Pekx

LOL pa nisam ja cigan

Samo malo, meni se na stock motoru (afn) identicno cuje na pustanje gasa prije boosta (fu cu cu cu cu, znaci surge, nije sova na auspuh lol). Da li to znaci da je krajnje vrijeme da vecu turbinu stavim? :lol:

Pa ako je novi auto, ides sa prometnom u servis i naprave ti novi kljuc po kartici? Bar si siguran da ti neki bravar nece po noci uletavat u auto da provjeri koliko je dobro kljuc skopirao.

Das drndaku da ti skine imobilizator sa kompa i das narezat kljuc prema bravi. Jebote kompliciranje.

Mislis da je to zbog tehnickog? Tj tih 30 sekundi turiranja? Daj me nemoj lol Ako ti motor nije u stanju izdrzati 20-30 sekundi turiranja, onda mu ni nije mjesto na cesti.

Kod mene se osjetilo kad je auto bio sa stock turbinom i sa 2,5 turbom bei komplet auspuha, a stock ecu. Stvarno je, nije da umisljam kako to zna ekipa kad stavi filter gljivu.

Kat na dizelu nema veze sa ekotestom.

Ajde posalji podatke na PM jer nema smisla ovako.

Moze malo o materijalima? Sto si koristio kill? Trebam neki tanji crni materijal. Gdje nabavljate, cijene, iskustva? Treba mi za krov i sva tri stupa. Ovaj bison drzi i na plastikama i na krovu/tapecirunzima? I da li znate gdje mogu kupiti materijal koji je kao koza, ali ima reljef po sebi (npr vw golf mk3 mk4 kako dodje na vrhu tapecirunga). Mislim da nije koza, iako izgleda tako, gumirana plastika. http://img.photobucket.com/albums/v622/orange_baroon/root/cice/11052012228_800x600.jpg

Meni je ista stvar, mislim da je mali kiler unutra otisao. Pustim klimu i posusi se sve, ali nakon jedno pola sata voznje isto. Osjecam se ko one babe sto se po zimi voze tako da obrisu 5cm kvadratnih snijega sa auta.

A G13?

Sa ovakvim mrezicama si ja resetku rostilja perem.

Prebacio sam u trgovce jer oglas nema cijene, a sticky ne moze osim ako se ne podmiti admine.

Na VW-ima zna biti jebada kada negdje poslije MAF senzora pusta plasticno crijevo i auto nejde, tak je meni na passatu bilo, a dijagnostika nije pokazivala nista. Pa moze biti da je nesto slicno iako nije ista marka.

Mislav, jel mi mozes na PM odgovoriti?

Nemoj ga koristit dok si na netu. Naisplativije ti je kupiti novi na ebayu za 10ak dolara. Da se i ovaj popraviti, ali ne isplati se.

Ne lol slone, zamislio sam si kak bi ja izgledao da si kovano slazem, ovak bi mi nekak reakcija bila. A vjerujem da je i tepova.

Kakav si baksuz, jos mi cudno da ti se armatura tresla zbog selena. :lol: Jesi imao i selene ili samo nosace motora?

Ja sam mislio da cu crveni najblize originalnoj tvrdoci. Which material should I choose: RED or YELLOW? What is the difference between RED (80 ShA) and YELLOW (90 ShA) bushes? RED color - hardness of about 80 ShA - suspension components have a hardness similar to the original metal-rubber bushes. However, strength of the polyurethane is many times greater, and the unique properties ensure long lasting comfort. Our RED products we recommend for all the "normal" car users who want improve stability and better driving. We give 2 years warranty, we are sure that at that time, our products will fully meet their tasks. YELLOW color - hardness of about 90 ShA - recommended for racing-sports vehicles, tuned.. etc. The suspension is much stiffer, as at higher speeds is important. Durability ensures stability of polyurethane suspension for many years. BLACK color - hardness 80 or 90 ShA - made on request. The main difference between red and yellow products is HARDNESS! Material resistance to weathering, oils, grease, salt, acids, solvents, in both cases is EXCELLENT!

Powerflex ima dozivotnu garanciju.

Pa kak ne kuzite, ovako ako dodje lopov, uvijek ce prije u vrecu uzet vas (bolji) auto, a ne njegov, a u vrijeme dok ne dodje, auti se druze, nisu usamljeni.

A mozda su ti zivci u nogama u banani, pa kasnis sa dizanjem noge. :lol: Lol, prije ce to biti nego da je do felgi. Jesi spajao na dijagnostiku? Meni smrdi na pedalu gasa i struju oko nje.

Poslao sam mail, vidi jel to izvedivo sutra. Hvala.

Ima tko broj telefona od fokusicara?