Coupe VD

Ne usviravaju se zvučnici da bi se mogli početi "frljiti" nego više iz "audiofilskih" razloga. Ako nisi prekaljeni hifista i čuješ samo ono što većina čuje - ne trebaš ništa usviravati. Ako pak spadaš u skupinu ljudi koja razlikuje kad je u sustavu analogni interkonekt od 300 dolara a kad onaj od 50 kuna onda moraš usvirati sve komponente...i zvučnike i pojačalo i predpojačalo itd.

092/2580138 Poliranje automobila "R" Split (Rupčić Vinko mislin da se zove lik..." a imas i na facebooku sve infornacije + brdo slika.

Nemoguće ti je ovako reći. Ovo je simbol problema s elektronikom...a može se pojaviti radi kod ključa, radi nepravilne komunikacije s računalom itd. Zadnji put kad sam ju vidio na Renaultu je bilo kod brata na Meganeu kad ga je prao (čitaj: natapao) doma i nakon toga mu nije htio upaliti. Namočio je konektor ecu-a i ušla je voda među kontakte. Ukratko, ova lampica se može upaliti zbog barem 20 nepravilnosti...tek kad spojiš na dijagnostiku ćeš vidjeti točno što je.

Imaš Lagunu 2.2dci a nemaš doma dijagnostiku i mini-servisnu radionu...???? ...šala mala...

Kao da je sad bitna točno specifikacija: koža toliko, konac toliko, ljepilo toliko, utrošeno x radnih sati...total 500 kuna. Skineš volan - daš čovjeku takav i pokupiš ga obloženog u kožu. Daš 500 kuna i vozi miško. Posao uopće nije trivijalan kao što se nekima čini (jer, naravno, tuđi posao nikad ne vrijedi, lagan je i svatko ga može raditi...) i ima posla...i može nešto zayebati pa mora ponovo i potrošit ekstra materijala itd. Ne kužim kako to može biti skupo...a očekuje se (po pričama i zahtjevima pročitanim tu na forumu) da to bude vrhunski odrađeno, da ne bude naborano, da šav ne bježi, da bude dobar materijal, da nakon 2-3 godine još uvijek izgleda kao prvog dana itd itd. Šta je danas 500 kuna, kad malo bolje pogledaš. Pa po sevisima vas klepe 200-tinjak kuna samo da vam ispuste staro ulje iz motora, stave bakrenu podlošku i uliju novo ulje u motor...i napišu kilometražu na onu ceduljicu!

...al šta vrijedi kad je 500 kuna previše za presvlačenje volana...posao+materijal...!!! Yebiga...neki se žele instant obogatiti na jadnom napaćenom hrv. narodu koji želi kožicu pod rukama dok vozi...

Imam boost, ne dimi, troši normalno koliko bi trebao (5.5-6 litara) ali je eto, sve spojeno direkt kod turbine, ona polugica je uvijek povučena, vakuum ju povuče čim upalim auto...a inače bi ju povukao tek kad bi to solenoid "htio"

Ovako...dizel auto, s turbinom (ako se GT-15 može nazvati turbinom, ali dobro...) a turbina je upravljana vakuum pumpom odnosno elektropneumatskim ventilima koji tad i tad "povuku" onu polugu wastegatea ili ju otpuste. Inače se to dešavalo na cca 1700 okretaja, tad bi taj solenoid propustio vakuum prema aktuatoru na turbini. Međutim, u međuvremenu je takav isti solenoid koji upravlja EGR-om otišao u vječna lovišta a ja sam onda ispravan solenoid s turbine stavio da upravlja EGR-om (EGR mora raditi ispravno jer inače pali check-engine lampicu i imam safe mod) a onaj neispravni sam samo ukopčao u jack kod turbine ali nisam spojio vakuum preko njega nego direkt s vakuum-pumpe pa se sad wastegate zatvori odmah čim se auto upali i turbina je otvorena cijelo vrijeme. Pitanje je...da li to pri normalnoj vožnji utječe negativno na motor odnosno turbinu...jer mi treba to A do B vozilo još neko vrijeme i ne ulaže mi se previše jer je star i bzvz. Dakle...ne tjeram ga preko 3000-3200 okretaja...vozim se normalno...ali je eto, turbo nonstop otvoren. I da...još jedan detalj. Na tehničkom pregledu ispitivači vole zabiti auto na leru do kraja...na 4000 okretaja...obzirom da sad nema što "isključiti" turbinu na tim nekim okretajima - kolika je šansa da se to sve razleti tamo na stanici za tehnički...? Zadnji put, lani...taj solenoid od turbine je bio spojen i radio je ali nije radio ovaj od EGR-a i bacao je u safe mod često...pogotovo kad radi u leru par minuta. Tako je i napravljen tehnički lani, s check-engine lampom i safe modom...jedva se auto popeo s onih valjaka i nije htio preko 3200 u leru...ekotest savršen, haha...žačađenje nula (kako će ga i biti kad nema ništa nafte) lol...ali je srao ispitivač da mu sljedeći put ne dolazim s lampicom.

