Japanac

kakve veze termoprekidac ima s klimom? govorimo o ventilatoru vanjskom za klimu, a ne za hladit motor

mene vise muci to sto sam sebi jedva vjerujem da sam stvarno tolika budaletina

imao i ja Nipparts plocice jednom :lol: kad prvi put stisnes kocnicu, grizu abnormalno, skoro da osjetis kak tokare disk :rofl: al uspio sam ih spalit sa 90 ks na av. dubrovnik od ine do rotora :no2: zivot su dale na sljemenu, pale je bio svjedok jer je bio iza mene, skoro sam šumu zapalio, plocica se raspala i u obliku zapaljenih komadica je letila van jako efektno je izgledalo

Tek sam prešao nekih 9 000 s njima, dakle još su prve pločice gore, i koliko vidim, ima ih još jaako puno.... ferodo pločice bi znao ubit u 8000km bez da se previše trudim.... Osim ovog problema sa prvim kočenjem, dobre su, ne cvile... e sad, dal jako mažu felge... ne znam, imam crne felge :lol:

ja imam textar+textar i imam samo jedan problem s njima, kod mene, ak su hladni, prvo kočenje je živi užas.... i tog me iskreno, malo frka, ak moram na autoputu naglo kočit nakon duge vožnje relativno velikom brzinom, diskovi se ohlade, i meni to onda fakat nikak ne koči.... čim se zgriju malo, koči jako jako dobro... ima ko slično iskustvo?

ak se neravnomjerno trose, onda treba klijesta razradit

znaci natopi ti prasinu blato i ostala sranja na autu tom kemijom, i onda ti istim, ispolira auto? :lol:

bit ce banowa i warnova za offtopic i debilne postove

nekaj ti nije dobro "leglo" vjerojatno... lako moguće podložni limići koji idu između pločice i čeljusti.... a može bit i da ti se pri izmjeni diskova popigao onaj lim koji štiti disk od prašine, pa sad tu i tamo negdje zastruže.

ako se dobro sjećam, lego je na svoju stavljao stabilizator..

kvalitetno se počohat promijeni pločice... točka

bilo bi fora to i čuti

a kaj za tu dizalicu nemos jednostavno kupit original lamelu? ne proizvodi se vise il sta

^^potpis skoro je nemoguce ubacit u rikverc u voznji

bobina? kablovi?

time unesrećiš sav trud koji je netko uložio da proračuna tu oprugu... možda auto i je tvrđi, tj je sigurno jer je amortizer konstantno napet... al sigurno pun kufer više skače i lošije leži, jer je opruga isto previše napeta... ugl užas sve u svemu

:lol::lol: da da frajer uzeo šelne za cijevi i stisnuo opruge na mx-5ici :lol::lol::rofl::rofl::rofl:

Meni su u Binguli prije 3-4 godine rekli da ne mogu ništa s tim... Denso injektori za mazdu.... Radi se o ovakvim injektorima http://www.323gtr.net/323gtr/html/Images/injectors2.JPG

ne moze se to mijenjat.... kao ni mrežice npr, na toj vrsti injektora... oni oldskul mehanički se daju reparirat.... ovi tvoji ne... imao sam takav slučaj prije par godina

potpis.... nevjerojatno kako su ljudi gladni skandala i sranja po drugima, samo zato da bi bili jako "pametni" s ovakvim postovima.... prežalosno

još jedan.... i dost sam siguran da je nedavno netko ovdje pisao o sličnom problemu

ni u kojem slucaju.... carli i sve slicno ce rasturit vlakna potpuno....

prije 3 godine sam bio na valjcima sa autom tada starim 17 godina 270 000km, serijala, graf je bio savršen, snaga 3 ks viša od tvorničke

da se nadovezem... jer postoje neke "jače", izdržljivije gumice za klizače kliješta? neki tjuning? meni je to na mazdi problem... svako malo jedna zapeku..

ček... znači, poluosovina se vrti, kotač se ne vrti? to je homokinetički 100% nema kaj drugo bit.... a moguće je da se toliko rasuo da više nema kaj ni strugat u njemu :lol: