Boxer

Marinu s alfa corsea je netko u rijeci radio povoljno.....

signalizira ti da je vrijeme da pero metne neki normalan motor unutra

nemogu se popraviti...

začađenje? ventili ne zatvaraju kako treba?

nije samo kod nas, budi siguran, od šogorice muž radi u fiatu u rosenheimu, ista priča kao i kod nas, marže nikakve, ponuda modela nikakva, podrška nikakva, kaže da su u zadnje vrijeme čak i s dobavom dijelova počeli kasniti....kao da sve rade onako preko k..ca

pnuda modela, gama motorizacije, katastrofalna prodajna mreža, nikakav marketing.... jel moram još? pa Dacia dnevno proda više auta u HR nego Fiat mjesečno

Da im je samo dizajn otišao, otišlo je sve, dizajn je najmanji problem

preslab akumulator...to je mene na kombiju jebavalo 2 zime i nitko skužit koji mu je kurc...na kraju kupio aku kako treba i nakon toga nikakvih problema....jbg, ni akumulatori nisu više što su bili

IMam u rodbini takvog Mondea, 315 tkm nikad diran, nikad problema, točen isključivo u HR nikad dizne pisnule nisu. Čak i originalno kvačilo još uvijek vozi

ne okreće se skroz, kad se meni to desilo na ex 145 dao se bez otpora okrenuti u svaku stranu al se teško vraćao

NIje potrebno mijenjat bravu već je vjerojatno pukao onaj mali pipac u cilindru.... http://alfa-corse.com/forum/index.php?topic=1311.0 za detalje

Ako ide za stotku uzimam odmah, treba mi za kombi.....

Već smo ga mi upalili i vozio sam ga, ide skroz normalno sve i radi ko sat, čak i gume ne tresu ništa, sve je ko bog...

Dakle bacam oko na jedan auto koji stoji 2 a možda i 3 godine u jednoj firmi koja je bankrotirala i nije imala za platit davanja da bi se dovršio uvoz i prodao auto. Dizel je u pitanju, izvorno Renaultov 1.9 75kw, auto je Mitsu Space Star, na što obratit pažnju i što može nahebat usljed stajanja. Jasno mi je da treba odmah svo remenje, pumpu i sve ostalo izmjenjat

Ja sam ti nedavno imao sličan problem na kombiju i ispalo da je zaštopan bio filter goriva a to sam otkrio nakon što su mi u servisu uzeli 350kn za ništa jer cijeli dan nisu našli ništa....

Te probleme imaju i sve alfe 156/147 nakon više godina, često auto bježi, nikako se ne vozi a lufta nema na zadnjem trapu a u biti se razjebu seleni i moš ga yebat... Moja je imala isti problem al sam prilikom promjene selena i uređenja trapa sve nove selene napunio do vrha ljepilom za auto stakla i više nema tih problema

Fulana faza pumpe?

Kolega kaže da je imao neko vrijeme na probi 4,4 V8 i da nije gotovo ništa više trošio a puno bolje ide...valjda je 4,4, ne razumijem se u tu skalameriju od 2 tone

Kolega ga ima, uglavnom je oko 18L normalne vožnje, motor djeluje anemično kad ga se ne gazi...pretežak auto za taj motor. Frendov nije USA model i također je mjenjan motor u garanciji, nekih 48tkm čini mi se, tako nešto, izgorio ventil

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeejjjjjjjjj nemoj mi alu stavljat u isti koš s golfom, vrijeđaš nas alfiste KOlega mi ima GTI, treći vlasnik, mislim da ima oko 180tkm, nikakvih problema s svijećicom nije imao, samo 2x pregorio injektor i to je to

IMam takvog Tiguana u obitelji... žedan, slab, spor i skup za slagat. na našem je mjenjan motor na 103tkm, rasuo se jbg. Uz njega je kupljena i KIA Sportage dizel, tu su negdje kilometražno, nikad nijednog problema s njom

Pumpa ulja, zamašnjak, turbina, crijeva turba....na to nek dobro pazi

Injektori prelijevaju....izvadi šipku i pomiriši ulje, garant zaudara po benzinu... na duži servisni interval zna i porasti razina ulja ako motor ne troši ulje