Meni kad je servo-pumpa na Cliu sport bila prozujala - nije pomogla promjena ulja. Inače...neko Motul-ovo smo bili stavili. Uglavnom kad god sam htio staviti neko "bolje" ili "najbolje" ulje negdje - na kraju bi se uvijek stavio neki Motul...bilo u kočnice, motor, servo itd...

Ni ja. Ja sam rekao da ce zadovoljiti vecinu...ali ne i svakog...i da ne izgleda OEM. I to je istina. Nije lose...nije fuš, bolje je nego je bilo, nije preskupo. Nekome je to dovoljno...nekome ne.

Baš to. Ja da sad dam svoju Astru na lakiranje najlošijem fušeru u HR - opet će izgledati bolje nego što sad izgleda. Reneove bočnice su uništene...i da ih crnim duct-tapeom polijepiš, bolje će biti nego je sad.

Ne postoji naljepnica/folija koja će izgledati i imati sjaj/dubinu kao pravi karbon...i nitko ti to ne može odraditi s folijama da izgleda onako. Oni likovi su presvlačili plastike karbonskim tkanjem, radili vakuumsku infuziju, brusili i lakirali. Ove lajsne u 3d karbon foliji izgledaju skroz ok, pogotovo uživo ili kad se slikaju bez blica.

Pohvalio nam se već Nemo na RKH...vjerujem da je on zadovoljan ali ovo ne izgleda OEM i vjerojatno dosta ljudi (koji paze na detalje) ne bi bilo zadovoljno ovim. Svakako je bolje nego poderano...i ovako na slikama nema nekih prevelikih zamjerki (osim lagane nesimetrije) ali svejedno to nije to. Već smo zaključili da nitko u Hr ne može (ili ne može garantirati) odraditi posao a da to bude kao što odrade gospođe/tete/ljudi koje šivaju za Recaro. Rene...naslone nije radio...samo ove rubove na oba sjedala. 700kn mislim da je rekao da je dao...

...definitivno...i ja mislim isto...

Ja što sam čuo, to su bili problemi sa izgorenim ventilima (jeftinija situacija) ili oštećenim sicevima ventila u glavi (sranje) i to je to. I da...syebane dizne od benzina ako se puno ili isključivo vozi na plin. Ostale probleme za koje čujem od ljudi pripusujem lošim/jeftinim/neodgovarajućim sistemima ili lošim majstorima...i kombinaciji jednog i drugog.

Grofe...pišeš o tim autima kao da se priča u najmanju ruku o Gallardu ili F430...pa ono, čemu štednja kad se već ima. Kroky i ekipa pričaju o TFSI-evima i 1.8t autima...kojih ima od 6 (stariji 1.8t) do 16 tisuća eura (Editioni i Cupre)...i stvarno se ne radi o nekoj egzotici na kojoj se ne štedi, kao što bi se dalo iščitati iz tvojih postova.

Upravo tako. Ali ne možeš to objasnit svim ljudima...nekima je u životu bolje/lakše...nekima lošije/teže...a i jedni i drugi se moraju voziti. Ovi koji imaju će to raditi na skuplji način...ovi koji imaju manje će na jeftiniji način. Kraj priče...nit ćeš ti razumjet njega nit će on tebe...dva ste svijeta i to je to.

