Lovre

Meni se yna desiti da mi prekine na krato reprodukciju zvuka na wireess android auto kada prođem naplatne... Na par sekundi samo...

I ja sam razmišljao o tome pa sam odustao za sada... Trebaš puno veću silu na "nozi" da bi zaustavio auto... ... za jurnjavu, stazu, doziranje kočnice može biti super ... za situacije u prometu i nije neka sreća Mene brinu i padale, prihvati na veznom limu i sl posto nisu napravljeni da ih baš tako maltretiras. . Trebalo bi sve to pojačati, jel se sve savija kad kočiš i sa servom a bez njega još više.... Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Da preskočimo koliko smisla to stvarno ima... Sve se može složiti, pa i taj motor na DSG getribu... Po mome najjednostavniji način je swap K20 A/T sa 4x4 Ili samo pogon od toga gore, pa stavit neki k24 i onda još turbo na njega i taman si da polomiš pogone ?

Iskreno jadno kmečanje od strane Merca... odustali su od tužbe samo zato jel nisu imali šta dobiti i toga su svjesni i sami. Bolje reći da si "gospodski" odustao, nego da si odjeban kao loš gubitnik... Tough luck za Merc i lucky break za RB i to je to... Sreća je dio sporta. Da se razumimo, slažem se da je ovaj Masi debil koji donosi odluke glupo i ne konzistentno. Da ostavlja dojam da ni sam nema pojam šta bi treba raditi pa pod pritiskom razno raznih zahtjeva momčadi stalno mijenja odluke. Koliko god on glupo odradio Abu Dhabi, na kraju rezultat je pravedan. Da je sve odrađeno po PSu bilo bi još 2 kruka utrke i Max bi imao samo još veću prednost jel ovo su činjenice: - Safety car je morao izaći vani kod takve nesreća -Nikakav Red Flag nije trebalo raditi jel za otklanjanje takve nesreće bez oštećenja na zaštitnim ogradama treba svega nekoliko minuta -Ćim je safety car izašao i skupina usporila, trebalo je sve lapped pustiti da se unlapaju -2 kruga prije kraja je staza bila čista i spremna za utrku -Merc je sjebao strategiju i išao je na okladu da će utrka završiti pod safety carom Da je sve napravljeno po pravilima 2 kruga prije kraja bi svi se unlappali, bili bi jedan drugom na guzici i utrka bi se normalno nastavila, pošto su ovi pacijenti već tu sjebali stvar kad su odlučili ne unlapati auta, pa su dobili prigovor od više manje svih momčadi osim od Merca su to odlučili napraviti zadnji tren i zato su napravili shit kakav su napravili. Npr slušajte malo radio svih momčadi dok se voze iza safety car: svi redom protestiraju da se ne čeka sa unlpapanjem: https://www.youtube.com/watch?v=K469WuoDJTwi Mercedes je jako dobro znao da ako utrka restarta da im Ver treba biti odmah na guzici, isti taj Mercedes je mogao i nakon Ver otići u box i vratiti se iza njega, gdje bi na soft gumama barem imali šansu boriti se za prvo mjesto ali su se kladili da se utrka neće nastaviti... RB i Max su sasvim pošteno osvojili naslov. Sreća im se osmjehnula doslovno, kako je i sam Max rekao i iskoristili su je kako spada. Isto tako im se sreća posrala kad mu je pukla guma par krugova prije kraja pa se zabio u zid... I pošto je na kraju ishod fer, ali samo način na koji je došlo do takvog ishoda je aljkavo odrađen, Merc je odustao od tužbe da ne moraju pisati još jedan poraz u knjižicu, jel ne postoji ni jedan sud koji bi stao na njihovu stranu. Da je sve bilo po PSu, za njih bi situacija bila još gora (2 kruga umjesto 1). Dali je činjenica da pravila nisu poštovana, je... I baš zato bi sud uspoređivao kakav je ishode, a ne impakt svake pojedine odluke...

Meni je Kodiaq na Sportu tvrd za popizdit... Ja sam samo distance stavia šta opet ima blagi utjecaj na visinu i brzinu kretanja ovjesa i razlika mi je baš velika. Puno više mi lupa kad su distance gore. Nisam ni razmišlja o kalibraciji DCC. Ko to radi kod nas?

Super auto izgleda... Jel ti nabija sad kad je spušten? DCC obično "ne voli" kad ga spustiš, pa preko oštrih rupa nabija baš jako...

