Jopa

a pregrade/vrata po karteru nisi radio?

Ako ti nije daleko Preden u Sesvetama. Iznimno fer, korektan covjek i odlican majstor

Prava koža je jedina ispravna koža za volan. Ali ne koža za namještaj koju ti naši prodavači uvaljuju pod 1. Klasu.. kad sam radio sa Domagojem čuda su nam uvaljivali. Kao 1. Klasa, pa se rulji, pa se previše rasteze, pa ovo pa ono.. tek danas, 5 godina poslije ima kožu za volane za koju može reći to je to! Ja ju imam u Doblo-u, volan je prošao 50 000km torture sa svakakvim rukama i odličan je 2 Drahi- to ti na žalost ne znam, najbolje da navratis do njega jedan dan pa pitaš, nebi htio dijeliti krive info

moze bolje i te kako Neki za te pare rade sa kozom (npr Domagoj), to sto se Matus zeli obogatiti od tapeciranja ne moramo placati

Mogu napraviti ispitivanje sa umjerenim etalonima nije bed, imam više vrsta pumpi ali nisu uljne. Kad si me vec tako lijepo zamolio Forum je druženje, ne treba dizati tenzije

recite vi sta hocete ali on je postigao veci protok na izlazu iz pumpe sa drkanjem po baypass ventilu, sta se dalje desava u motoru u to ne ulazim jer to nije moje podrucje..

bio sam par dana u turciji i katastrofa su sa netom pa nisam mogao odg.. Pitao sam par majstora, i vise manje sam dobio odgovor da bi nakon upresavanja vrlo vjerojatno trebalo prebusiti blok jer se hoce izbaciti za cak za jednu desetu. Tako da su mi preporucili nabaviti drugi blok, upiksati, prebusit i to je to.. budem vidio jos kaj napravit

Razmisljao sam o tome vec prije ali nisam mogao naci tko bi to napravio.. imam vise stvari kaj bi dao na smrzavanje, ako netko zna di se to moze napraviti neka javi Brazilcima jos 2005. Oni danas apsolutno svi (cak i na n/a) voze sa time a znas kakva je gore scena i da su isprobali sve sto se tice tih motora.

I ja bi dartone, cak sam i svojevremeno razmisljao o tome.. ali pljunuti 5000kn da se to napravi mi trenutno nije opcija posto auto mora biti na cesti do nove godine

Inace ova slika je sa 82mm klipovima, moji su 83mm. Ovo sta Tcode veli sam i ja pomislio na prvu, cak se i na stranom forumu potegla rasprava oko toga.. ali svi blokovi su na 2+ bara pucali ili se izvijali dok sa tim "guardom" su drzali preko 3 bara i 750whp

Tko mi moze napraviti i upresati/zasarafiti pikse na bloku u kanalima vode i garantirati za posao? Pikse ne trebaju biti dugacke, cca 20mm je dovoljno. Mogu cak dat jos jedan blok motora da se od njega uzme/izreze materijal (da budu istih termodinamickih svojstava). Hvala Dakle, od ovog: napraviti ovo: da se kod tlakova 2+ bara nebi desilo ovo:

ovo je full grdo ako se raspada na autoputu.... tu i meni padaju planovi u vodu posto sam htio kupiti 4 rsr-a .. Inace znam da federal ne voli pregrijavanje, ali mene "skripanje" guma bas i ne zanima (sporiji si).. al opet kad bolje razmislis, jebes gumu s kojom ne smijes na autoput da ju ne pregrijes.. nego, kako ste prije ovih raspadanja postupali sa gumama? Ja sam svoje SS vrtio debelo preko 260 par puta i bez problema, ali kad sam na SR-u isao zagrijat gume tu su vec komadici otpadali sa gume..

ja sam probao sa 595SS, mogu reci da za te pare neces naci nista bolje! Drzale su drugu brzinu na Belom bez problema

Pinjusic nema dihtung za turbo? a slaze turbine? daj nemoj me jebat... Tomek si bio u auto volanu, tam prije okretista dubec? Tamo inace kupujem pizdarije koje nema nitko

Bas to, ja sam probao tu pastu dok nisam mogao nabaviti novi dihtung ispusne grane. Ali sam ju stavio samo na vanjski rub grane i svejedno me bilo frka dali je "iscurila" u unutrasnji dio grane posto se pretvara u kamen kad se stisne. 2 Alfa, 8mm na glava-grana ili grana-turbo?

