Coupe VD

Razmisli o J.Costa variomatu i auspuhu. Komplet jedno i drugo je jeftinije od samog Akrapovic topa...a isto ide ugradnja putem ovlastenog dealera (P&B odnedavno drzi i J.Costu) pa nemas problema...

Hahaha...istina, ona siva na Lux-u je stvarno fail... Također preporuka za P&B...nisam kupio motor ali smo preko njih uzeli 60 i 100 vanbrodske motore...cijena i usluga za preporuku.

Kako god okreneš - mogu vidjet više nego na slikama preko maila. Ako ništa drugo - mogu upaliti auto, sjesti unutra, vrlo vjerojatno ga i izvesti na voznju. Ako cu kupovati auto izvana - definitivno to nece biti preko slika. To i toliko sam siguran. 95% tih preprodavača su ljudi kojima ne smijes povjerovati kad ti kazu da je danas nedjelja a kamoli da im dam novce da mi kupe i dovezu auto bez da ga vidim. Cast iznimkama...ali malo ih je.

Ma ne trebas...ljudi su ok, pitas njih, dobis slike, izvadis 50 kila eura i eto auta za 2 dana doma. Uostalom...sta moze bit autu starom 2-3 godine...i to iz Njemacke.

Pa imas oči...pogledas neke stvari po kojima zakljucis da li je to auto za tebe ili ne. Bolje da gledas sam nego da netko drugi gleda za tebe. Uostalom - uvoze se samo najjeftiniji modeli jer autokuca mora zaraditi nesto a ako ces uvoziti solo mozda se odlucis za neki drugi. Imas neke dileme - odes u servis da ti provjere sve u i oko auta...a kad ti ga netko doveze onda ti je malo prekasno da ga idea gledati i provjeravati kad si ga vec kupio/kapario. Svidjelo ti se to sto vidis ili ne bas - isti ti qrac.

Da...bila je Mazda 6 sa toliko km nedavno u Trcz ponudi. Vjerujes svim trgovcima na rijec sve sta ti kazu...a kolegi koji ti kaze da je takva Mazda godisnjak bila u Trcz-a ne vjerujes.

Ok, radi sa svojim novcima što hoćeš i vjeruj na riječ svakome od koga budeš nešto kupovao. Šta drugo da ti kažem. Tamo nema u ponudi auta jeftinijeg od 30000 eura a prosjek je nekih 60-70 tisuća. Ja bi prije davanja tolikog novca želio upaliti auto, sjesti unutra, pogledati neke bitne stvari, pogledati jer bio rađen, odgovaraju li km općem stanju vozila i još X stvari koje ne mogu preko slika poslanih na mail ili whatzup. Uopće nije sad stvar o kojem se preprodavaču radi, ni 10000 eura se ne vadi na neviđeno a kamoli 60-70 tisuća...nikome, ni iz Vinkovaca ni iz Zagreba ni lokalnom šverceru. Ti si možda imao sreće...ali sve do jednog puta. Danas ekipa valja za 200 eura i to preko foruma koji su glasili kao pouzdana mjesta za kupiti/prodati nešto jer se ekipa manjeviše pozna. Tvoj auto je bio tamo. Mi ovdje cijelo vrijeme pričamo o 85 vozila koja se nude a nisu tamo!!! Kako ćeš njih probati osim da ih platiš (ili kapariš) pa tek onda vidiš...pa šta bude da bude, možda dobro, možda sranje. Eno ti tamo dva komada BMW M4. Daj samo promisli, kakav ti taj auto može doći...? Može biti kao iz dućana a može doći groblje koje je negdje gadno grabilo pa popravljeno, može doći s ubijenim motorom itd itd...a to na slikama nećeš vidjeti nego tek kad bude kasno, na preuzimanju.

Ako je tebi "mudrijanje" kad je netko malo skeptican ako treba iskrcati 50-60 ili vise tisuca eura za rabljeni auto iz inozemstva koji nikad nisi vidio, upalio, čuo, dignuo, provozao...onda ili ležiš na novcima pa ti je to sića ili si naivac i slijepo vjerujes ljudima i svemu sta ti netko kaze. Nemam drugog objasnjenja... Jebote...preko foruma (!!!!) vise ne mozes kupiti fakin' felge od 500 eura bez da ih dobro pogledas, zavrtis na balansirki itd...a sad odjednom nije bed dati 50-60 tisuca eura nepoznatom covjeku/firmi za rabljeni auto koji nikad nisi vidio. Svasta...

Sve stoji...ali taj auto je nov, nije vozen, ima jamstvo itd. Mozes probati nekog drugog da vidis jel ti pase pozicija za volanom itd...a sta se auta tice nemas dilema ni straha jer je nov. Ovdje su auti rabljeni i kupis ga na neviđeno...ne znam, mene bi to bilo malo frka.

