killuminati Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 koliko često mijenjate ove racing tekućine? LG-D855 on Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 koliko često mijenjate ove racing tekućine? LG-D855 on Tapatalk Minimalno jednom godišnje, a trebalo bi i češće. Jako vole navući vlagu, a vlaga u kočnicama je loša stvar. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dottore Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Po pravilu svake 2 godine. Ja ih mjenjam skoro godinu kad potrošim pločice. Sent from my Nexus 6P Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Inače, totalno nepotrebno na našim autima osim radi šminke. A cuj, auto je 2008 godiste, uskoro 9 godina, trebalo bi provjeriti kakvi su originalni vodovi... Vjerujem da su na vecini OK, ali nije zgorega promijeniti jer cijena nije previsoka, a kocnice, gume i ovjes su najvaznija stvar na automobilu... Minimalno jednom godišnje, a trebalo bi i češće. Jako vole navući vlagu, a vlaga u kočnicama je loša stvar. Motul RBF 660 bez problema drzi 2, pa cak i 3 godine... Najveci je problem kad se tekucina jako zagrije, u tom trenutku vuce najvise vode na sebe... Recimo ako si bio na stazi i ugrijao kocnice jako, to se rjesava tako da ispustis malo tekucine iz celjusti... Castrol SRF koji je jedini od kocionih tekucina nekakve posebne formulacije i nije toliko higroskopan (vidi wet boiling point) drzi jos duze... DOT 5.1 (cesto nazivan Super DOT 4) u pravilu drzi najkrace... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Tkome traje kociona tekucina 2 godine taj ne uziva u autu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
killuminati Posted December 7, 2016 Author Share Posted December 7, 2016 A cuj, auto je 2008 godiste, uskoro 9 godina, trebalo bi provjeriti kakvi su originalni vodovi... Vjerujem da su na vecini OK, ali nije zgorega promijeniti jer cijena nije previsoka, a kocnice, gume i ovjes su najvaznija stvar na automobilu... ja ti odmah velim da su 9-10 godina stari gumeni lajtunzi accident waiting to happen.. ja sam mislio ovaj ate typ 200 mijenjat jednom godišnje, sad ova tablica veli 3 godine, budemo se našli na sredini.. LG-D855 on Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Tkome traje kociona tekucina 2 godine taj ne uziva u autu. Molim te javi se u ATE i reci im da smanje rok trajanja za TYPE 200 i Super Blue Racing... To su dvije identicne kocione tekucine, razlikuje ih samo boja (lakse vidis kad si ispraznio iz sistema), predvidjene upravo za zahtjevnije korisnike i gle cuda, tri godine rok izmjene predvidjen od strane proizvodjaca... ja ti odmah velim da su 9-10 godina stari gumeni lajtunzi accident waiting to happen.. Treba ih pregledati... Mogu biti kao novi, a mogu biti u katastrofalnom stanju... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 "If you are tracking the car, most PCA DE events require a fluid flush prior (90 days or less) to each high speed event, for example as a data point." "2 years on a car that doesn't see track duty. If you track it and depending on the size of your brakes, every 3-5 events." Link to comment Share on other sites More sharing options...
