Coupe VD

Da...vjerujem da je do njih. Vidim da imas Boschove u firmi...a ove "nase" nisu sigurno bile od renomiranog proizvodjaca, to je on bio uzeo za par eura na putu kroz Njemacku negdje. Isto tako, meni se nista nije syebalo na Meganeu u tih par dana ali sam ih isto skinuo iz opreza. Imas H4 i koliko para...?

Prijatelj sjebao sebi farove (sjenilo u neposrednoj blizini grla) ali smo to pripisali tome sto su farovi bili neki zamjenski iz Velasa. Imao sam ih i ja na Megane-u 1 par dana pa ih skinuo kad sam vidio taj zajeb s njegovim farovima.

Meni stvarno nije jasno zašto se uvijek nađe jedan ili dvojica (koji btw veze rođene nemaju o tome) pozvani lupetati bezveze...a čovjek je tražio ozbiljne savjete i odgovore, koje je na kraju i dobio od Alfaluđaka, Kimija, Marka...

Bosch imao na dva auta, sad ih ima stari na 206-ici..a najprie sam bio davno još stavio Valeo (kao jel, više vjerujem Valeu nego Boschu) i bili su loši. Ne lošiji nego baš loš. S Aerotwinom (Autokrešo) nikadd problema i savršeno brišu pri svim brzinama + nečujni su.

Pa 5 minuta ti je taman da fino stegnes kleme, stavis poklopce, zalijepis čičak poklopac od tkanine ako ga auto ima, spremis alat, zatvoris haubu, operes ruke...i eto, prošlo 5-6 minuta.

Peugeot 206 1.4 se sa starim akumulatorom uredno palio (dakle, nije baš aku za smeće čim uredno zavrti i pokrene motor) ali se nakon 2 sekunde palio STOP na tabli i ugasio bi se. Ako bi držao gas dok ga palim i nedao mu da se ugasi onda bi nastavio raditi. Sljedeće paljenje bez gasa, opet ista stvar...upali, digne okretaje natren na 2000 i onda umre...

Ako baš morate "uštedjeti" i nekako možete nabaviti plavi diesel, vozite se na to. Identičan je eurodieselu samo što je obojen...zadovoljava sve norme i može u najmodernije motore. Naime, mnogi moderni brodski motori su isto ko i u vašim autima common-rail turbodizeli sa elektromagnetskim diznama, velik broj ih je i izveden iz motora koji se koriste u automobilima itd...pa je zato i gorivo moralo biti kvalitetnije i čišće. Loža je druga stvar...i nije "ista ko i eurodiesel" s pumpe kao što mnogi pričaju i vrlo vjerojatno će biti problema na novijim vozilima.

Pa cili topic je o unutarnjim motorima...

Standardno...80-ak % brodova koji plove po moru imaju zatvoreni krug hlađenja slatkom vodom...a ta slatka voda se preko izmjenjivača topline (aluminij-mesing...ili bronca) hladi morskom vodom. Isto tako, često ta morska voda nakon što je preuzela na sebe dio topline još usput hladi ispušni cijev s duplom stjenkom...i ide dalje, ili u prigušivač pa van na ispuh ili odmah van ako nema prigušivača.

Mislim da je u Drage benzinac, amerikanac...V6 ili V8...ako o tom motoru priča.

Jel nabija tlak (jako) u posudu s vodom...? Onaj "ksss" bi se mora čut kad se skine čep...ali ne bi smilo izlazit vani ili nedajBože prskat...? Meni kad je brodski motor (dizel doduše, 3 cilindra, sporohodni) trošia vodu, a to se desilo dva puta; oba puta je problem bia u brtvi glave.

...lamela i/ili korpa...

