Marko

www.tractorpro.hr Ja neznam drugu tvrtku u hrvatskoj da proizvodi klasu 5 zupčanika s izmjerom gotovog proizvoda.

Meni su pojebali cijeli prednji dio auta. Ni jedan originalni vijak ili čep nije vraćen na auto. Kondenzator koji su trebali stavit novi Nissensov su rezali spojnice i lemili ih nazad. Horor.

koja je dimenzija vijka?ž i koja kvaliteta? (imaš štancano dva broja 8.8, 10.9, 12.9, ili tako nešto)

nisi ocistio plohe na koje nalježu diskovi na glavčinama i nisi očistio plohe na felgama koje nalježu na diskove. pusa bokić

balans guma...

Auto je došao s tim gumama. Živcirale su me gume jer zuje na 80+. Zatim sam otišao do vulkanizera pregledat gume da nisu oštećene. Čovjek mi uredno pokazao kako gume imaju ripne na rombove, jedan čošak se diže gore kad se gume troše. Uzeo nove gume, drugi model/marka, odma poslje išao pogledat špur koji je bio uredu. Stalno sam u autu i često radim duža putovanja i smeta me da mi je glava ko balon od buke. Auto je značajno tiši i rezultat svega je tih pol litre. Index brzine ne označava samo pri kojoj brzini se smije guma maksimalno opteretit. Deformaciju gume na kočenju, bočna deformacija, i još puno toga korisnog i pri nižim brzinama.

Bučna guma za popizdit. Kad su nove hoće ostat nazubljenje pa zuje. Malo veća potrošnja s njima cca 0,5L/100km na istom putu. Ja sam ih se riješio po kratkom postupku. Isto tako kad kupujete gume gledajte uzet što veći index brzine ako vam financije dopuštaju jer su takve gume jednostavno bolje napravljenje i imaju bolje performanse.

Bok, Jel se može ikako trajno ugasiti start stop sustav na ovom autu. Ima "eco off" gumb al tražim neko trajno rješenje. Na netu nemogu baš iskopat neki odgovor. hvala

automatsko zatamnjivanje srednjeg retrovizora je fora, nema blještenja po noći od genijalaca s sjebanim svijetlima....

nisu seleni onda... dif bi zujao pri svim brzinama, da nije felga? otpao uteg s kotaca? to mi se cini oke luft, jel masan igdje diff?

Ja bi rekao da je pametnije trošit moment motora na pogon vozila nego na savijanje radilice. Kolko možeš smanjit gubitke zbog inercije u jednoj remenici tako malog promjera?

kak zuji? kad kreces prema naprijed, probaj na rikverc dal se isto cuje, isto tako nagliji start, naspram laganog u oba smijera unisteni seleni između zadnjeg mosta i sasije znaju bit krivac zvukova oko difa jer se cijeli most onda pomice. Pogledaj na kradanu imas jedno mjesto di je rastavljiv, izgleda ti ko matica na kardanu , kljuc 32 il tak nest veliko, mozda tu ima lufta, samo lagano dotegni. Naravno pogledaj i stanje elasticnih elemenata (crne okrugle gume) na kardanu.

ne..................

skini ga bar dva puta...

rastavis pa izmjeris. ostalo je sve lutrija.

jel imas DICE / VIDA?

evo da covjeka ujebemo do kraja http://www.ebay.co.uk/itm/Dual-Mass-Flywheel-OEM-Quality-Volvo-V40-S60-S70-V70-S80-/290749523979?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVolvo|Cars+Type%3A2.0&hash=item43b205a80b

evo da covjeka ujebemo do kraja http://www.ebay.co.uk/itm/Dual-Mass-Flywheel-OEM-Quality-Volvo-V40-S60-S70-V70-S80-/290749523979?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVolvo|Cars+Type%3A2.0&hash=item43b205a80b

postelaj sajle onda

na getribi imas jedne male mehanizme za stelanje pozicije buzira u odnosu na sajlu, mozda tu treba postelat. Da bi dosao do toga svega skines akumulator , one plastike koje drze akumulator i desni nosac motora. nisi mi odgovorio jer zapne gore u H biracu , znaci udari na tvrdo. ili unutra u getribi, znaci osjetis elasticnost sajli od biraca al neide unutra brzina. edit: http://s941.photobucket.com/user/patrickd_21_2009/media/IMG_0079.jpg stelanje na ovoj naranđastoj kockici na gornjem kablu.

kak zapinju? birac ne uleti kak spada u H mehanizmu il bas u getribi ? kupuj zamasnjak izvana, kod nas su retardirano skupi. motor? mjenjac? raspisi se malo da ti mozemo lakse pomoc

Nisam citao cijeli thread neda mi se, samo sam ovo vidio.... manje je trenje zbog viskoznosti ulja, al to su watti u pitanju ( znaci nesto vrlo sitno naspram motora koji proizvodi kW snage) a nosivost pada jako. opet druga strana problem je napravit radilicu koja ce bit kruta u sirokim lezajevima.. evo vam djecice pa se igrate , sto i kako s lezajevima http://www.tribology-abc.com/calculators/c9_3.htm

+1 jebo znakove

Problem rijesen... Veliko hvala Zeljko_M-u na pomoci i dijagnostici.... Problem je u PCV-u odnosno separatoru uljnih para. Preko njega je nekako dolazio zrak koji maf nije mjerio a ECU je onda dodavao goriva i zaljevao motor... Zrtva je jedna lambda sonda kojoj je vrisnuo grijac, mozda od prije mozda od ovog goriva sto je zaljevalo... imao sam rezervnu pa je oke.... Uskoro bi i ja trebao imat svoju dijagnostiku za volvo pa ak ce nekom trebat pomoc na podruciju Zagreba nek se slobodno javi... Pusa do slusanja...

ocete ono ocjene strucnog zirija za mapu od 1-10 ko u umjetnickom klizanju ??? :cheer: