Ivan_T Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 Trazim info od ekipe koja ima KW street comfort ili pozna nekoga tko ima navedene gewinde. Zanima me info koliko su stvarno te gevinde udobne naspram serijskog auta? Ja bih konkretno stavljao na BMW seriju 4 i nista mi osim KW-a ne dolazi u obzir jer mi se ne skakuce na smecu od jeftinih gewindi jer ne zelim auto zabit u pod pa kakav je je... Na Leonu sam promijenio 4 seta gewindi dok nisam dosao do necega sto mi je bilo ok, ali sad kad sjednem u taj auto bubreg hoce iskocit tako da mi se ne skakuce po cesti vise... Na Sciroccu sam imao Eibach pro kit opruge i bio sam koliko toliko zadovoljan (htio sam uzeti u kombinaciju Bilstein amortizere ali sam u medjuvremenu auto prodao...) ali sad kad me sadasnji vlasnik provozi u tom autu mi se i dalje cini da je pretvrdo i da treba upariti sa bilsteinom.... E sad kad sam uzeo seriju 4 auto je sam po sebi dosta tvrd i meni je to taman i ok s obzirom da ima m ovjes serijski pa me zanima kakav bi street comfort bio naspram serijskog m ovjesa. Auto nebih pretjerano spustao u odnosu na sada jer ce u kombinaciji sa 20 cola biti taman kad ga se spusti 2 cm, a opet mi je bitno da uredno projde tehnicki i da je auto vozljiv i udoban za svaki dan, i da ne moram misliti hocu li negdje zastrugati ili glumiti panjinu ispred nekog lezeceg. Ono sto me zanima koliko stvarno prica o udobnosti drzi vodu na tim KW street comfort... Jos bolje ako netko ima neki info tko vozi Bmw... Hvala Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rwd Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 (edited) Ne mogu govoriti u praksi jer ih nisam imao ali su mi bile u užem izboru kad sam kupovao gewinde pa sam se malo raspitao...Ugl KW street comfort je identičan Eibach pro street gewindama.Sve sto sam pročitao u vezi eibacha od ljudi koji su ih imali su samo riječi hvale po pitanju udobnosti i definitivno se mogu mjeriti sa m paket ovjesom,neki su čak rekli da im je auto bio udobniji nego sa serijskim ovjesom.Ja sam na kraju uzeo bilstein b14,zato sto ih smatram boljim izborom po pitanju jurnjave i jos su jeftinije.Da mi je do udobnosti a zelim niži auto definitivno bi uzeo eibach pro street/KW street comfort jer udobnije gewinde ne postoje i uvjeren sam da neces požalit. Što se tiče tehničkog i ležećih tu naravno ovisi koliko ces ga spustiti a ne do gewindi,KW se moze spustiti vise od Bilsteina ali ubijat auto u pod dokle ide nije pametno ni za one koje vole jurit ako se misle vozit po gradu i ovim našim "prekrasnim" cestama.Po meni je ideala spustiti auto onoliko koliko bi ga spustile recimo eibach sportline opruge.To je nekih 45-50mm naprijed a iza nekih 35mm,sve preko tog ja ne znam kako se ljudi voze po gradu Edited April 29, 2019 by Rwd 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MarioST Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 (edited) koliko sam ja upratija kw street comfort je ustvari v2 s meksim oprugama vozim se cesto bas u bmwu na kw v2 i to je odlicno, i prilicno udobno (auto je na oem 19”), sa street comfort samo moze bit jos bolje po pitanju udobnosti Edited April 29, 2019 by MarioST Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zoka RS Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 Imam ih ja na golfu 7r..ja bolje gewinde nisam imao nikada..235 35 19 su gume,a udoban ko da imam 235 80 19 ?? Em drze super em 100 puta udobniji nego oem ovjes..preporuka.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovrek Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 Imao sam Eibach pro street S na Leonu sa 225/40/18 na 8.5x18 i auto se fino vozio... I sad razmisljam na F36 staviti gewinde, vjerojatno sljedecu sezonu, isto ce biti navedene u izboru pa svakako javi dojmove sa F32.... trenutno imam Eibach Pro kit opruge na M-sport ovjesu.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted April 29, 2019 Share Posted April 29, 2019 Vozio sam se dosta u Superbu na Street Comfortu i vozio ga ja par puta... Uglavnom udobnost ko serijala, ali reakcija i feedback ko na puno tvrđim autia,,,,, uglavnom odlična kombinacija.