Proucio sam ovo malo i dosao do zakljucka da ce mi kiler koji sam prvobitno mislio stavit u kombinaciji sa originalnim termostatom radit posao kak treba.. zivi bili, pa vidjeli Hvala, najs info

Prvo da ti velim, ne znam kako si zaključio da sam ja vrijeđao ili se svadao... Ali si ti morao malo pljucnut svejedno jer nisi ni pročitao da mi je lamela odjebala. Kažem ti boli me k koliko konja ima, meni to ništa ne znači. Meni znači kako se auto vozi.. procjena je internetska, ostatak svijeta ne može u coupeu vozit <9sec 100-200 sa 450ks i 1450kg. E sad ili moji konji su na steroidima ili su u šumi to ne znam i meni ništa ne znači Isto ne znam zato se ulje pregrijava (po mojim pojmovima >120oC je vec puno previse ako se zelim vozit a ne sarafit svako malo). Ali slozit ce se.. ipak je to samo masina.. Kako se tebi temp ulja ponasa?

Iskreno, zabole me k 100 ili 700.. auto je po mojim pojmovima išao prejako i ja to nisam znao vozit.

a cuj, kad ti se auto izmapira dan i pol prije utrke i kad imas 50km iskustva sa 450 nadrkanih fwd konja to se bas tako desi... a i ja se nisam pametan rodio da mogu sa razvaljenom lamelom vozit 12sec.

ne znam, nikad mi se tako nesto nije bas svidjalo da ti budem iskren.. Makar je oke shema, pogotovo u kombi sa zracnim kilerom Ajd bas izmjeri, ti isto nemas vodeno hladeni turbo? Kako ti se krece temp ulja? Za sad me ispalo oko 5 soma, samo grubi dijelovi (high end proizvodjaca), polovno naravno. Ima tu jos bar 500e za ulupat da se slozi do kraja. S time da "karter", i sve ostalo sam radim I sta je najbolje tank za ulje mi je za centimetar presirok i najvjerojatnije cu morat kupit drugi. Paff ode 5 iljada iz djepa.. ponovo LOL

2 Alfa> istina, makar ako se pametno sve slozi sistem je vjecan Reduktor i visko mi toliko ulaze u karter da bi imao cca 3, 3.5 litre ulja u motoru, a pomaknut kadicu nemam gdje 2 Fiatuno> ooo da, coupe to ima dosta lose slozeno, ja jos imam drugaciji prednji branik koji ima veci otvor i isto bum napravio od plastike usmjerivac zraka do kilera. Ima jos jedna stvar, a to je plastika ispod motora, bez nje se stvaraju turbulencije u motornom prostoru i sve se slabije hladi. Naletio sam negdje na netu di je covjek pratio sve temp senzore i hladenje je bilo puno bolje sa plastikom i skinutim kederom izmedju firewall-a i haube.

Iz zajebancije

Kupujem kiler ulja i ne znam tocno koju velicinu da uzmem. Inace sam malo oko tih stvari megalomanski nastrojen pa sam brijao kupit najveci koji mi stane :lol: Ono sto mi se do sad desavalo je da normalne voznje nisam mogao spustit temp ulja ispod 110oC. Ganjanje ne zelim ni spominjati.. :no2: Turbina nema vodeno hladenje. Motor ima termostat za ulje, pojma nemam na koliko otvara i ne zatvara potpuno nego uvijek ostavlja lagani protok kroz kiler. Radi suhog kartera ce se ulje nesto dodatno ohladiti ali svejedno nedovoljno da bi temp bila kak spada Ovak nesto sam mislio uzet, bude to oke za cca 500ks? http://www.ebay.com/itm/201087799433?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 Zivjeli :pifouz9:

bas to, pogotovo sad kad postaje lagano frka sa nadogradnjama bez atesta na autu

odlicno, tako i tako sam se spremao ofarbati/eloksirati IC u crno.. sad bar imam kvalitetan razlog