Japanac

ne mora jer ako cijena popravka premašuje katalošku vrijednost vozila tj njen postotak, s obzirom na amortizacije (godine kilometri itd), bit će proglašena totalka i ponuđen određen iznos, a ne popravak u servisu.

tak i ja mislim, ipak je to renault, dakle, struja ne valja

koji si k kočio niz sljeme.... :rofl:

uzmi šaltung štangu i lupi se po glavi u tanku je! na starijim modelima je ispod kočionog cilindra 2 joke: ne možeš od tih šina skinut poklopac ili?

:doh: ti fakat imaš puno previše slobodnog vremena

AqUamist, kao voda... jel...

kakve veze termoprekidac ima s klimom? govorimo o ventilatoru vanjskom za klimu, a ne za hladit motor

mene vise muci to sto sam sebi jedva vjerujem da sam stvarno tolika budaletina

imao i ja Nipparts plocice jednom :lol: kad prvi put stisnes kocnicu, grizu abnormalno, skoro da osjetis kak tokare disk :rofl: al uspio sam ih spalit sa 90 ks na av. dubrovnik od ine do rotora :no2: zivot su dale na sljemenu, pale je bio svjedok jer je bio iza mene, skoro sam šumu zapalio, plocica se raspala i u obliku zapaljenih komadica je letila van jako efektno je izgledalo

Tek sam prešao nekih 9 000 s njima, dakle još su prve pločice gore, i koliko vidim, ima ih još jaako puno.... ferodo pločice bi znao ubit u 8000km bez da se previše trudim.... Osim ovog problema sa prvim kočenjem, dobre su, ne cvile... e sad, dal jako mažu felge... ne znam, imam crne felge :lol:

ja imam textar+textar i imam samo jedan problem s njima, kod mene, ak su hladni, prvo kočenje je živi užas.... i tog me iskreno, malo frka, ak moram na autoputu naglo kočit nakon duge vožnje relativno velikom brzinom, diskovi se ohlade, i meni to onda fakat nikak ne koči.... čim se zgriju malo, koči jako jako dobro... ima ko slično iskustvo?

ak se neravnomjerno trose, onda treba klijesta razradit

znaci natopi ti prasinu blato i ostala sranja na autu tom kemijom, i onda ti istim, ispolira auto? :lol:

bit ce banowa i warnova za offtopic i debilne postove

nekaj ti nije dobro "leglo" vjerojatno... lako moguće podložni limići koji idu između pločice i čeljusti.... a može bit i da ti se pri izmjeni diskova popigao onaj lim koji štiti disk od prašine, pa sad tu i tamo negdje zastruže.

ako se dobro sjećam, lego je na svoju stavljao stabilizator..

kvalitetno se počohat promijeni pločice... točka

bilo bi fora to i čuti

a kaj za tu dizalicu nemos jednostavno kupit original lamelu? ne proizvodi se vise il sta

^^potpis skoro je nemoguce ubacit u rikverc u voznji

bobina? kablovi?

time unesrećiš sav trud koji je netko uložio da proračuna tu oprugu... možda auto i je tvrđi, tj je sigurno jer je amortizer konstantno napet... al sigurno pun kufer više skače i lošije leži, jer je opruga isto previše napeta... ugl užas sve u svemu

:lol::lol: da da frajer uzeo šelne za cijevi i stisnuo opruge na mx-5ici :lol::lol::rofl::rofl::rofl:

Meni su u Binguli prije 3-4 godine rekli da ne mogu ništa s tim... Denso injektori za mazdu.... Radi se o ovakvim injektorima http://www.323gtr.net/323gtr/html/Images/injectors2.JPG

ne moze se to mijenjat.... kao ni mrežice npr, na toj vrsti injektora... oni oldskul mehanički se daju reparirat.... ovi tvoji ne... imao sam takav slučaj prije par godina