Jopa

Nemam tako brzi unimjer pa mi varira od 4.5 do 5.5 volti. S čime to precizno izmjeriti?

Upravo je krepala/zastekala jedna nova dizna. Ide za vikend rezervoar dolje i sve čistim pa bumo vidjeli. Nije od tekućine za sajbe, suho sve.

Napisao sam već. Nemam povjerenja da neće i koja od novih krepati. Jer ne vidim zašto krepavaju, nema mi smisla da nakon 180 000km krepavaju sve dizne unutar 100km. Lako je napisat odi kupi, ali btj uzeo mi je 2500kn da mu glavu preslozim, i sad bi još trebao 1000 kn lupiti za sve 4 nove dizne, u 1. Mjesecu ima regu... 500e pred Božić meni nije malo! Nikako. Ali u konačnici će se još i potrošit tih 500kn, samo kaj nisam našao uzrok rikavanja dizni, i to me muči.

skrt sam za tu drlu majke mi... smece kojem se motor drzi na deklu, koji nema cirkularni sistem goriva, kojem je radilica narezana ali nema kajlu na remenici (niti konus), ima jos toga... u punom smislu rijeci poluproizvod! al zato se vozi ko bicikl i drag mi je pun k. u kocnice, pu selene i pizdarije sam ulupao vise nego kaj sam ga platio

Da opišem kvar(ove), curin clio (II ph1 1.6 16v) je poceo lose raditi, nakon tipicnih proba bobine/svjecice izmjerio sam kompresiju i veli 14, 14, 4, 10 (bara po cilindrima). Cylinder leak test je pokazao da ne valjaju ispusni ventili/dosjedi. Ok, glava gore. Na komori 3. cilindra se vidjela samo drugacija boja nego na ostalima, na oko je sve ok. Nakon ispitivanja i obrade glave vele majstori da su bili losi dosjedi na ventilima 3. i 4. cilindra. Glava se rijesila, namontirala (bez da sam saznao uzrok kvara) i auto je upalio. Prvi dan je radio odlicno, drugi dan je radio odlicno dok se nije zagrijao. Tj dok nisam naglo pustio gas sa cca 5000 okretaja do lera. Kad se spustio na ler cuo sam da lose radi. Pustio da se ohladi, izmjerio kompresiju i veli 14, 14, 14, 14. Te ustanovim da povremeno ne radi dizna na 3. cilindru (najcesce zasteka kod naglog oduzimanja gasa) Drugi dan ujutro kupio jednu novu diznu, namontirao i auto radi ko beba. Popodne sam isao nesto obavljati i reko idem s cliom i nakon 10km totalno krepa jedan cilindar. Dizna na 4. cilindru ne radi. Reko dobro, to je to, objasnjava i nesto manju kompresiju na 4. prije dizanja glave. Taman sam bio blizu frenda elektronicara i reko idem ju metnuti u ultrazvucnu kadicu. Dizna je bila totalno zacvikana te smo ju prije kadice uspjeli odblokirati sa 12v. Ocistili u kadici (jebiga nismo imali nista da pod tlakom proteramo kroz diznu pa smo ju samo uronili), vratio na auto i auto radi. Da radi, ali 10 min je radio. Opet kurva na 4. cilindru pocela stekat, malo radi malo ne. Reko ajde nismo ju uspjeli ocistiti, idem sutra po novu ionako je 250kn pa mi se ne isplati nosit na ciscenje na originalnom stroju. Kupio danas novu, stavio, auto radi. Nakon pola sata, evo ga opet... sad pak dizna na 1. cilindru povremeno ne radi!? Filter goriva je stavljen novi prije 500km. Rail je ociscen kad se glava radila. Ispustio sam pun k goriva kroz sistem i rail u prozirne boce ali ne vidim da mi neko smece dolazi. Jebiga mogu otici i kupiti jos dvije nove dizne, ali ovo mi fakat nema smisla da krepavaju dizne jedna po jedna nakon kratkog rada, i uvijek druga dizna i nikad u isto vrijeme s nekom drugom... Jos mi je i bilo logicno da odu 3. i 4. posto djubre nema povrat goriva pa je rampa na tom dijelu "slijepa ulica". Ali eto sad i 1. zajebava... ne znam, nemam povjerenja da kad kupim preostale dvije dizne da ce to biti ok, da nece sad pocet jebat koja od novih... Sta da radim, da skidam rezervoar i cistim? da samo zamijenim preostale dizne? da ugradim povrat i regulator da to bude kak bog zapoveda? da ugradim fiatov motor lol?

Stetoskopom

A u pm. Pa oni stvarno nisu normalni... Kakva idiotarija, na strani zamašnjaka glava šeće po bloku cca 1mm [emoji23][emoji23] Probat ću stegnut ravno pa bumo vidjeli kako će ispast. Fala imenjace!

