Jump to content

DSG moment


Recommended Posts

11 hours ago, fire said:

 

Za sada ima jedan s 1200Nm s mehanickim preinakama. 

Ima njih malo vise.

Drzi ta getriba 1200 Nm bez problema.

I,ne pricamo o kuplugu nego o ................getribi.

A kuplung su slozili da se kao i getriba dosta dobro nosi cak i sa1300+ Nm

 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

6 hours ago, Dario said:

dsg controler i manualno odvajanje clutch packa. ni prvi ni zadnji koji to imaju slozeno. pa barem bi ti trebao znat to 

Da kod njih drzi 3puta vise snage, ima kuplung, omjeri su krivi i zvuk saltanja je kao sekvenca.

 

Pojacana dl800 getriba pukne, a kamoli dq250 serijski.

 

Link to comment
Share on other sites

jel isti dq250 na svim autima..? benzin vs dizel razlika?

pitam jer je na mom 2008. Touranu 2.0tdi 103kW dq250 a bas je Miki slozio tarbo za 230/460

ne namjeravam silit, Muha je dobro savjetovao a Miki odlcino slozio

Edited by Ozy
Link to comment
Share on other sites

2 hours ago, Ozy said:

jel isti dq250 na svim autima..? benzin vs dizel razlika?

pitam jer je na mom 2008. Touranu 2.0tdi 103kW dq250 a bas je Miki slozio tarbo za 230/460

ne namjeravam silit, Muha je dobro savjetovao a Miki odlcino slozio


Kvacila, ECU, mehatronik itd. je isti na svima. Dizel ima drugacije omjere brzina jedino. Moze taj drzat bez problema puno vise nego sta je taj motor sposoban dat, nemas brige.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Što nije da ima razlike u zupcanicima kod dq250 da 3.2 u vecim autima ima nešto jace zupcanike, ili sam zabrijao nesto. 
Passat 3.2 ima tu kao najjacu dq250.. njemci tvrde da drži 850nm, a da ne pukne ništa
Navodno zbog dužih brzina/drugacijeg modula su zupcanici jači i trpe dosta više
Ima dosta 3.2 turbo složenih s dq250 baš da koriste taj mjenjač i ekipa se vozi vec duže vremena.

Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Ovo se vrlo cesto u zivotu nagledao.

od 3min na dalje

 

 

Znaci vrlo nov auto, malo km ... Jednostavno ima limit momenta i zdrobe se zupcanici. Zato ima i kupiti puno setova jacih zupcanika za dsg getribe.

Link to comment
Share on other sites

6 hours ago, Logic said:

Passat 3.2 ima tu kao najjacu dq250.. njemci tvrde da drži 850nm, a da ne pukne ništa
Navodno zbog dužih brzina/drugacijeg modula su zupcanici jači i trpe dosta više
Ima dosta 3.2 turbo složenih s dq250 baš da koriste taj mjenjač i ekipa se vozi vec duže vremena.

Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk
 

Tako sma nešto i pronašao par puta bas za passata.. 

Link to comment
Share on other sites

Tako sma nešto i pronašao par puta bas za passata.. 
Dosta ekipe s vr6 vozi te mjenjače.. hxx kod mjenjača
Ja sam tek na 1.2 bara pa ne znam sta rec u vezi toga, al evo npr tip iz Bugarske

Navodno 2 god vozi taj mjenjač

Gt35 upgrade na gtx3584r
Dodson lamele

Detalji u prilogu
5b86f78774bbd9afc6d929d70b2a23d7.jpg1212fadee135bb1b3ef9061a30847174.jpg9d3a64c3ae88220713f2590df75cf5d6.jpg3ac41bde8cf690ddd7b431dab7928327.jpg

Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...