Rwd Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 Pozdrav svima,u tražilici nisam bas nasao odgovore koji me zanimaju pa da pitam ovdje pošto vas sigurno ima koji znaju iz prve ruke... Trebao bi uskoro ici atestirat gewinde bilstein b14,TUV imam...Zanima me da li gledaju cijeli auto kod atesta ovjesa,tj. hoce li me zajebavat ako imam zatamljena prednja stakla i ispuh bez katalizatora? Drugo pitanje,uzeo sam nove felge Mb design kv1 19"...U prometnoj mi je upisano da mogu 19" i odgovarajuća je dimenzija guma ALI ove felge nemaju TUV...Felge platio 13 800 kn a danas saznajem da Mb radi replike a za replike ne mogu nabavit TUV.Hoce pravit probleme kod atesta gewindi i ubuduće na tehničkom zbog felgi bez TUV-a? Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 Gleda se cijeli auto kod atesta, zajebavat ce te za sve sto nije oem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rwd Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 6 minutes ago, semper said: Gleda se cijeli auto kod atesta, zajebavat ce te za sve sto nije oem I mislio sam si,znaci moram imat štelu i kod atesta ? Što se tiče felgi koje nemaju TUV,na redovonom tehnickom ne bi trebali pravit problem ako je colaža i dimenzija guma kakva treba biti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kic Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 24 minutes ago, Rwd said: I mislio sam si,znaci moram imat štelu i kod atesta ? Što se tiče felgi koje nemaju TUV,na redovonom tehnickom ne bi trebali pravit problem ako je colaža i dimenzija guma kakva treba biti? Nema problema tokom regularnog teh. dok god ne strše van blatobrna i imaju upisane dimenzije guma u PD 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedja Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 Jel netko zna kakva je sitacija s ugradjenim celjustima od drugog auta (+ adapteri). Celjusti su od porschea a nosaci su custom made. Takoder, jel prolaze i distance ili i to moram atestirati? Sto je sa gljivom, meni su prigovarali ali su me na kraju ipak pustili. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rwd Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 11 minutes ago, Pedja said: Jel netko zna kakva je sitacija s ugradjenim celjustima od drugog auta (+ adapteri). Celjusti su od porschea a nosaci su custom made. Takoder, jel prolaze i distance ili i to moram atestirati? Sto je sa gljivom, meni su prigovarali ali su me na kraju ipak pustili. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk Za distance moguće da nece ni skontati i mislim da ne bi trebalo biti problema ako gume ne vire van blatobrana,gljiva definitivno ne ali vidis tebe su recimo pustili...Jako puno ovisi od stanice do stanice,negdje te jebu radi svake sitnice koja nije OEM a negdje jako puno toga prolazi ili te eventualno upozore ali te puste(kao kod tebe s gljivom) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedja Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 Rekao mi je covjek (kao u povjerenju) da je dovoljno staviti originalnu plastiku/pokrov motora... Sent from my CLT-L29 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rwd Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 3 minutes ago, Pedja said: Rekao mi je covjek (kao u povjerenju) da je dovoljno staviti originalnu plastiku/pokrov motora... Sent from my CLT-L29 using Tapatalk Da se ne vidi,ovako je malo problematično kad strši gljiva Najveći je problem za preinake koje se vide na slici,za puno toga se moze zažmirit jer to je onda više stvar tehničara u stanici dal će se praviti da je nesto vidio ili ne Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 7 hours ago, Pedja said: Jel netko zna kakva je sitacija s ugradjenim celjustima od drugog auta (+ adapteri). Celjusti su od porschea a nosaci su custom made. Takoder, jel prolaze i distance ili i to moram atestirati? Sto je sa gljivom, meni su prigovarali ali su me na kraju ipak pustili. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk siva zona. treba TUV materijala. papir o izradi i potpis vjestaka da to moze podlozit se sili, bla bla puno previse gluposti. lakse nac djelove sa TUVom i bok Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedja Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 Ima li revo cai, tuv certifikat? Sent from my CLT-L29 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 nema. engleske firme 80% proizvoda nemaju TUV niti ih zanima Link to comment Share on other sites More sharing options...
