Sasaa Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Znam da to većini ljudi zvuči čudno i neobično, ali auto koji nabere 200+ u par sekundi u velikom broju slučaja treba vrlo brzo nakon toga i usporiti kočnicama. Pločice doslovno nestaju na očigled. Mozda vozis krive plocice... ili ne grijes kocnice prije upotrebe... Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Znam da to većini ljudi zvuči čudno i neobično, ali auto koji nabere 200+ u par sekundi u velikom broju slučaja treba vrlo brzo nakon toga i usporiti kočnicama. Pločice doslovno nestaju na očigled. Pa daj reci koje Ferodo plocice imas Ako su takve da nestaju naocigled, onda imas krivu smjesu Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Kužim ja vas, ali slabo vi mene. Pa osim Z-a, sa kojim napravim daleko najmanje km u godini dana, vozim još dva auta. Na svakom od ta dva auta pločice traju po 40-50k km. Isto tako, Z dok je bio stock, pločice su trajale cijelu godinu gotovo bez promjene u debljini, odnosno bez okom vidljive potrošenosti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Onda ulozi neku kunu u prave plocice/smjesu.... pa budu trajale... a i kocionu tekucinu koja ne kuha tako lako... endless ima zanimljivih rjesenja za tebe.. Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 E tu si na pravom tragu . Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Onda ulozi neku kunu u prave plocice/smjesu.... pa budu trajale... a i kocionu tekucinu koja ne kuha tako lako... endless ima zanimljivih rjesenja za tebe.. Sent from my iPhone using Tapatalk Ima i Ferodo, samo ovisi o smjesi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 E tu si na pravom tragu . Samo kostaju ko padavica Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Samo kostaju ko padavica Sent from my iPhone using Tapatalk E sad znate i zašto je dobra ova smjesa koja je trenutno . Obzirom da se auto malo vozi, pločice mjenjam jednom godišnje, zajedno sa kočionom tekućinom i tu je matematika jasna. Da idem na stazu, to bi bila druga i puno skuplja priča. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Sve jasno.... medjutim ima i drugih ne toliko "endless" skupih rjesenja, a opet koce jako dobro i traju dosta... Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 A cuj, auto je 2008 godiste, uskoro 9 godina, trebalo bi provjeriti kakvi su originalni vodovi... Vjerujem da su na vecini OK, ali nije zgorega promijeniti jer cijena nije previsoka, a kocnice, gume i ovjes su najvaznija stvar na automobilu... Motul RBF 660 bez problema drzi 2, pa cak i 3 godine... Najveci je problem kad se tekucina jako zagrije, u tom trenutku vuce najvise vode na sebe... Recimo ako si bio na stazi i ugrijao kocnice jako, to se rjesava tako da ispustis malo tekucine iz celjusti... Castrol SRF koji je jedini od kocionih tekucina nekakve posebne formulacije i nije toliko higroskopan (vidi wet boiling point) drzi jos duze... DOT 5.1 (cesto nazivan Super DOT 4) u pravilu drzi najkrace... Potpis. Ja svake 2-3 god mijenjam RFB660 - mjerim kod frenda. Ako smijem pitat - najsigurnije je skinut svoje lajtunge kocnica i njima u VEP poslati ... tesko da oni imaju gotove primjerke za pojedini auto? Jel radio netko za Octaviu 1Z? Da. To ti je najbolje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Smijesa plocica ne utjece na grijanje ulja. Na temp utjece samo velicina diska i hladenje. Smjesa plocica utjece do koje temp diska ce kociti. Uglavnom auti koji su slabi, nemaju s time problem. Ali jaci, to je druga prica. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Smijesa plocica ne utjece na grijanje ulja. Na temp utjece samo velicina diska i hladenje. Smjesa plocica utjece do koje temp diska ce kociti. A jeli? A cemu sluze plocice od npr. titana koje se stavljaju u klijesta da nalijezu uz straznju stranu disk plocica? To se bezveze stavlja ili je to za toplinsku izolaciju (osim u nekim slucajevima gdje se stavljaju protiv buke)? Uostalom sam si si dao odgovor sa ovim zadnjim (boldano) i kako onda mozes tvrditi da smjesa plocica ne utjece na grijanje - nije ulje, nego tekucina, cak je bolje nazvati tu tekucinu alkoholom nego uljem... Ako imas plocice koje nisu adekvatne smjese za odredjenu primjenu i koje ces pregrijati za par kocenja, od tih plocica kociona tekucina nece se pregrijati, ali svejedno ce se zagrijati... Ako stavis nekakvu tvrdu smjesu koju je jako tesko pregrijati, postoji mogucnost da ces pregrijati kocionu tekucinu... I prvenstveno iz tog razloga se stavljaju celicno opleteni vodovi, da kada se tekucina jako zagrije ili pregrije, da se vodovi ne sire, tako da ti osjecaj na pedali ostane koliko-toliko konzistentan... Dobro onda za moj slabi auto rješenje je ATE 200 ili Motul RBF600/660(Rene daj cijene?) i stavit ćemo svejedno pletene lajtunge pa šta bude biće. Nek i to bude stajlerski.Slijedeća izmjena diskova i pločica idu DS2500 i pretpostavljam standard diskovi najbolje? Ili Brembo HC? Ili nešto drugo? I onda smo gotovi s kočnicama. Kocionu tekucinu svejedno, i ATE 200 i Motul su odlicni, lajtunge mozes, plocice Ferodo DS2500, diskove vrlo vjerojatno ne treba mijenjati... Izmjeri ih pa ces znati... Ako treba mijenjati, Brembo HC je OK... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 @nd4spd - napadas fire sa smjesu i onda sam napises da ima plocicu za odvajanje topline i zapravo opce nema veze do smjese Myhraweb standard kocnica Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 (edited) Dobro onda za moj slabi auto rješenje je ATE 200 ili Motul RBF600/660(Rene daj cijene?) i stavit ćemo svejedno pletene lajtunge pa šta bude biće. Nek i to bude stajlerski.Slijedeća izmjena diskova i pločica idu DS2500 i pretpostavljam standard diskovi najbolje? Ili Brembo HC? Ili nešto drugo? I onda smo gotovi s kočnicama. Typ200 i prst u uho. DS2500 su odlične imam ih u paru sa Brembo HC diskovima već par godina (cca 30kkm). Edited December 7, 2016 by Raptor6767 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 @nd4spd - napadas fire sa smjesu i onda sam napises da ima plocicu za odvajanje topline i zapravo opce nema veze do smjese Znaci oboje tvrdite da temperatura plocica ne utjece na temperaturu kocione tekucine? Ajde za njega jos razumijem da to izvali, ali za tebe ne, pa ti si na strojarstvu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Znaci oboje tvrdite da temperatura plocica ne utjece na temperaturu kocione tekucine? Ajde za njega jos razumijem da to izvali, ali za tebe ne, pa ti si na strojarstvu... Pa di sam ja napisao da temp ne utjece na kocionu tekucinu? Daj citaj sto pise. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 (edited) Sta je najbolje i ti si gore to napisao. Ali ne, smjesa ne utjece direktno. Vec indirektno, pa se kao takva ni ne smatra da utjece. Jer smjesa znaci samo da ce na vecoj temperaturi i dalje imati dovoljno trenja. Ispravno ti je fire napisao. Zamisli ovako: auti iste mase koce sa 100 na 0 ali oboje imaju odredeni put(tipa 50m) sa drugacijom smjesom ce se samo mijenjati sila kocenja, ali toplina ce bit ista. A sad isto to usporedi sa diskom 250mm i 380mm, puno veca povrsina i puno manje grijanje za isti put naracno u korist veceg diska. Btw strojarstvo je goli k od faksa, bar ovi u hr 95% teoreticara koji pricaju po knjizi a to ne razumiju i vecinom nikad vidli, opipali Edit- upravo to , nigdje niko nije napisao temp plocice vec smjesa Edited December 7, 2016 by Tomica93 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 aaa, to je "onaj" s 2,5cm kocione plocice? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Pa di sam ja napisao da temp ne utjece na kocionu tekucinu? Daj citaj sto pise. Smijesa plocica ne utjece na grijanje ulja. Na temp utjece samo velicina diska i hladenje. Prema napisanome sam zakljucio da mislis da plocice uopce ne utjecu na temperaturu kocione tekucine... Sta je najbolje i ti si gore to napisao. Ali ne, smjesa ne utjece direktno. Vec indirektno, pa se kao takva ni ne smatra da utjece. Jer smjesa znaci samo da ce na vecoj temperaturi i dalje imati dovoljno trenja. Ispravno ti je fire napisao. Zamisli ovako: auti iste mase koce sa 100 na 0 ali oboje imaju odredeni put(tipa 50m) sa drugacijom smjesom ce se samo mijenjati sila kocenja, ali toplina ce bit ista. A sad isto to usporedi sa diskom 250mm i 380mm, puno veca povrsina i puno manje grijanje za isti put naracno u korist veceg diska. Btw strojarstvo je goli k od faksa, bar ovi u hr 95% teoreticara koji pricaju po knjizi a to ne razumiju i vecinom nikad vidli, opipali Edit- upravo to , nigdje niko nije napisao temp plocice vec smjesa OK, indirektno... Ali kao sto sam vec napisao, ako imas smjesu koja se pregrije u kratkom vremenu, to nece utjecati na temperaturu kocione tekucine tako da ju mozes pregrijati, jer vise neces moci kociti i zabiti ces se negdje... Ako imas smjesu koja se tesko pregrijava, onda to moze utjecati na to da pregrijes kocionu tekucinu... Vrlo jednostavno... Diskovi uopce nisu bili upitni, s time da je uz velicinu bitna i sirina... Sto se faksa i skolovanja opcenito tice, slazem se da je pod hitno potrebno puuuno vise teorije... Ali i dalje bez knjige se ne moze Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 E sad si vec napisao drugacije sto tvrdis, i to je ispravno. Sta se skolovanja tice mislis valjda na puno vise prakse Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 E sad si vec napisao drugacije sto tvrdis, i to je ispravno. Sta se skolovanja tice mislis valjda na puno vise prakse Onda smo se valjda krivo skuzili I da, puuuno vise prakse Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 aaa, to je "onaj" s 2,5cm kocione plocice? yep, thats "THE ONE" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Evo sad u sub ide na prvu izmjenu nakon 4god i 8mj starosti te 168000km. Koci odlicno bez ikakvih problema, ali bilo bi vrijeme da zamijenimo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 yep, thats "THE ONE" E, da, to nisam skuzio... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 spaz ima kocnice za 24h leman utrke, vrijednosti ko jedan evolution Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now