Prijatelj ima Volvo V50 2.0 dizel...unutra je nekakav Powershift mjenjač s dvije spojke koji zajebaje, zadnji put je pri prevacivanju u prvu ugasio motor i nije se dao ponovo upaliti itd. Greške koje su očitane: Traži se pouzdan mehaničar za Volvo (Ford...???) koji je voljan pozabaviti se ovim. Auto vozi ali čuje se neki zvuk...i na hladno je grub...udara.

Autotapetarija Adrian...radija je Recaro siceve na Cliu 197 u kožu i odlično je odrađeno. Imaš ga na facebooku pa vidi radove. ...i...mislin, nije me briga ali moga si predstaviti auto ode na forumu, nije baš da svaki dan vidis na cesti CL600 V12 biturbo.

225/40/18 ljetne...da su dobre na mokrom. Gleda san Nokian Z-line i Hankook nekoliko modela...kocenje na mokrom klasa A. Imas sta za preporucit...cijene (keš...)

Puno hvala na savjetu i ponudi...kad se vratim iz inozemstva slozit cu narudzbu po ovome. Strojno poliranje mi nazalost ne igra jer nemam adekvatnu opremu (masina...padovi) i znanje obzirom da se vrlo lako napravi vise stete nego koristi ako se ne radi kako treba. Rucno sam X puta polirao plovila i tri vozila i mislim da nema sanse da nesto zeznem. Znam da se ne moze napraviti prava korekcija na ruku ali sto ostane popunit ce "filer" a nazalost velik broj ljudi koji se bave time isto maskiraju sitne swirlove jer im se neda skidati. A opet, da vozim auto od 2000 eura Kokoleku ili Rupčićima na detailing od 200 eura...ne znam koliko ima smisla.

Čime čistiti/polirati/voskati ovu boju...klasican Renaultov lak je, ne znam da li spada pod meke ili tvrde. Di uzeti glinu...i koja sredstva (rucno poliranje) za ukloniti swirlove i nakon toga preporuka za vosak/sealant. Cilj je onaj nekakav "mokri duboki" look kakav se zna vidjet na odrzavanim autima. Znam "usjajiti" i osvježiti plavi/crveni/žuti auto u 2k laku ali ne znam čime udariti po bezbojnom da dobijem "dubinu".

Trebamo za starog za P206 uzeti zimske u 175/65x14 dimenziji...suho, mokro, slinavo...po snijegu nebitno. Ajmo reci da je najbitnije da je dobra na mokrom i da se dobro rjesava vode. Preporuka...?

...i, vidi vraga - isto si odlican u svom poslu i branši.

Joke je je**no dobar trgovac/prodavač i tamo di radi - radi odličan posao. Dobar sam s deckima iz sibenske podruznice P&B-a i mogu se dogovoriti dobri uvjeti za robu koja ne ide "na tone" i zato na Tmax nema popusta kao ni na jos neke motore koji idu. Kod njih smo uzeli vanbrodski cetverotaktni F100 i slozili su super cijenu za keš.

...eto, sad ti je jasno zasto je auto tako jeftin. Kako razmisljas ti - tako razmislja i X drugih ljudi. Kad nema potraznje odnosno kad auto nitko ne zeli onda cijena ide dolje. Jos ako je tu check engine i jos nesto...

Nista...nek tankaju opet čim se malo potroši...pa opet itd.

Nisam jos cuo da je netko uspio izvuci miris nafte iz bilokakve tkanine/tepiha/drva itd.

Afaik, on je mislio na cestu A1...ne auto.

Hvala. To sa caster nagibom mi je poznato (Clio II sport običan...i Cup/Trophy...razlika u tom nagibu) ali ga je nemoguce dobiti više nego je sad. Na muldama ima dva para rupa...sad je zavidan u taj drugi par rupa bliže kabini - i dalje od toga nema.

Ajmo, laički govoreći, auto je prednjepogonaš s klasičnim prednjim ovjesom (jednostruke vilice, obican najobicniji ovjes) i nisu dirani nagibi kotača niti se daju podešavati...točka hvatanja kape amortizera je na rupama blize kabini (nesto veci caster) a želja je da auto bude što "teži" na volanu...miran na pravcu...što direktniji...s jakom tendencijom vraćanja u nulu pri puštanju volana iz ruke itd. Ako me shvacate. Da li malo otvoriti špur...ili zatvoriti...? Do koliko stupnjeva cambera ići (prošlicati malo rupe dolje na amortizeru) za cestovnu upotrebu - ništa staza itd. Ovjes je relativno mekan...auto dosta radi u zavoju i dosta se mijenja nagib zbog naginjanja - zato bi radili nagibe kotača da ne ide nikad u plus.

Ništa još...bio na terenu 300-tinjak km od doma...upravo se vraćam doma pa u ponedjeljak idemo tamo.

Javim se odnosno ugnjavim vas nakon šta uzmemo auto i spojimo na dijagnostiku (i detaljno vidimo u voznji kako i kad se sve manifestira greška...puno gasa, malo gasa itd) pa cemo vidit.