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 Imao sam Eibach pro street S na Leonu sa 225/40/18 na 8.5x18 i auto se fino vozio... I sad razmisljam na F36 staviti gewinde, vjerojatno sljedecu sezonu, isto ce biti navedene u izboru pa svakako javi dojmove sa F32.... trenutno imam Eibach Pro kit opruge na M-sport ovjesu....I ja, i vozio se stvarno super. Nije to sad tvornicka mekanoca, ali nije nabijao, odbijao bubrege ili te bacao po sicevima. Bas pravo dobro. Kolega je imao AP gevinde i di je to od ovih eibacha bilo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 te SC verzija KWa je drugacije polakiran eibach pro street S kak je gore napisano. za udobnost ne postoje bolje gewinde i neces pogrijesit s tim odabirom, jedina mana tih gewindi je kad natovaris pun auto sa ljudima i stvarima potone jako Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 Na F32 nema smisla stavljati Street Comfort jer je već V1 po meni previše udoban, čak i na 20''. Uzmi si V1 ako se misliš folirati ili V2 ako misliš malo ozbiljnije voziti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 šta je onda kw street performance isto eibach samo onaj tvrđi? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan_T Posted April 30, 2019 Author Share Posted April 30, 2019 3 hours ago, Mario_S3 said: Na F32 nema smisla stavljati Street Comfort jer je već V1 po meni previše udoban, čak i na 20''. Uzmi si V1 ako se misliš folirati ili V2 ako misliš malo ozbiljnije voziti. Var 1 mi nekako ne ide u obzir... Radije bi var 2 ili 3 ako nebi street comfort pa ga u Gabrek dat postelat kao leona da to bude to.... Nazalost ne poznam nikoga tko ima seriju 4, a kamo li na kw-u tako da nazalost nisam imao priliku vozit se u autu koji ima kw var1... Imao je prijatelj sa foruma 335 e92 sa kw var 3 ili clubsport. Ne sjecam se vise ali dobro je funcioniralo Ima drugi prijatelj sa foruma na leonu var 3 i dosta je dobro. Volim se propeljat nekad malo jace ali hocu da bude auto udoban barem priblizno kao serijski na m ovjesu, a ne kad odem na brod da curi izbije bubreg negdje na cesti po neravninama ili rupama ako uzme auto za provozit ga dok me nema. 7 hours ago, Dario said: te SC verzija KWa je drugacije polakiran eibach pro street S kak je gore napisano. za udobnost ne postoje bolje gewinde i neces pogrijesit s tim odabirom, jedina mana tih gewindi je kad natovaris pun auto sa ljudima i stvarima potone jako Da li poznas mozda nekoga tko ima nekim slucajem za usporediti sa m ovjesom, tj da li je priblizno isto ili mekse.. nebi bas ni da mi auto izgleda kao da sam natovario 3 vrece cementa ako sjednu iza 2 osobe ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 a nece bas tak propast Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 Ma vraga neće, na V2 mi je S3 potonuo do mrtvog poda, a išli smo samo žena i ja na skijanje. Opruge su jako mekane. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 57 minutes ago, Mario_S3 said: Ma vraga neće, na V2 mi je S3 potonuo do mrtvog poda, a išli smo samo žena i ja na skijanje. Opruge su jako mekane. ali ti tvrdnes sa 2-3 klika . meni je na v3 full mekano, prazan auto i natovaren auto 1 cm razlike Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted April 30, 2019 Share Posted April 30, 2019 (edited) 1 hour ago, Dario said: ali ti tvrdnes sa 2-3 klika . meni je na v3 full mekano, prazan auto i natovaren auto 1 cm razlike Slažem se, kasnije kad sam ga vozio po Grobniku je bio puno tvrđi (2 klika od najtvrđeg) - ali opruge su i dalje mekane i napravljene za udobnost. Naravno ovjes je odličan za cestu bez dileme. Ali npr. na postavkama ispod pola rebounda se auto ljula koju sekundu kad staneš naglo, mene je to jako smetalo, kao i pretjerana udobnost, morao sam to zategnuti malo i onda je bio super Edited April 30, 2019 by Mario_S3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted May 3, 2019 Share Posted May 3, 2019 On 4/30/2019 at 1:07 PM, Dario said: ali ti tvrdnes sa 2-3 klika . meni je na v3 full mekano, prazan auto i natovaren auto 1 cm razlike Kak bi štelanjem amortizera otvrdnuo oprugu ? 