VF1CB0T0F23943967 Da, i to kaj veliš. Jednostavno i jeftino a gotovo u par minuta

Radi se o Renault Clio 1.6 16v 2000.g. Fali mi jedna piksa za centriranje glave (do zamasnjaka). Razlicite je dimenzije od pikse koja je do zupcastog (manja je) Gdje se to moze nabaviti? U Baoticu mi vele da postoji samo jedna piksa (ta do zupcastog) i da namontiram tako kako je. Ali glava previse sece po bloku kad je samo jedna piksa. Nije mi to pouzdana informacija, jer se i na bloku i na glavi vidi da su probuseni di dode piksa. Kaj napraviti? Hvala

Ja sam sa rainsport 3 prezadovoljan. Od svih cestovnih guma što sam probao ta mi je best buy. Po kiši je nenadjebiva a po suhom je predvidiva. Ne znam kako se vi inače vozite, ali ja volim auto frkat po zavojima i ta guma mi je savršena. Dozvoljava da se ganjam sa samopouzdanjem, neće me izbaciti u neobičnim situacijama, i točno osjetiš kad joj je previse pa malo korigiras i ostaješ na cesti, u putanji. Uloženo/dobiveno nisam imao bolju gumu. Nekad davno dok sam kupovao skupe gume smetalo me što to drži, drži i onda naglo pusti kad joj je previše. Meni je to kaos kad držim našpanat auto u zavoju. Za normalnu vožnju je tako svejedno. Bitno da je guma ok i da nije stara. I svaka osrednja guma će odraditi svoj posao u normalnim i malo bržim situacijama. E, da. Ima jedna vrlo vrlo bitna stvar na koju ljudi uopće ne obraćaju pažnju. Špur/geometrija. Ponašanje auta će se razlikovati ako je špur u "zelenom" na donjoj granici ili gornjoj. Često ljudi pljuju neke gume a prednji kraj je razrok, auto ide ko pesek po cesti i slično...

Lancer Evo i Nissan 350z imaju dvoklipne čeljusti odozada. Jedino nisam siguran za ručnu, ali sumnjam da imaju hidrauličnu... Edit: izguglao nabrzaka i jbg nemaju mehanizam za ručnu, fulao sam...

Stari moj kaj misliš da nisam trazio.. Svi ovi katalozi mi ne pomažu nazalost. Jer ne trebam klasičan katalog, nego kao sto sam napisao katalog u koji mogu napisat dimenziju od-do a on mi izbaci raspoložive diskove unutar toga. Lako je naci disk kad znas sta trazis, ali kad slazes kocnice i od materijala imas glavčinu i celjust te fali disk i adapter za celjust onda je problem naci disk koji najbolje odgovara, pogotovo sto rijetko koji proizvodac ima podatak za et diska (koji mi je ustvari i najbitniji). Bu se naslo.. ak ne idu i odozada tacne, custom sve trpi [emoji23]

Ne pomaže nažalost Jebeno je naći disk kad imaš samo dimenzije na raspolaganju. Kad bi bio neki web katalog u koji bi se upisala dimenzija recimo od 320-330, pa debljina od 30-32 i tako još par podataka a on izbaci sve raspoložive diskove unutar tih dimenzija. Ee to bi bilo savršeno, ali bez muke nema nauke tako da ću morati kopati

Ima li kakva web stranica kao katalog ili slično di bi mogao naći odgovarajući disk za kemiju? Kako vi nalazite odgovarajuće diskove za kemije? Recimo da imam podatke o radijusu, debljini diska, visini tarne površine i et diska. I trebao bi naći neki disk slične dimenzije (točno ta dimenzija ne postoji). Upisivanje dimenzije u Google mi ne igra baš posto postoji previše mogućnosti i 5 dana bi upisivao milimetar više i milimetar manje za svaki bitni podatak.

Nosaci cijevi od centralnog su super ako ti pasu cijevi po dimenziji.

Daju ga kao na probu, pa ak ti se ne sviđa ili ti nis ne utjece vratiš ga.

Nedavno je frend furao hondu accord, 2.0 benzinac. Veli da mu nesto malo bolje radi na leru. Ali da mu dosta bolje radi u gradskoj vožnji, na malom gasu. Auto ima 300 000km ako kaj znaci za priču. Veli da je zadovoljan i da se po njemu isplati. Dobio je i onaj prsten kaj ide oko lajtunga goriva, ali ga je namontirao tek tjedan dana nakon genijatora i da to nis ne radi, tj da nije primjetio nikakvu razliku u potrosnji i icemu.

Ne znam cijene za takve stvari... Ne kupujem to često. Ali ako me sjećanje služi, ispod 50kn su. 2Fast, no frks.

http://www.mtb-inzenjering.hr/index.php Koliko znam imaju dobre cijene za WIKA-u. Ići ću ovaj tjedan tamo pa ti mogu pokupiti i poslat ako treba.

