Alfaludak

g - postoje i kompresori sa kuplungom koji ne "jede" snagu

moj mini 1.6 puni 0.8 bara i ima 163konja serijski

ma sve je to u redu i sve to stoji, ali ne može motor bit sam od sebe kriv što curi ulje na sve strane

1. ja te ne vrijeđam, znam te predugo da bi te vrijeđao, samo mislim da parking posao nije pocetni preduvijet da se nesto slozi kako treba, sto sam se uvjerio sam jer cure obadva semeringa na bregastoj, cure obadva semeringa radilice, curi sa svih strana kartera. a auto je imao 1000 km 2. odgovor je pod broj 1. 3.moj nijedan nije krepao, za tvoje ne znam, ali sklapati motor a da ne provjeris gapove karika, sve govori 4. radilica koja ide na nitriranje se brusi na drugacije mjere od one koja ne ide, a to je stvar onoga koji radi posao zar ne? Zasto ja nemam tih problema a slozio sam ih najmanje 30 ove godine (ne u svom zivotu)

kompresor definitivno ako ga mozes dobit za dobru cijenu, a moras zbrojiti da je i nesto kompliciranije nego turbo ja bi na tvom mjestu uzeo neki t25 turbo i to je to

1. nemam pojma di je ona plastika, nisam je vidio odavno valjda je tam dole 2. posao onoga ko sastavlja je da sve detaljno provjeri, bio to fico jugo uno ili lanos, tako je bilo uvijek i bit ce, i po tome se razlikuje mehaničar od "mehaničara". Uostalom, vidio si kako se ja igram sa ventilima.... i tako za svaki auto ne samo svoj bilo 30 konja ili 300 3. Aksijalni pomak nema veze sa ovim na hladno, on nastane od manjka ulja u motoru i dugom drzanju na "kuplungu" u visokim okretajima, jednostavno potrosi se i on i radilica, zato i postoje specijale i brusenja

na LPG se kuha

1. Imam dolje jedno pa cu pogledat, ali malo kasnije sad mi je toplo u krevetu 2. znam da je stavilo, a i kod obrade se mora skinuti jer smeta 3. 2mm pomaka??? ti se šališ?? jebeni neki mehaničari

senzor temperature motora ti se nalazi na desnoj glavi ispod usisne grane, malo ga je tesko vidjeti, ima plavi utikac

1. Ima 3 ili 4 serafa, ne sjecam se tocno ali mogu pogledat kad budem isao dolje u garazu. 2. Onaj ko je serafio TW na radilicu MORAO je staviti loctite jer je to pod obavezno 3. Sto se tice blizine pojačanja i TW, radilica SNIJE imati 0.20 mm MAX dopusteno šetanje ljevo desno, ako je vise od toga onda nije i ne bude bilo dobro. 4. Kako je na parkingu pod ceradom sklopljeno i KO JE sklapao, dobro da se još voziš 5. Moj savjet, motor VAN, ponovno ga raskopat u sastavne dijelove, premjerit gapove karika i kvalitetno sklopit 6. Sretno

ja sm ljudima stavljao zamjenske (koju su ipak htjeli i nakon mog objasnjenja da vjerojatno nece biti dobro) i radilo ih je ravno 2 od cca 20 i nijedna na fiatima nije radila kako treba

NIKAKO NE STAVLJATI TOKIC i zamjenske LAMBDA SONDE samo original radio sam generalku prijatelju na 145 1.4BOX i on svaki dan putuje na posao iz ivanica u sesvete, na auto cesti ne spusta ispod 150 i prosjek mu je 8 litara tako da na frendovoj alfi treba pregledati senzore tempetarure motora jel mu je mozda stalno pod cokom motor ili lambda , drugog nema osim lose dizne koje pišaju i kotve ne brtve

acmen - da, pokupovali su BRDO alata, ja za vecinu ne znam kako se koristi hahaha da imao je sudar, nazalost, pogodio ga je albanac sa cca 160 a on se vozio 100 u desnoj traci dobro da su on i ela zivi ostali nazalost auto je za smece moja preporuka je KIKI

niko ne zeli preporucit jer ako limar nesto zezne onda ti ispadas budala sta si ga preporucio ja imam dva limara obadva su dobra 095-574-774 Davor jarun 095-9120-362 Kristijan dubrava

otvoris pipu i natocis u zdjelu i polijes da se otopi

mislim da si ipak plava jer da si nalijala onu tekucinu koja ima u sebi protiv smrzavanja otopilo bi se samo od sebe Meni se na kombiju uredno svake zime (osim ove) smrzne jer se kombi rijetko vozi, i onda poljevam sa toplom vodom hahaha

nije isto, ovdje su se desile detonacije (vjerojatno) ja znam, ali ne zelim raditi nista sta nisam radio od pocetka, da se ne bi desilo ko sa mrvicinim kadetom da radi lose pumpe goriva i nemara kod sastavljanja motora izgori klip. ne hvala mazda, pali, vozi, ide, ne nacukava, bozin kadet ide, ne nacukava, pali i topal i hladan, nikakvih problema, ali ja znam da je sve napravljeno dobro i bez ijednog propusta zato mi je jasno to sto tu i tamo nekom od "mapera" nesto pođe po zlu, ali to je u 99.9% slucajeva mehanicka greska kao sto se sranje desilo na hondi iz sibenika sto je mitja mapirao

nije izgorio, nikada nijedan motor nije izgorio, pukli su klipovi, na 1 bar tlaka UNICHIP je dobra stvar, ako se sve dobro izmapira

u nekim slucajevima da, a u nekima ne, mjenja se blok ako je puko ili radilica i klipnjaca ili kako kad a nekada je najlakse stavit motor drugi, a u 99% slucajeva je isao drugi motor na kojem sam napravio generalku

slozio sam barem 20 boxera koji su ovako, pa i jos gore sranje imali :D na jednom je zacviko lezaj, pukla klipnjaca, podletila pod radilicu, pukla radilica razbila srednju konzolu lezaja, potrgalo 3 klipnjace i 2 klipa i obadve glave skupa sa ventilima :D

pasu ti one koje je gandi naveo thema ima drugacije mulde i gornji dio opruge koji ide u lažaj

unichip? 9 slova

ako je za tvog kadeta pomaze jedino helix

ja stavio gt15 sa bmw 318tds na a112 i vec skoro 20 000 km bez frke a kolinje svakodnevno

fina grana