Jopa

Nemas sta izbjegavati, cista prodaja novih dijelova kojih je steta da stoje Ako hoces ici cu ovih dana kod njih u susjedstvo pa ti mogu pobrati te dijelove i poslati, ne znam dali oni salju pa da ti pomognem. Jedino bi trebao nazvati dan prije da ti pripreme sve dijelove jer imaju skladiste u Samoboru pa dok dopeljaju do servisa..

A sto te zanima ustvari, kakve informacije? Servis/ducan koji rjesava lager starih dijelova.

kroz tu rupicu ti ne bude nista izaslo van jer ce se prvo osusit dio koji je u dodiru za zrakom, i onda kako se bude susio unutrasnji dio tako ce ti dizat pokopac. Eventualno da napunis, pricekas tjedan-dva da se potpuno osusi, odrezes visak i onda tek zalijepis poklopac Pretapecirat, tesko nazalost. Mislim, moze se ali mislim da ce ruzno ispast

Nemoj napuniti do kraja. Vecina brtvila se siri kod susenja, nece ti poklopac biti fino poklopljen

Sve 5, cisto sam trazio ako ima netko tko radi u DIV-u, neki tehnicar njihov. Da porazgovaram malo sa njim o tome. Gore navedeni č4732.4 nadmasuje specifikacije sarafa/brezona glave od renomiranih proizvodaca. Ali samo 3 broja nisu dovoljna kod sarafa glave pa me zanimalo sto tu ima reci netko tko je doma u tome i susrece se sa sarafima i razvojem istih na dnevnoj bazi.

Da malo dignem temu iz pepela.. I dalje trebam custom sarafe glave. Zna li netko nekoga tko radi u DIV-u? Ima li netko kontakt od A1 Technologies? Posto nemaju web stranicu a na facebook stranici ne odgovaraju. Postoji li netko domaci tko moze valjati M12x 1.25 navoj? Razmisljao sam da bi se napravili sarafi od č4732.4, ima li tko strucan da malo porazgovaram sa njim o toj temi? Hvala!:thumbsup:

2 Alfa_vd - Ti si imao zadnji Torsen na Alfi ili obican?

U rallyu su si slagali brzine i diffove kak im pase po utrci, imali su puno naprednije mjenjace od orignalnog pa ne puse toliko na saltanju. A dali ti bude kratki ili dugi diff ti ovisi i o brzinama u getribi. Ja sam trenutno skombinirao 15/59 (3.93) ali sa duzim brzinama od Coupea, koje su novije i nesto kvalitetnije od Deltinih. To ispada 27x km/h u 5. na 7600 Uvijek bi izabrao zericu kracu postavku, ljepse se razvrtava a u prvoj brzini zahtjeva cca 5kmh ranije saltanje (u mom slucaju), u visim brzinama razlika raste ali kad ju pretvoris u postotke nije neka drama da visis na mjenjacu non stop Edit: evo ti link za calculator pa se igraj http://www.teammfactory.com/gear-calculator Jedino pazi na podatke sa interneta o omjerima brzina i diffova, nasao sam dosta netocnih podataka

Ne znam odgovor na prvo pitanje, jer su ubacivali u isti auto razlicite omjere diffova pa ti je to kak naletis. Na diffu, izmedu imbus sarafa ti pise koji omjer taj diff treba imati. Osovinu kroz getribu/brzine moras uskladiti sa diffom, to se ne smije mjesati jer se zubi nece fino poklapati. Neki su cak i kemijali to ali se ne vrti niti blizu tako glatko kao sa originalnim omjerom. Probao sam to i svaki zub dosta osjetis na ruci dok vrtis getribu, tako da po meni bjezi od te kemije jer i ovako su osjetljivi diffovi, getribe Ako bi isao mijenjati diff, nebi bilo lose da se preslozi. Ne mislim samo na satelite, nego cijeli diff. Opcenito ima prevelike tolerancije na svim podrucjima i klampara. Ja sam sebi tako napravio i vrti se puno glađe. Knjigu bi mogao napisati o tim pogonima Tvornicki su dosta traljavo sastavljeni, ali uz malo mozganja i truda to se moze jako fino poslozit.