Pred nekih dvije-tri godine, imao sam slično mišljenje kao neki ovdje, da lpg nikako ne ide na takozvane "hot hatcheve" iliti aute tipa Clio sport, Golf GTI, Astra OPC itd. Bilo je čak i dosta prepirki oko toga na Reno forumu...međutim, vidim da sam bio velikim dijelom u krivu. Zašto...? Pa primjerice iz razloga što se puni potencijal motora/auta koristi maksimum 20% vremena koje provedemo za volanom, bar kod većine ljudi kojima je taj auto ujedno i jedini auto. Ostalih 80% je uglavnom mučenje u kolonama 70-80 km/h, gužvanje po gradu, semafori, odlazak na posao odnosno s posla itd. I zaista ne vidim razloga zašto se u tih 80% vremena ne bi uštedilo nešto novaca a može se uštedit jer je u takvoj vožnji sasvim sveejdno na što se vozite i što sagorijeva u cilindrima. Jedino kome zbilja novci nisu problem, padaju s neba ili samo ima jako dobra primanja ili priljeve s neke druge strane, nebitno koje. Isto tako, obzirom da već znam da danas u ovoj situaciji vrlo vjerojatno ne bi mogao voziti benzinca koji troši preko 10-11 litara isključivo na benzin...i znam da me prije ili kasnije čeka ugradnja plina, birao bih auto koji ću kupiti po tome kako dobro podnosi lpg odnosno koliko je jednostavna/komplicirana ili skupa instalacija istog. Treba neke stvari planirati unaprijed...ako znaš da si škrtac ili siromašan i puno ti je 10-12 litara benzina na 100km...onda Cupra nikako nije smjela doći u obzir. To kao da se oženiš i čekate dijete i kao jedini auto u kući dovezeš neki dvosjed tipa S2000. Fail. Tu je pogriješio dotični gospodin koji bi sad plin u Cupru...jebiga. Ako se mislio jeftino voziti na plin, nije trebao uzimati tfsi. Amen. Ali samo zbog toga...ne zato što je Cupra uber sportski auto u koji je grijeh staviti plin. Nigdje nije grijeh ili sramota uštedjeti...ako se može.

Ja čuo od više vlasnika da ti TFSI motori uopće nisu neki potrošači, obzirom na snagu odnosno performanse. Mislim, naravno da je to sve preko 10 litara "normalne" vožnje...ali to je po meni sasvim ok za auto od 200 ili 230 ili 265 konja.

Moze se slobodno javiti na PM...tko ima dobru cijenu za navedene gume...nek ponudi. Placanje gotovina...racun mi ionako ne treba nikakav...

Bratu trebaju gume za auto...gledali smo malo ove webshopove i cjenike Molydona, Vulkala itd...i ispada da nema gume ispod 800-900 kuna a sjećam se da sam sebi prije 2-3 godine za Clio sport znao naći za manje novaca! Jesu cijene tih guma otišle u nebo ili možda ta dimenzija više nije popularna ko prije...ili ja gledam na krivim mjestima??? Di vi kupujete gume (osim preko granice) i tko ima dobre cijene...? Ne treba mu neka ultradobra guma, auto ima 90 konja (stari Megane) i ne vozi se on ludo...obična guma iz sredine ponude, nikakve perverzije ne treba itd.

Uvijek na posebno pojačalo...ako se već ima. A šta se snage pojačala tiče, pa imaš hvalaBogu kontrolu gaina odnosno atenuator...šta bi bilo previše...držiš ih na optimali, ako imaš pojačalo od kilovata ne moraš ga stalno tjerati full. Isto ko i papučica gasa na autu od 400ks...stiskaš koliko trebaš i nema frke.

Ciki...da sad ne skidam mrežice...ide li u Astru G '00...naprijed u vrata?

Vrlo vjerojatno da. Za te novce imaš uglavnom entry serije od Sony-a, Pioneer-a itd...a ovi zvučnici izgledaju 3x ozbiljnije...

Ne...to nije Focal. Da je...nosio bi taj naziv. Slično kao i kod naprimjer AP gewindi koje su kao ono "pod KW-om" pa je to ekipi odmah super. Možda su dobre...ali nisu KW...