplacuje 600kn. Mjerenja moze biti 2,3,4,5, nevazno, u razumnim okvirima.

U mjerenje je ukljuceno mjerenje omjera goriva i zraka (AFR), te boosta/vakuma u usisnoj grani.

 

Ukoliko auto ima ObD port, dobije se i kompletni izlist svih podataka koji se prenose u dyno putem obd-a.

 

Najam dyna je 1000kn na sat. Od trenutka kad auto krene, naplacuje se puni sat. Svaki sljedeci sat se racuna po potrosenom vremenu (npr. Sat i pol ukupno je 1500kn)

 

Moj rad (tuning) je 600-800€, ovisi o poslu. Dyno ukljucen u cijenu, bez obzira na vrijeme.

 

Na mapiranje ima garancija, a ona pokriva da je u tom trenutku na tom dynu taj rezultat tocno taj koji je. Ne vidim sto bi jos morao garantirati?

.

 

ma oni očekuju garnciju valjda na motor i sve ostalo, i to doživotnu, svaki dan imam takve upite, ja im kažem pa tvornica ti nakon dvije godine više ne garantira za auto

kako da ti ja garantiram za 15 godina staru drlu i to još tuniranu, garancija je da će nakon remapa upalit, neće bit nekih dtcova vezanih us remap i to je to

zaključno tuning nije za sirotinju, ako nemaš para nediraj ništa i moli boga da ti nešto ne crkne

Link to comment
Share on other sites

Hic, šta ne bi trebao M3 imati max snagu na nekih 8300?

Zašto ste prekinuli ranije mjerenje ili samo nisi stavio cijeli graf?

Jer moment baca na istim okretajima kao i što bi trebao...

 

Mislim uvijek kod ovako prekinutih grafova bez pada na kraju me zanima zašto se ne ide do okretaja gdje počinje snaga padati da se ima raspon kompletne krivulje, pogotovo kod atmo motora...

Link to comment
Share on other sites

Koji se to M3 vrti 8300 iz tvornice?

 

Hint: nijedan

 

Kažu teh. podaci ovako: 420hp @ 8300rpm, 295lb ft @ 3900rpm

 

Nije mi se tražilo dalje podatke o Nm umjesto lb ft i ne govorim o brojkama jer su mi nebitne samo o podacima okretaja...

 

Zato i pitam zašto se ne vrti do trenutka dok krivulja počne padati....

Link to comment
Share on other sites

Nekak ne vjerujem u to, jer stane na 8000? Ne kazem da je pravo ili krivo, samo velim da stane. I gdje stane, dyno isto stane mjeriti.

 

Ili laze rpm ili obd kasni...ali kako tuniram taj auto drugi tjedan, onda cemo sve znati tip top, pa i rpm limiter

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...