Kakav kaos od utrke [emoji15] Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ne mogu ovo pročitat, a ne primijetit da si očito toliki fan Hamiltona si počeo plakat i kukat ko i on. Po čemu je RB bolid bolji od Mercedesa? RB napokon imam konkurentan bolid i sad je plačipički panika u glavi i naravno da sada griješi, kuka i realno gubi....

Baš nema sreće Verstapen.. Bottas odradio super stvar za team [emoji23] Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Koja to putanja ide posred zavoja a ne kroz apex? Da je bio ispred, uzeti sredinu zavoja je OK kao defanzivnu liniju... ali nije bio ispred... Vozač koji napada po unutarnjoj strani mora uzeti najužu moguću liniju tj. sami apex, ovaj koji brani po vanjskoj mu mora ostaviti širinu auta na unutarnjoj strani, na izlazu isto tako mora ostati širina auta. Da se nisu pogodili na ulazu, pogodili bi se na izlazu jel je Lewis iša pre široko... Uostalom, jasno su i experti puno veći od nas svih tu rekli da je Lewis izazvao nesreću i dobio je kaznu za to. Sad o kazni se da raspravljat, ali što je tu je...

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Javit cu im se sigurno, pošto je već par ljudi njih mi spomenulo. Ako ima još netko kakvu preporuku, molim vas samo pišite ?

Da oživim malo temu: Ekipa koje limare u Zg i okolica znate da imaju pošten stol za ravnanje... ? Moram istegnut jednu šasiju koja je malo dobila pa trebam nekog kome nije strano malo poigrat se s time...

Koliko bi DQ500 po vama trebao trpiti? S obzirom da vidim da se uredno voze sa 600+Nm?

Da mi je znat kako netko zna jeli meni spojler na gepeku original ili kina... Šta bi trebao ga skinut s auta da on vidi žig na unutarnjoj strani?

https://www.facebook.com/watch/?v=728717161139287 Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Nije do narezanog diska... Kod mene je isto blank ATE disk...

Čudno, ja imam DS-Uno i još par ljudi šta znam i to ne škripi uopće. Nekad se lagano čuje cviljenje pri manjim brzinama, ali naspram ostalih track / race pločica ovo je milina... Diskovi nakon par tisuća km, većinom staze izgledaju OK...

Dali ti gledaš formulu 1 ili utrke generalno prvi put u životu pa sada flameaš bezveze ili kroz svo to studiranje te utrke niski shvatio što znači izaći sa staze? Na svim ovim slikama gore, bolid poštuje limite staze... Na onih 29 koje je Hamilton napravio ih ne poštuje jel je sa sva 4 kotača izašao sa staze. ( Pasica je dio staze)

Nisam vidia nigdi... Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ovo su europske glave šta ti pišem. EP3 I FN2 ne postoje nigdi nego u Europi Imao sam ih i ja sve u rukama i vidia razlike na svoje oči.. Još dok je većini K20 swap bio SF, a kamoli K serija Frankenstein... Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4 Piston Racing/stockcomparison6.jpg Evo tu imaš baš od 4 piston racinga usporedbu flowa među glavama... RBB je K24 glava. Razlike su značajne... Inače razlike su i na oko vidljive kad držiš jednu pored druge. PRB ima šire usisne kanale, RSP ima znatno veće kanale za vodu / hlađenje...

U pravu si, može se i K24 glava prepravit za veću varijabilu i generalno portat za bolji flow pa dobiješ i bolje od serijske K20 glave.... RSP glava (K20 iz CTR FN2) ima boklji flow u serijali i bolje hlađenje nego K24 glava pa je iz te perspektive meni jedniostavnije nju puknut gore, ali sve kombinacije se mogu izvest... PRB glava iz CTR EP3 je isto dobra i dosta bolja od K24 glave u serijali...

3 stage VTEC je totalno druga stvar koju je Honda samo ugradila na jedan motor. Kombinacija VTEC i e-VTEC. Tj. može prestat otvarat jedan usisni ventil po cilindru zbog ekonomije... Kod nas je bilo hrpa Civica 6gen sa 1.5 e-VTEC ali bez klasičnog VTEC. Ovaj 3 stage je bio samo u Japanu. 300 KS isto nije neka nauka za napravit, K24 blok, k20 glava, malo više kompresije, malo bolje bregaste, usis ispuh rješit kako spada i dovest dovoljno goriva... I to ti je cca 300KS atmosfera. Može se i K20 na 300ks, samo je budget onda malo jači... Ide k serija i na 500KS NA uz pravi budget: http://blog.wiseco.com/the-500-horsepower-naturally-aspirated-k24-engine-by-4piston