Rene...samo sam se osvrnuo na čestu pojavu po forumima di ljudi (kad se piše o kvarovima, kvaliteti, pouzdanošću...) napišu post tipa "nebih se složio s tobom, evo kod mene taj i taj motor (naprimjer neki 1.6 turbo blabla...) već 37400 kilometara i sve 5, radi ko i prvog dana" a nakon njega doleti još jedan "i kod mene također nema problema, evo baš jučer odvrtio 41000 km" i tako neke priče. To apsolutno ništa ne govori o motoru jer su to tako smiješno male kilometraže (kako god da ga vozili...) da se ništa posebno nebi ni smjelo dogoditi, nebitno jel se radi o VW-u, Renaultu, Opelu ili čemu već. Ono, kad mašina/auto odvrti neku poštenu kilometražu, tad možemo govorit o pouzdanom/dobrom ili kvarljivom/lošem motoru ili samo određenom primjerku, jer znamo da se iste stvari ne pokažu svima jadnako dobre/loše.

A sta bi trebalo bit motoru sa 48000 km...osim tri promjene ulja. I ovo sto si promjenio pumpu je previse...to je jednostavno premala kilometraza za ikakav sud o motoru/autu.

Ma taj auto ako je standardni ovjes i neka "obična" izvedba (slabija oprema, 14"...) ne leži nikako...vozi se ko stojadin. Stari ima 206 1.4 75ks i mene je strah taj auto voziti iznad ograničenja, lol. Koje god gume stavili i na kojoj god podlozi vozio - ne ulijeva povjerenje...premekano podešen, visok, straga mekana torzija...jako loše. Moj prastari Reno 5 iz '88 sa 175/65/14 gumama iz 2005-te godine se vozi bolje nego ta 206-ica na novim Uniroyalkama ili Mich. energy koje su sad na autu...dot 2010.

Jako lupanje na svim neravninama, pogotovo poprecnim...prijatelju su zadnje gume s unutarnje strane znale postrugati po unutarnjem dijelu blatobrana. To mu se desilo na 180-ak tisuca km...

Nemam pojma koliko km ti auto ima ali sluzbena Corolla tu u firmu ima isti motor i 300000 km...turbina nije mjenjana a vozilo ju je 10 ljudi, nije se pazilo itd itd.

Nije mi jasno zasto Rene mora uopce objasnjavati nekome zasto je donio takvu i takvu odluku. Smatrao je da to nije to i odlucio traziti dalje.

Đino Motori u Splitu...baš danas vidia reklamu u Otvorenom moru...

Pa jel vozi auto...obzirom da nisam vidio da netko vax-a auto kojem se razletio motor...?

Ja to nebi korektorima maskirao nego (ako je novi auto) na kasko pred istek police...a ako je stariji auto i nemas kasko onda pricekaj da se skupi jos koja takva udubina pa lakiraj ako te to jako yebe...100-tinjak eura ce ti uzet za to. Tko god je uzimao te korektore i popravljao lak - na kraju nije bio zadovoljan...

Pločica s restriktivnim otvorom izmedju usisne grane i usisne zaklopke. Na taj nacin je bila tvornicki "prigusena" moja Yamaha (vanbrodski motor) sa 50/60 na 40 konja.

A moze bit 6 ili 6ipo ili 7...a ako ne uzmes u obzir sirinu felge - uzalud ti izracun.

Ako su felge jednako široke (6J, 7J...) onda je ta nova felga 9 mm uvucenija od stare felge...dakle, s ovom distancom koju imaš će biti 9 mm više unutra nego što je sada. Pavo ti je dao površan odgovor pošto nije uopće pitao za širinu felge, što je jako bitno kad se računa ET, izbačaj, distance itd. Nije svejedno jel nova felga 6J ET34 ili 7J ET34 ili 8,5J ET34...

Kako ti stari moze reci kome ces vozit auto...a tvoji novci??? Mozda bi shvatio da je on placao ili subvencionirao pa da moze i odlucivat...ali...ovako ne vidim neku logiku u tome. Ako te stari pak natjerao kod njega a on te zayebao...daj starome auto i nek ga slozi, kad zna bolje od tebe.