To je zajeb bio na bivsem autu, nije se bas tak ljustila da su komadi padali ali nije bilo kvalitetno, uopce.. Ovo kaj velis naravno da sam napravio, nisam bas toliki tutlek ali to nije to.. cak mi je kroz glavu prosao i onaj industrijski efekt lak, ali ne mogu se pomiriti sa tockastom bojom nikako Ali eto, bio sam jucer u Con Coloru i imaju neku boju za strojeve, isto dvokomponentnu. I u razgovoru sa deckima u ducanu ispada da je zajeb bio sto sam predebelo naspricao reaktiv primer.. Ne znam, budemo vidjeli. Posprict cu tom bojom za strojeve, valjda bude dobro Hvala

Hans dali pod pripremu spada matiranje, čišćenje, ispuhivanje ili si mislio na neke temeljne i slicno?

Molim za pomoc od iskusnijih Moram ofarbati koš motora. Prosli put sam otisao u prodavaonicu boja i lakova i rekao sto trebam, dobio sam kao neku bolju dvokomponentu boju i to je na kraju ispalo za k, gledaj me - ne diraj me.. ogulilo se pun k vec kod same montaze motora i nisam smio gedoru naslonit na boju jer odmah puca. Dakle koji je postupak, kako i sa cime pofarbati da to lijepo izgleda i da je kvalitetno? Malo sam i vario po košu pa bi i to kvalitetno zastitio, dali je dovoljna samo ona masa preko varova? Zahvaljujem:thumbsup:

Ja imam te WR D3, isao sam ih kupit nekom logikom da ako Finac ne zna napraviti zimsku gumu tko zna? Uglavnom prezadovoljan. Po mokrom su cist ok, a po snijegu grabe nevjerojatno

Brkas flandju za granu i downpipe Serijska ti ima v-band za downpipe, i to neku divlju dimenziju

Kuzim ja svrhu te remenice. Ali mi nije jasno da radi te remenice može bacit klipnjacu van kako si napisao par stranica prije.

Vec si sad dva puta napisao da ce se motor raspasti radi alu remenice. Ne kuzim, zasto?

nije problem utrpat 20 000e u auto.. problem je sto nakon tih 20 000e u HR ne mozes atestirati auto (makar u drzavama EU mozes).. nekima je to krama, a nekome strasan gust koji na zalost radi lose izvedenih zakona stoji doma i neupotrebljiv je.

Keramika na granu, kuciste, downpipe + ovo sta Žile kaze

Zahvaljujem!! javi mi samo onda u srijedu jel možeš doći, možeš i na 095/903-74-88

U dubravi kod bivše name. Rupa od svjecice je pristupačna ali je u glavi cca 10cm

Ekipa, jel ima netko manometar za izmjeriti kompresiju na benzincu? Da mi posudi ili da mi dođe izmjeriti kompresiju na jednom autu. Auto nije u voznom stanju pa se nemrem dopeljati do kud treba. Od mojih tu ništa, jedan ga je izgubio, drugom ne radi... Lol

NTK AFRM, ovaj novi kit je 250-300usd na ebayu

Pacey ako se dobro sjećam ti si dao raditi volan prije 4-5 godina.. I tu je baš ona priča koju sam spomenuo par stranica prije, prodavač ti uvaljuje kožu pod prvoklasnu i dobro ju naplati. Ti super zadovoljan jer koža stvarno izgleda super na prvu ali onda krenu sranja jer ne traje ništa.. pa promijenis 2-3 dobavljača i tek nakon par godina kad se ti volani izvoze i prođu puno km možeš znati kakva je roba. To ne možeš znati kad pocnes raditi posao, nitko se nije rodio kao doktor. Znam koji problem imaš, rulji se gornji sloj.. tako da vjeruj mi, slobodno odfuraj volan opet na tapeciranje jer ima jebenu kožu.

Zanimaju me malo te mat boje, guglajuci po netu sam naisao na svakakva misljenja. Kao problem sa odrzavanjem, vidi se svaka kapljica kise, auto je stalno zmazan.. pa se lagano grebe, pa ovo, pa ono.. I onda gledam nove Mercove, forsiraju tu mat boju kao da je besplatna Sumnjam da bi Merc izbacio boju koja se grebe dok kihnes u nju i slicno.. Imate iskustva sa odrzavanjem mat boje na ljubimcu? I koje lakove koristiti?

Meni je Keres htio mijenjati ecu na doblou a Preden zamijenio diznu i auto proradio