Pekx

Ili dizel CR (znaci ovi noviji) ili GTI (TFSI). Nek ovi VAGovci napisu koji je tocno motor u kojem GTI-u, ali u usporedbi sa 1,4 i 1,2 su milina.

1,4 TSI je najveci fail VAG corp. Nije ni cudo sto su ga povukli.

Mrak Srecko, svaka cast! :thumbsup: Kad se vec MrG-u ne da, bar netko. :notworthy: I daj mi reci, jel mozes isprogramirati da salje poruke direktno iz aplikacije ili te salje na official sms app kao na iPhoneu? Ja sam nesto slicno radio za smsParking na iPhoneu i totalno je lame kad sms mozes slati samo iz official app, ali to se promjenilo.

I moj je USB pa se ne porikta sam Pogotovo na HPu kad mu BT, wireless i 56k progutaju portove.

A sms i pozivi su đaba u inozemstvu? :lol:

Jesi dobar COM port odabrao?

G, evo malo motivacije. A to je ono sto ljudi puse Klik, pali auto. Klik gasi auto : I to kosta: GPS Secure (1-year) - $69.99 up front (that's only $5.83 per month!) GPS Premium Secure (1-year) - $89.99 up front (that's only $7.50 per month!) GPS Secure (3-year) - $179.99 up front. (that's only $5.00 per month! A $29.98 SAVINGS!) GPS Premium Secure (3-year) - $239.99 up front. (that's only $6.67 per month! A $29.98 SAVINGS!)

Meni nije jasno kak ekipa po UK solo ljepi/tapecira unutrasnjost i to ispadne avion, a kod nas profesionalci fusaju? :jelen: Ispada da su kod njih najveci fuseri, za nase majstore doktori. :huh: OK, slika je iz Nizozemske, oni napuseni rade bolje od nasih doktora lol

Trollas, stani na loptu.

Papirnati ubrus :thumbsup: Novine su pregrube.

To stoji. Ali dodao bi jos i to, da ako zivis u zgradi, jednostavno nemres na parkingu prati auto. :lol: Ja obozavam recimo za vikend zapicit na more i odvojit koji sat i upicanit auto, bez zajebancije :doh: :lol: A opet, svaki put do sad kad sam otisao na rucnu praonu, stjerali bi me jako brzo od tamo, cim bi spuzve i kantu izvadio. Dvoriste ftw.

Bas :lol: Ja vjerujem da vecina ljudi nema vremena takve stvari solo raditi

Kakva je ovo izjava? Nis mi nije jasno sta si htio reci. :lol:

Pa to se pod normalno desava, pitaj Darija, on je nekom decku na vw forumu objasnjavao to.

Bravo :lol:

Jesi potrazio? Zanima me bas. :thumbsup: A ovo jednostavno moram quote-at :lol:

Cekaj, stvarno ces volan u Englesku slati da ti Sven polakira? :lol:

Pitaj sviga, vjerujem da ima nesto pametno za preporuciti.

Lazes G, sad sam otvorio google maps link i nema auta na slici!

Joj vidio sam ti na fb negdje link, kod nas netko dila bas te wannabe oem, idem potrazit pa ti linkam Evo ga, ali mozda sam se zajebao malo https://www.facebook.com/pages/Auto-Croatia/187921444567083

Pazite, ventilacije su RHD, a mi normalni vozimo aute sa LHD Ja sam se tako zajebao kad sam biddao za iste na ebay.co.uk

Pitaj Romcija sa foruma: http://myhraweb.com/member.php?u=1357

NHF, ali ti samo drvis tu po forumu iz supljega u prazno, a nista konkretno ne kazes, skupa sa ostalima, a vjerujem da znas.

Ma kuzim ja to Hic, ali hocu reci da i ova varijanta šljaka Iako bi mene to glasanje na leru ubilo u pojam, SMF je jedino dugotrajno rješenje.

Bez puno pametovanja, reci cu sto ekipa vani (pretezito UK posto te forume pratim) radi sa tim 200hp dizelima. Znaci PD130 ASZ dignut na 200konja. Transmission: 02M 6sp EFF gearbox Wavetrac Limited Slip Diff Sachs Race Engineering clutch & OEM Dual Mass Flywheel Forge short shift gear linkage THS FR3 Dogbone mount Evo par dyno ispisa, nadam se da sam dobar prekopirao: http://i204.photobucket.com/albums/bb18/fenwick458/Remap.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb18/fenwick458/rstuning-1.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb18/fenwick458/whp.jpg last 3 dynos i had were 213bhp/340lbft, 221bhp/320lbft and 230bhp/360lbft. all figures at the flywheel. Znaci ovo nije MOJE iskustvo, nego iskustvo par ljudi izvana. I nisam vidio da je bilo nekih problema, mozda ne pisu o tome, a mozda ih nema, who knows. Hope it helps i javi sto si uzeo