Alfaludak

imam opet neke sulude ideje i zanima me sljedece sta bi se desilo kada bi motoru dodao mali postotak cistog kisika iz boce? killercivic je u svoju preludu cisti kisik iz boce pustio u usisnu granu na SR i nista se nije desilo, NISTA. konkretno, imam N/A motor oko 1000ccm sa cca 12:1 omjerom kompresije na ITB, i recimo da ima cca 100ks a to je premalo

da nemas nikakvu cijev na wg mozes se vozit i doc di trebas samo ga ne smijes ni slucajno stisnut tj mozes bez beda vozit do 2500 okretaja nije to dizel jebote

pricate takve gluposti da to nije normalno imam mini cooper - R53 motor, 1.6 kompresor 163 konja, u NORMALNOJ GRADSKOJ VOZNJI auto NE PRELAZI 9 litara (bez besmislenog gaženja od semafora do semafora) ukoliko je auto ispravan Imam ga 5 godina pa znam sta pricam, po ljetu prosjecna potrosnja je 8.1 po board copm, a po zimi 8.8 ispo po board komp (bolesno je tocan znam jer sam racunao vise puta) Voznja di se ne štedi na gasu rezultira i 18 litara na 100km Dakle, 80% normalne voznje sa tu i tamo kojim stiskanjem ti dodje oko 10-11 litara.

tpk tvornica parnih kotlova ili bartolu posalji skicu neka ti napravi

kako sam ti napisao u sms, uzmi 10x1.25 jer ovi standardni navoji su pregrubi da mozes dobro stegnut, ili stavi lim ispod matica 2+2 zajedno i zatuci ih

oces prodat taj stari jadni turbo?

Ne bude islo, imam ih i ja pa ne ide, trebas ih odrezat, samo je bed sto kad ih jednom odrezes... nema povratka KIMI - koliko mi se cini to je 0385 ...

pa ove 4 cice na koje se zaserafi serijska grana, ovo kod poklopca za kappinu granu smetaju te cice jer udaraju u injektore

tihomir, morat ces odrezat i ove cice na glavi na koje se serafi serijska usisna grana

odrezi granu i zavari veci plenum, npr sa crome 8v ili nabavi od tipa 1.8 16v

krajnici? Lezajevi? brtva poklopca ventila?

turkovic radi bolje i pedantnije i jeftinije jedino ako ides na sendvic kombinaciju sa 2 lima onda treba bakreni sprej pospricat po brtvi da bolje zabrtvi na one crte sto napravi noz na ravnanju i treba ga dotegnut nakon soma km

Meni lik doso da mu promjenim manđetu na zglobu (lancia libra) i ja raskopam kao ono zglob u kurcu, zovem ducane imat ce tek sutra, lika odvezem doma, drugi dan slozim mu auto lik dodje plati ode sve 5 nakon tjedan dana me lik zove i kaze da sam mu ulupio blatobran malo je falilo da mu ne razbijem glavu sa poluosovinom

ovaj lancanik sto stoji na radilici (koji ima lanac za pumpu) nema kajlu, njega drzi stisnutim na radilicu remenica od zubcastog i vanjska remenica (obje su na kajli naravno) ali mala nije na kajli nego se vrti. i to mi nikako nije bilo jasno jer kad sam otserafljivo seraf koji je na pumpi ulja lanac se vrtio na prazno kao da se sve skupa okrece, sad znam i zasto E, jel imas iskustva sa tim automatskim getribama? kakve su? kakve boje mora bit tvornicka dihtmasa na tim getribama, ova je crvena.. bojim se da ju je neko otvarao

stavi granu od 1.5

dobis buku i to je to, na serijala motoru bacanje para ali dobis okretanje za tobom srednjoskolaca koji cekaju bus na stanici

otserafio remenicu, gedora 41 :D:D i to pazi, NIJE BILA STEGNUTA i uopce nije vrtila uljnu pumpu (onaj lancanik) nego je proklizavala!!! i kako je to radilo uopce??? strasno!!! uzeo sam HEPU, jos mi gumice i lezajevi fale da sklopim blok... onda glave napadam

Orginal mi je preskupa Ovo je Hepu? KWP? Jesu mi stigle gumice cilindara mozda? Motor je raskopan, jos samo moram smislit kako otserafit remenicu nemam toliku gedoru to je valjda 38 ili 40 :drink:

aj mi vidi koliko me kosta vodena pumpa za 2.5 v6 156

pazi da ne sjebes semeringe poluosovina

chargeru koja ti je kobasa??? kakvo vrazje bling bling poliranje??? pa nije to fauve

mi smo na obicni golf2 1.6d zaserafili boš pumpu (sa membranom), dizne i grane od TD i evo ga vozi vec skoro pa 5 godina

pa nebum iso 200km da mi lik kaze da nemre ja hocu obicnu mat crnu hrapavu i to je to

moj je skinut, donjet cemo ti charger i ja to sad jedan dan daj mi pliz na PM broj moba da se ne zgubimo

netreba, ali treba dodavati nafte i drugaciji timing ubrizgavanja