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovrek Posted February 21, 2020 Share Posted February 21, 2020 U istoj sam situaciji na svom f36, zadnji amortizeri rekli svoje na 145k km...Ima koje iskustvo i savjet vise u medjuvremenu iz prve ruke? Sent from my VOG-L29 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted February 21, 2020 Share Posted February 21, 2020 KW je top...neces pogriješiti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovrek Posted February 21, 2020 Share Posted February 21, 2020 KW je top...neces pogriješitiZnam, ali koji? Street comfort je ko v2, ali vise od 50% skuplji od obicnog v1... A v1 inox je pak po cijeni blize v2 nego obicnom v1... Sent from my VOG-L29 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted February 21, 2020 Share Posted February 21, 2020 25 minutes ago, Lovrek said: Znam, ali koji? Street comfort je ko v2, ali vise od 50% skuplji od obicnog v1... A v1 inox je pak po cijeni blize v2 nego obicnom v1... Sent from my VOG-L29 using Tapatalk Street comfort je brijem jeben kompromis Nećeš s autom na stazu pa da sada moraš ukrutiti ovjes...a s njim ćeš imati sportivu za svaki dan i udobnost ravnam se prema svome...na mome su opruge od Street comfort(samo var 3 ima linearne opruge) I na najmeksem je i dalje udoban i utegnut. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted February 25, 2020 Share Posted February 25, 2020 KW V1, ST X ili AP, su iste gewinde, jedina razlika je vanjski materijal samog amortizera. Rade se u istoj tvornici, od istih ljudi s istim dijelovima. Sama unutrasnjost amortizera i opruge su totalno indenticne. Razlika je, KW = inox, ST i AP su od pocinčanog čelika. A ako želiš KW V2 ili V3 funkcionalnosti a ne živiš u Lici ili Gorskom kotaru (nemas potrebe za inox ovijesom inace) onda pogledaj ST XA (KW V2) ili ST XTA (KW V3). Link to comment Share on other sites More sharing options...
marin2405 Posted February 25, 2020 Share Posted February 25, 2020 Koja je razlika u cijeni izmedu kwv1 i recimo tih ap? Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted February 25, 2020 Share Posted February 25, 2020 16 minutes ago, Radman_ED35 said: KW V1, ST X ili AP, su iste gewinde, jedina razlika je vanjski materijal samog amortizera. Rade se u istoj tvornici, od istih ljudi s istim dijelovima. Sama unutrasnjost amortizera i opruge su totalno indenticne. Razlika je, KW = inox, ST i AP su od pocinčanog čelika. A ako želiš KW V2 ili V3 funkcionalnosti a ne živiš u Lici ili Gorskom kotaru (nemas potrebe za inox ovijesom inace) onda pogledaj ST XA (KW V2) ili ST XTA (KW V3). Nemoj biti naivan. I Audi i VW se rade u istoj tvornici sa istim dijelovima, pa nisu isti auti. Prosjecnom korisniku ce AP/ST biti i vise nego dovoljno, ali da su to isti komadi ovjesa - jednostavno nisu. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted February 25, 2020 Share Posted February 25, 2020 Nemoj biti naivan. I Audi i VW se rade u istoj tvornici sa istim dijelovima, pa nisu isti auti. Prosjecnom korisniku ce AP/ST biti i vise nego dovoljno, ali da su to isti komadi ovjesa - jednostavno nisu.Bio sam u tvornici, 2 puta, službeno. Pricao sa ljudima u razvoju i u radioni. Sve je apsolutno 100% identicno osim vanjskog kucista amortizera, samo u ST i AP ne placas cijenu razvoja i inox-a. Procitaj si malo TuV od KW V1 ST X i AP za Golf 5 GTI recimo i vidjet ces da je cak isti kataloski broj, isti spring rate, isto mjesto proizvodnje, isti ID patenta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prez Posted February 25, 2020 Share Posted February 25, 2020 37 minutes ago, Radman_ED35 said: Bio sam u tvornici, 2 puta, službeno. Pricao sa ljudima u razvoju i u radioni. Sve je apsolutno 100% identicno osim vanjskog kucista amortizera, samo u ST i AP ne placas cijenu razvoja i inox-a. Procitaj si malo TuV od KW V1 ST X i AP za Golf 5 GTI recimo i vidjet ces da je cak isti kataloski broj, isti spring rate, isto mjesto proizvodnje, isti ID patenta. Ne znam koliko ima istine u tome ali čuo sam i nešto čitao na njemačkom forumu za DTS gewinde da je amortizer isti kao na V1, firma na istoj adresi kao KW. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now