CooleR Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Ako smijem pitat - najsigurnije je skinut svoje lajtunge kocnica i njima u VEP poslati ... tesko da oni imaju gotove primjerke za pojedini auto? Jel radio netko za Octaviu 1Z? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 "If you are tracking the car, most PCA DE events require a fluid flush prior (90 days or less) to each high speed event, for example as a data point.""2 years on a car that doesn't see track duty. If you track it and depending on the size of your brakes, every 3-5 events." To je za ekipu koja vjerojatno svaki vikend na stazi... Uostalom, za takvu svrhu kupe se mjerni instrumenti koji nisu preskupi, pa si izmjeris udio vlage u tekucini i tocku vrenja... Ako smijem pitat - najsigurnije je skinut svoje lajtunge kocnica i njima u VEP poslati ... tesko da oni imaju gotove primjerke za pojedini auto? Jel radio netko za Octaviu 1Z? Skidas svoje i saljes, uglavnom je gotovo isti dan... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 (edited) "Also depends on the relative humidity of where you live." A čuj, 3-5 evenata nije baš svaki vikend u godini. P.S. meni pločice traju 3-4k km, a nisam na stazi. Kaj misliš, kako je toj tekućini bilo u tom periodu Edited December 7, 2016 by tcode Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Vruće? Sent from my SM-G850F using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Vruće? Sent from my SM-G850F using Tapatalk A lajtunzi gore, užas užas Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 "Also depends on the relative humidity of where you live." A čuj, 3-5 evenata nije baš svaki vikend u godini. P.S. meni pločice traju 3-4k km, a nisam na stazi. Kaj misliš, kako je toj tekućini bilo u tom periodu Kao sto rekoh, onda u takvu svrhu kupis mjerni instrumenti koji nije preskup, pa si izmjeris udio vlage u tekucini i tocku vrenja, pa tocno znas da li treba mijenjati ili ne... Takodjer, ispustanje iz celjusti jako dobro funkcionira, ali naravno da ekipa sa Porscheima u USA to ne radi, nego mijenja odmah komplet sve, makar bio u pitanju Castrol SRF... Zasto? Zato jer mogu, iliti money is no object... Koje plocice imas? Samo nemoj reci EBC... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 A mislim da bilo koje pločice da staviš i 2T auto usporavas u prosjeku s 250 km/h na 80 ne mogu dugo trajat Sent from my SM-G850F using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 F'rodo pločice :lol:. A šta te košta pola litre kočione tekućine i izmjena jednom godišnje? Pa nije to neki posao, promijeniš i ne razmišljaš jel baš trebalo ili ne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 A mislim da bilo koje pločice da staviš i 2T auto usporavas u prosjeku s 250 km/h na 80 ne mogu dugo trajat Sent from my SM-G850F using Tapatalk Ovisi o cijelom kocionom sistemu... Ako je poddimenzioniran, onda da... F'rodo pločice :lol:. A šta te košta pola litre kočione tekućine i izmjena jednom godišnje? Pa nije to neki posao, promijeniš i ne razmišljaš jel baš trebalo ili ne. Litra ide u skoro sve sisteme... Znaci ako stavljas Motul RBF 660 nekih 240 kn... Zasto bacati 240 kn ako ne treba? Radje kupis instrumente, pa mjeris i mijenjas tocno kada treba... Koje tocno Ferodo plocice? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Znači staviš ATE Blue ili 200, i platiš 100 kn litru . Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Znači staviš ATE Blue ili 200, i platiš 100 kn litru . A gle, svakom svoje, ti mijenjaj svakih tjedan dana sto se mene tice Nisi odgovorio za plocice Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 F'rodo pločice :lol:. A šta te košta pola litre kočione tekućine i izmjena jednom godišnje? Pa nije to neki posao, promijeniš i ne razmišljaš jel baš trebalo ili ne. Tocno tako, nije to bas stock auto da se stedi na tome. Ja svake godine tekucine, zupcasti i ostalo.. Plocice obicno ne dozive preko 6mjeseci, niti diskovi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Branx Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Tocno tako, nije to bas stock auto da se stedi na tome. Ja svake godine tekucine, zupcasti i ostalo.. Plocice obicno ne dozive preko 6mjeseci, niti diskovi. Zupčasti svake godine? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Zupčasti svake godine? :huh::huh::huh: Plocice obicno ne dozive preko 6mjeseci, niti diskovi. Kaj si ti na stazi svaki dan? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Zupčasti svake godine? Cca 40-50 000km godisnje, blokada na 8400rpm(stock 6800rpm). Cemu riskirati da se sve sjebe zbog 300kn? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 (edited) Znam da to većini ljudi zvuči čudno i neobično, ali auto koji nabere 200+ u par sekundi u velikom broju slučaja treba vrlo brzo nakon toga i usporiti kočnicama. Pločice doslovno nestaju na očigled. Edited December 7, 2016 by tcode Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Tkome traje kociona tekucina 2 godine taj ne uziva u autu. To si onako magistarski zakljucio .... sou. Sent from my iPhone using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now