Lovre

Pa treba mi par tisuca € da iznajmim nesto ovakvo , naperem te i vozam se ostatak dana

Koliko novaca si spreman stavit na tu tvrdnju?

Ako je inch 2,54 onda je 255 poravnato na 10 incha. A sad jeli rub J kako si ti napisao ili JJ, K, JK, B, P, D je sasvim nebitno...

U teoriji to je cca 2-3 mm blize anortizeru, pa procjeni oce strugat. Toliko prostora valjda imas. Sent from my iPhone using Tapatalk

http://motortorque.org/pictures/modern-day-rally-car-concepts-wed-love-to-see/2 Tu ih imas u dosta visokoj rezoluciji. Ne izgledaju tako, ali samo stisni save image i dobit ces sta ti treba....

Sta imas u 195/50-15 cjelogodisnje gume? Znaci ono govno da je i ljetna i zimska. Idealno ako ima Michelin crossclimate

Kod Varoplasta? Zavarit ce ti on to bez problema...

https://www.google.hr/amp/m.wikihow.com/Cut-Tempered-Glass%3famp=1 Al ne znam ko bi se zajebava s time... Tako se radi kad se krate sajbe za choppanje krova

Kako dodjem do guma? Uzea bi ove Toyo 4 komada. Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze i cijena za 195/55-15 ljetne Thx

Moze i cijena za 195/55-15 ljetne Thx

A niko ne razmišlja o utrošenom materijalu, amortizaciji aparata, utrošenoj struji, cijeni znanja, doprinosima koji idu na placu tom radniku koji je zavario, itd, itd...

Ako je tako, to bi moga doc vozit kad bude na Grobniku... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sta treba od licenci / opreme za taj formula driver? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa nije od papira da ga trgas po grobniku... Vozis kako ti pase, ne moras vozit na limitu da izljeces vani i sl... Sent from my iPhone using Tapatalk

Između dekla i grane staviš običan OCC tako da kad je auto u vakumu ti izvlaći pare ali da ti ne zasere usis... Ovaj koji je iša prije klapne jednostavno pustiš u atmosferu ili spojiš na drugi OCC koji je ventiliran (otvoren) tako da kad je motor i pod tlakom ti pare imaju gdje pobjec...

Klipovi ti grebu... Promjeni ulje...

Pa samo bacis komad daske izmedju klipica i kompresorom izbijes sve klipice vani da izvire do max ali da ne iskoce... Nakon toga ih samo rukom povadis. Ja u 30 sec na Brembu izvadim klipice van...

Dali je cep "kilera" na najvisoj tocki rashladnog sustava? Tj. ne znam kod fice di se nalazi tlacni cep koji odredjuje tlak i odljev vode u ekpanzionu posudu? Ja sam ima situaciju kad sam mjenja kiler za "aftermarket" da je bia nizi par cm pa mi se sustav nije "odzraciva" ispravno. U motoru ce se uvik stvorit kotspot di ce voda potencijalno zakuhat i stvorit mjehuric zraka i onda je bitno da se taj zrak skupi kod cepa kilera i ode u expanzionu posudu kad se sustav zagrije...

Tesko da je do toga. To bi treslo puno ranije... oko 100-120...

2016 Octavia RS

Pa da... Zato su i uveli te countere da te jebu s garancijom...

E jebat ga... Onda ce ovaj ostat serijala

Jel možeš na novim VAG resetirati flash counter? Tj. vratiti ga na originalnu brojku?

I dobro, pa ne moramo se svi slagati u misljenjima... Tako svijet funkcionira