Imas problem s autom pa nebi isao previse u ot, jer ti to nece rijesit problem niti popravit auto. Ali dode mi zao kad vidim kako se poticu veliki dok se izbjegavaju mali i moram nesto napisat. To su najcesce obiteljska gospodarstva, di rade tata, mama, djeca i bratić. 99% malih kemicara i kriminalaca koji su kemijali na pumpama i sa gorivom su pumpe prodali na vrijeme, kad je jos isla prodaja benzinskih. Jer se oni vode samo lovom. A ostali su ti mali, sa pumpicom u vlastitom selu. Guraju to kolko mogu, najcesce jer su zakopani sa ogromnim troškovima i ne mogu samo tako zatvorit. A i di bi radili drugdje, cijela familija visi na koncu.. Evo bas situacija od neki dan, covjek ima 60god, sa MAMOM radi na pumpi (valjda ima preko 80god). Covjek trosi svoju zivotnu ustedevinu jer mu je pumpa neprofitabilna. I znas kaj veli? Veli "a necu zatvorit, nemamo pumpu u selu, kako ce selo doci do goriva/ plave nafte a druga pumpa je 30km udaljena. Meni je malo ostalo i prozivit cu to kako- tako. Ali ajmo svi sve zatvorit u selu pa ce cijelo selo propast." I takav mali, koji je sam po sebi zbog svojeg postojanja na rubu propasti. Jer ga nitko u narodu ne jebe pet posto, pogotovo mi iz grada, i izbjegavaju se takve pumpe. Takav mali si ne moze priustit nikakvu kemiju, niti pola lose rijeci o njegovoj postaji. Jer inace nema sutra. I to znaju svi sto kemijaju sa gorivom, tako da se na kraju gorivo skemija na velikoj pumpi iza koje stoji velika firma koja ce to izgurat na ovaj ili onaj nacin. Ja odrzavam benzinske postaje, i isto tako sam mali (radim solo) i moj izbor je raditi sa tim malima. Jer sa njima nemas problema. Njemu je bitno da radi. Kad mu dodes na pumpu, prvo pitanje hoces popit nesto, kad se zavrsi posao uvijek se pita jel idemo na gablec.. placanje racuna je kolko treba banci da provede uplatu.. Pa nema sanse da bi isao velikom nesto radit, pa ga kreditiraj jer eto on 180 dana drzi tvoje novce na računu i borim se sa pravim kriminalcima za svoje pare.. A nerijetko je na maloj pumpi situacija di djelatnik izade natocit gorivo, ako treba gume napumpat, zenama se i toce tekucine za stakla i slicno. Nije ga gazda nabio na pult bez stolca di on ceka u ducanu da samo dodes platit. Pa te jos masira sa onim cokoladicama i zvakama... Zaokruzen post, tocite ljudi na malima. Nemaju lose gorivo, ne kemijaju niti 1% ko velike pumpe. Stanite u mali ducan, ne u veliki Konzum. Kupite sir, krumpir, lubenicu, med sa standa uz cestu. To je nesto sto ce nam donijeti bolje sutra, poticanje megalomanije i velikih je bar 5% problema ove drzave.. A taj sto Lovrek veli da mu voda prodire u spremnik i on šuti o tome. Ako je to istina on je idiot, treba ga prijaviti. Makar mi je to cudno iskreno jer kad trecem (ne prvom) natoci vodu los glas ga unisti. Auti ne idu na vodu, pa to treba ispumpavati i jebat se svakodnevno sa time.. prije da je tu slucaj u kojem je stvarno bio problem, koji se po mojem iskustvu rjesava unutar jednog tjedna (ovisno o dostupnosti servisa) i to je djelatnik sa pumpe rekao u birtiji, pa po sistemu pokvarenog telefona narod prica kako njima stalno prodire voda u spremnik. Sorry na dugom postu, ali moram stat u obranu. Narod ima iskrivljene stavove, zbog kojih svi idemo u pm... Kill sretno s autom i rijesi to cim bezbolnije

Apsolutno, ali Kill je par puta spomenuo da ne toci na pumpi koja staro izgleda. Ja sam se na to osvrnuo

Spremnici se moraju svakih 10 godina cistiti i umjeravati. U praksi to izgleda tako da postaja stara 31 godinu ima bolje stanje u spremniku nego postaja stara 5 godina

A zakuva je onda. Ali svejedno, ako auto radi kako treba to je to. Nije to kvar od kojeg ce ti nesto zveckat, lupkat.. zadimit ce, bijelo/plavo, losije performanse i slicno. To odmah isti cas osjetis. I ako nije bijelo ulje to je to. Stvarno je steta ic otvarat motor ako auto radi kak treba i ne pokazuje znakove defekta odmah.

Nemoj biti lud otvarat motor. Radije familiju na vikend nekam otpeljaj Ako ti nije izbacio vodu van nije praf ni zakuhao. Samo se temperatura digla. Ne kuha prije 115 stupnjeva jer je pod tlakom.

Kad je već rasprava o tome da uletim sa pitanjem. Trebao sam zaštiti cca kvadrat podnice gepeka. I kupim u selesu "bitumenska zaštita podvozja". Godinu dana kasnije to je još uvijek ljepljivo?! Kao da se nije posusilo. To je tako mekano da vjerujem da će se kamenčići zabijati i ostajati u bitumenu. Nisam još gurnuo auto na cestu pa ne znam kak bu u praksi delalo. To tak treba biti ili je ipak zajeb u materijalu? Ak je zajeb, jel' se da kaj napravit?