Pekx

Tebe cemo prvog izbacit sa foruma i FB grupa jer sve sto je dobro pokupujes. Kao radis, nemas vremena, a fejs, forumi i njuskalo u roku 5min od objave kupis seronjo. VD sretno sa popravkom.

Neces razbojnice, ja sam prvi u redu. Ti tak i tak places da nemas novaca. Taman imam pare sto sam dignuo za lukijevog meganea. :lol:

Jel bi za ozbiljno prodavao?

Koristi svoju granu (na trokut je), zato i je p&p.

Ali vidis da covjek hoce P&P granu, znaci sigurno mu nije do prevelikog kemijanja, a znas i sam da kad krene kemijanje, nije to dva dana posla. .216 ulosci su cca 1000kn na vise, nekom da ti kvalitetno pocisti dizne i slozi to jos 100E, 11/12mm klipic sa slaganjem nemre biti ispod 100E, kuplung set kvalitetni 400E+... A da ne pricamo o (ne)mogucnostima mapiranja preko OBD-a i ogranicenjima kompa. Vecina ih prijedje na elektroniku od novije generacije, pa je to opet kemijanje. Ja samo kazem da ako hoce daily drivera, zericu jaceg od serijale+cip, nasarafi BV43, mapira i vozi se bez dima i otvorene haube svaki drugi dan, prolazi tehnicki, pod haubom sve izgleda serijala, a ne da se na prvu vidi da je nesto kemijano. Jer moras priznati da 2260 pod haubom izgleda sve osim serijale. http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/hflo-x-race-nozzles-for-1-9-2-5-ve-engines.html

Bubi nije isto PD s kojim vrlo lako dodjes do 200 konja i motor sa bospumpom (bez da se diraju dizne, pumpa i jos par sitnica) koji serijala izvuce 150-160 konja. Da bi iskoristio BV50 ili 2260 jako ce falit goriva i vozit ce se u takvoj turbo rupi non stop da se izluditi. Bolje "manja" turbina, uzeti kuplung sa rs-a i nek vuce iz podruma. Znam jer sam par godina proucavao i na kraju odustao od kemijanja jer se ne isplati sa bosarama puno posla imati.

BV43, ide P&P prakticki. Sa 2,0TDI 125kW, Audijev model.

205/55-16 ide gore. Meni je auto homologiran sa 195/60-16 - te su isle OEM kao zimske. Serijala 17" su 235/45 17.

Sven, znas da su sa tim "tubular" granama dobici na pd130 minimalni, odnosno ako uzmes ulozeno dobiveno - zanemarivi. Osim ako ne juris 300 konja, daj nekom da ti preradi vulgaris oem "gus" granu i vozi. Evo exfreerider se tak vozi i nema problema, skupa sa gomilom auta po stranim forumima sa 250+ konja. A sto se tice ispusnih sustava i grana, za Mileta sam cuo sa vise strana, od ljudi koji nisu na forumu da odlicno radi, a vjerujem da to moze sloziti bolje od ovih ponekad fuserskih internet grana.

Sven, ja mislim da nista od siceva.

Pa ak idemo logicki, manji krak kotrljanja daje manji moment otpora kotrljanju kotaca kaj ne? Sa distancama ga spojebes, ok donekle ga mozes sa nagibom korigirat, ali nije to to. Ali ne utjece samo poprecni nagib kotaca na upravljanje i ponasanje auta. Ima jos barem 10ak mozda i bitnijih elemenata, budem bas iskopao skripte sa faksa pa da napravimo jedan kvalitetniji/zanimljiviji topic.

To ti je okej ako ti iti nije full mali. Al kad zguras devet i pol jota buraz.

Ubuduce ko kaze jota, baniram majkemi, nisam skolovala.

Po istoj cijeni ima, samo reci sta trebas.

Vas dvoje ako se cujete, taj razgovor nece zavrsit barem dva sata jer ne znas koji moze duze pricat. :lol:

Bas zbog takvih majstora koji na posao gledaju kao na kramu staru 15 godina, a ne posao koji se mora odradit kao i da se o rolsu radi, imamo na cestama trule krame. I teme u kojima se ljudi boje opce pitati kamo odfurati auto na npr lakiranje jer svi znaju uzet velike pare, a posao odraditi prikladno "15 godina staroj krami".

Da znam za tu kombinaciju, mene zanima 312mm jer ovo bez beda ide. Znas da uvijek fali jedan centimetar. :lol: Ovo opet izgledaju ko mali diskovi na 17", pa bi isao na max sto ide pod 16" a da je povrsina prijanjanja sto veca.

Ne pratim. Ali jesi vidio koji dipan auto uzivo? Ja jesam i vidi se na njemu kako je sprican, uzasno izgleda. Nadam se da sam u krivu, ali mislim da ima neka caka (govorim o svim bojama osim crne).

Je, samo sto ti treba NAJMANJE duplo da kvalitetno odradis auto. To je ono kad ti netko kaze polakirat cu ti auto za tri soma kuna. Mos mislit kak ce ispast.

Vici koja kombinacija i koji ET. Za prvu ruku imam 2klipne S2, ali bi htio rambo ugurat pod neki normalni ET da ne struze. U biti me ne brine velicina felge po promjeru nego kemija sirine sa ET-om. Jer ruzno je vidjet 280mm pod 17", a pogotovo pod uskom felgom tipa 6 ili 7. A nebi htio zimske 17 bas kupovat. :lol:

Na celjusti sam mislio. I ne budi skrt sa slikama!

Koje bremze ces zgurat pod 15" felgu? Mislim ja muku mucim sa 4 klipa na 16" i to zbog zimskih, pa me zanima ovo.

Kaj smo u 90-ima pa je akril all in one IN?

Pa nije bas lakiranje zastiti prozore i rokaj. Priprema je 70% posla, mozda sam i malo rekao.

Trebas materijal za celjusti ili materijal za adaptere?