MarioST Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 (edited) I u nas mi je retardirani, iako u neku ruku ide nama u korist sta se atestira u principu samo guma. Stavis za atest npr 225/40-18 i felgu 7.5 i kad sve prodje napizdis felgu 10incha sirine, neki ET sjeban i mogu ti pusit kao... U prometnoj nigdi ne pise dim felge, nego samo guma, kao samo ne smije virit i bit previse navicena sta opet moze bit subjektivna procjena. trazi se tuv felgi za atest a ne upisuje se dim felge.. apsurd Edited August 23, 2019 by MarioST Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 1 hour ago, MarioST said: I u nas mi je retardirani, iako u neku ruku ide nama u korist sta se atestira u principu samo guma. Stavis za atest npr 225/40-18 i felgu 7.5 i kad sve prodje napizdis felgu 10incha sirine, neki ET sjeban i mogu ti pusit kao... U prometnoj nigdi ne pise dim felge, nego samo guma, kao samo ne smije virit i bit previse navicena sta opet moze bit subjektivna procjena. trazi se tuv felgi za atest a ne upisuje se dim felge.. apsurd kako ne meni sve pise felga naziv, Et, sirina felge Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 meni su na oba auta samo upisali da auto ima atest pod nekom šifrom i bok... nit piše kaj nit kako osim dim. guma 235/35R19 auto treba izvagat i treba ić i imat ispis sa špura Link to comment Share on other sites More sharing options...
dar-mar Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 Ima li netko recentnih iskustava vezano uz atestiranje karoserijskih dodataka...splitteri, lipovi, difuzori spojleri gepeka i slično...kaj u situaciji da si naručio nekaj ili imaš več par godina ugrađen lip koji si kupio npr. na eBayu i nemaš TuV ili bilo kakav dokument tog tipa...na tehničkom te sruše i vele da moraš atestirat jer nije originalno ugrađeni dio...a kak proć atest?...a ak ne prođeš moraš trgat dole s auta ili? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 bez TUVa nema atesta, ako ne mozes atestirat onda moras skinut Link to comment Share on other sites More sharing options...
dar-mar Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 (edited) 59 minutes ago, Dario said: bez TUVa nema atesta, ako ne mozes atestirat onda moras skinut tak sam si i mislio...znači onda dođe ekipa na tehnički sa spojlerom gepeka koji je na autu već 5 godina i 5 godina je prošo tehnički, sad zbog tog spojlera doživi pad ove godine i mora ga trgat dole? Onda to praktički za nas znači kraj naručivanja takvih dijelova iz KIne... Znači , i kopije npr. M-paket kitova bi mogle postat problematićne... Edited May 6, 2021 by dar-mar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nero Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 26 minutes ago, dar-mar said: Znači , i kopije npr. M-paket kitova bi mogle postat problematićne... Postalo je. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 postaje lagano da, vecina novih djelova ima TUV i nije problem upisat. Jedino mi je malo glupo sto jos nisu regulirali da jedan yugo bez kocnica i ne znam cega pusti na tehnickom i tebe jebe za opruge, ali ajde valjda ce se regulirat i na tom podrucju Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 A kako na tehničkom može znat da M paket nije original? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DarioCarArt Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 Znaci da bi netko trebao skopirati oznake s orginalnih djelova, istokariti to iz zeljeza i ugrijano udarat ko pecat na kineze, pa ce sve imati atest fino. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nero Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 1 hour ago, semper said: A kako na tehničkom može znat da M paket nije original? Di je pečat ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 ak je donekle dobra kopija neće gospon nadzornik ići ni tražiti žig ni dal je original ili kopija a ak dođeš sa čunga-lunga KR - SK - BJ spojlerima naravno da će ga to piknut u oko Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 Pa o tome pričam.. ako ne prolazi fejk M paket koji izgleda 100% isto kao original, onda ne prolazi ni zamjenski branik, blatobran, hauba za bilo koji drugi auto 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted May 6, 2021 Share Posted May 6, 2021 Pa o tome pričam.. ako ne prolazi fejk M paket koji izgleda 100% isto kao original, onda ne prolazi ni zamjenski branik, blatobran, hauba za bilo koji drugi autoSiva zona i kut gledanja.jer blatobran , hauba , a i branik ako izgledaju kao original , nitko nece pitat Poslano sa mog SM-A125F koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now