Vlado206

Dobro što je onda na kraju bitno za izbor ulja za TSI/TFSI? Gradacija, "marka", one norme 504.00/505.00/507.00 itd? Jer, svatko priča drugačije... U ovlaštenom VW-u servisu su mi dali ponudu s Castrol 5w40 i Valvoline 5w40, kao to bi "oni" stavljali... Pa onda malo Castrol Edge 5w30 (najčešće stavljan unutra), pa Shell 5w30, pa eto vidjeh sad par puta po forumu Mobil 0w40 i 5w50... a neki se kunu da unutra ide samo onaj kao "racing" 10w60... wtf? Pitam iz tog razloga jer planiram vozit auto neko vrijeme, pa onda stavljat unutra ono što bi trebalo ići, i mjenjat kad bi trebalo... "par" kn po litri razlike je najmanja briga.

Može se vozit ispod 10l, već sam x puta rekao... Ja napravio 6000km u 2 mjeseca, napravim 850km s tankom dobre vožnje po autoputu. Grad je na 10-11l po ograničenju. Oče i više al to je onda bzvz često stiskanje... Nemam audija znam to, al "isti" motor i ista getriba su u pitanju i 1600kg cca. Mariov otac ima DTMa, 220ps, saltung, itd...

Nisam očekivao ništ, al bmk Dominik plaća

Probam, javim...

Znači S, kočnica i full gas i imam lc?

Nije mi jasno. Dakle ako ga fizički stavim u manual npr 1, i idem s laganim gasom na 3-4-5krpm, ostaje u 1, akoga potjeram do blokade salta sam u 2... Isto tako i obratno, ako vozim 80kmh i drzim ga u 6, pocnem usporavat, automatski salta nize, što i mora, pa ne mogu ga u 6 vozit 30kmh... Ugl da, presalta sam kad vidi da mora. Tako da, gume zapalit nemogu hahahahhaha

Kao u GLa... Btw meni je a4 odvratno malen auto u unutrašnjosti, ko i 3er...

I ja sam u A klasi staroj vozio sve i svašta, but... Da otvor je sheban, to stoji, ali ako ja stavim 3 kofera u cc-a, moram ih polegnut da udju ali se unutra okrenu i 2 na bok i jedan normalno stanu. Plus što nema rezervnu gumu pa ispod isto dosta toga stane, baš sam zadnji put natrpao hrpu maslinovog ulja, vina, povrća, a nitko ni ne gleda ispod.

Trebam stavit sliku passata s 3 kofera u bunjeru i par vrećica? Prije mjesec dana dok sam išao na ferije...

A provrti onda malo. Nije za švicarsku nego je tako, 200ps je dolazio s tiptronicom, noviji 1.4 i 1.8 imaju dsg, kao i dizel. @gabre: auto se vozi ok s tfsi i tiptronicom, normalno salta, u S stvarno fino ide. Ja planiram sad remap napravit pa ćemo vidit. Kombinacija motora u mjenjača u cca 1600kg teškom autu ne troši previše, u gradu uzme 10-11l normalne vožnje, ali autoput i otvorena smijeh. Do 120kmh oko 6l.

To bi trebalo bit kao u passatu? Imam ja tsi (200ps) i normalni automatic 6brz.

Turbo, ic, remap, usis, ispuh? Ili sam nešto pobrkao?

Kaži slobodno jer ja gledam rsr, sedox, citius...

Za tfsi ide norma 504.00 ako se ne varam.

Kad već raspravljamo, ako ste cipali tsia 200ps, kod koga i kako ste zadovoljni?

Ja neki dan stavio edge 5w30 jer zadovoljava 504.00. Nema ni traga jos potrosnji, al napravio sam samo 1300km cca Dvoumio sam se izmedju slx professional i edge... 0w40 cini mi se sipam u mercedesa 3.5 v6.

I meni na CCu, kupim auto, dvozonska klima (obje strane na 22 namještene) jedna hladi druga mlako, reko wtf... al ajd dobro. I za par dana obje strane nikako... Vratim se u autokuću reko nešto tu ne štima, drugi dan dođem po auto, falilo je plina (očito dosta). Od tad sve ok, smrznem se

Malo da popuni... Koči ok ali ako može bolje, zašto ne. Pod 18" su ove ko krafnice, ne želim ni raznisljat pod 19" kako će bit

Mene zanima kočnice s s3 na passata cc? Znači 345mm umjesto 312mm, klijesta i sve komplet, plug&play ili? Posto jako puno VAG auta ima serijski 345mm (a3, s3, r32, r36, cc ali 3.6 motor, itd, prepostavljam da je isto).

Meni se gasio tako kada je MAP senzor bio gotov, dakle radio je skroz nemirno tj na leru se gasio. Isti motor, 1.6 16v.

A kad ga staviš u funkciju? Pitam, jer i meni se "tope" na pugu, tj na francuzu se pola elektronike topi hahahhahah

PUuuuuun ti je inbox Remap za 2.0tfsi?

Revo kaže 275 za ta 2 auta u tom je stvar, što oni imaju drugačije od npr golfa gti ili leona fr? Filter neki panel stavljat ili? Btw getriba nije dsg nego klasik automatic, kažu tiptronic.

Revo kaže 275 za ta 2 auta u tom je stvar, što oni imaju drugačije od npr golfa gti ili leona fr? Filter neki panel stavljat ili? Btw getriba nije dsg nego klasik automatic, kažu tiptronic.

Kako iz tfsi-a dobit cca 250+ za svaki dan? Samo remap? Ništa da je auto bučan i slično... I jel može uopće tiptronic mjenjač trpit više bez problema? I treća stvar, iz kojeg razloga octavia rs i passat cc se daju cipat na 275ps a ostali cca 260ps (revo remap)?