Alfaludak

ja ne bi nista selio nikamo samo imas mogucnost da ce negdje nesto procuriti

kak si to slozio downpipe da ti ne pase filter

to ne vrijedi 200kn

Nama neki dan reparirali turbinu u srbiji za 300 eura nova osovina, usisno krilce, tanjur, lazajevi sa garancijom turbina nije djecja nego od 3.0 v6 dci

fiatovu speru bute jako tesko stavili na opelogu getribu

ako je fiatova radilica nitrirana tvornicki, onda valjda to nesto znaci ja svaki motor koji radim ako se radilica brusi obavezno nosim na nitriranje i kasnije na poliranje. Gregurek to radi najbolje iz mog osobnog iskustva, nikada nijednog problema nisam imao oko toga.

samo ugasi auto i promjeni sondu nemas sta ponistavat jer ako je oke sama se lampica ugasi

montiraj i ne brini

samo montiraj

pogledaj cijev na regulatoru tlaka goriva i izmjeri tlak na boostu morao bi biti 4 bara benzin na full boostu

cca 1000 onda sam cijelu getribu promjenio jer mi je kuplung klizao u prvoj integrale getribi na kojoj sam divljao i pokusavao ju strgat da vidim koliko drzi

da vidis na kakvim sam se ja vozio malo je zujala ali nije se dalje jelo

zadnja strana se nakošava da se ne vraca frekva drito na membranu

da fakat ja imam kutiju za 2 x 30 od mulde do mulde

desilo se isto kao i da sam stavio felge sa manjim ET

meni je auto posto predivlji po kolotrazima od kad imam distance nevozno

ovo je 5x1 cini mi se

e, dodji kod mene dam ti ja kutiju stoji mi u podrumu a bas ce ti jaja iscupat

cxracing.com

ja sumljam na stanje donjeg dijela motora, tj karike i cilindre. ulje dodje u komoru i desi se ovo sta je miki rekao

na smartovima ulja kad dodje u komoru rastali svijecice

a sad pitanje: gdje ce se ublaziti vibracije motora da se ne prenosi na metalnu cijev? odgovor: na gumenim spojevima. cijev između klapne i cijevi i između turba i cijevi MORA biti barem 10cm dugacka ukoliko motor nije ZAVAREN za šasiju

naljepnica alu celjust se dobro hladi

ili do mene doma to ti je isto

radije ukopat klipove nego stavljat deblju brtvu