-
Posts
17.512 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
53
Everything posted by Hic
-
Bmw zavrsen:
-
U medjuvremenu smo odradili hrpu autiju, ali ovaj je bas ce-ce 530d E60, originalno 245hp, sada 380 U medjuvremenu smo odradili hrpu autiju, ali ovaj je bas ce-ce 530d E60, originalno 245hp, sada 380
-
Auto s jedne strane mora biti kao totalno retro, a s druge biti moderan do bola.
-
Upali mozak, to je stup volana sa elektricnim motorom, svim senzorima, a volan....moze i drveni na to. Taj isti je vozio Loeb u Peugeotu na pikes peaku. Bas taj.
-
Da je....a mi cemo nesto slabije, jer songer ipak ima neka rjesenja koja ja ne mogu niti zelim raditi.
-
Cim dodje jod mene, trenutacno je u Munchenu i jebe ga prijevoz za Zg
-
Mislim da ima kod nas, a ako ne, ide van, jer je budjet sa 5 nula. Singer kao takav dodje oko 350000$, ja ne zamisljam da cemo biti Singer, ali necemo ni daleko, popis radova je ogroman, materijali su najbolji, ovjes full aluminij, samo volan kosta npr. 5000GBP. Ne stedi se niti razbacuje.
-
Novi projekt. Za stranku, malo zaludjenu bokserima, dogovorili smo sljedeci projekt: 1992 964 Carrera 2, Singer style. Motor 3.6 250hp ide na 4.2 360hp Usis sa 6 DBW Itb-a Emtron kv12 ecu za ubrizgavanje, paljenje, traction Direkt spark 12 svjecica Ohlins ovjes Kocnice 360mm Karoserija Piano Black sa RS America spojlerom Full strip i hladno cincanje, i onda sve novo unutra Kompet nova custom unutrasnjost, flock, alcantara, bivolja koza.... Custom forged alu kotacici Getriba i spera Elektricni volan I jos Puno puno toga.... Stay tuned
-
Tri nova projekta Alfa GTV 2.0 V6 cca 350hp Turbo: IHI VF34bb Emtron KV8 Quaiffe LSD Milletech exhaust Subaru STi 2.0 500hp Turbo: EFR7163 Emtron KV8 THP spec engine Mitsubish Evolution Carbon Turbo: EFR9280 900hp Emtron KV12 Milletech exhaust Hypertune IC THP spec engine 2.1L 9400 RP
-
Jos jedan 400+ 530d u izradi[emoji41]
-
Koristis tmf i nemas frke. I najveci throttle body i najgore bregaste....motor radi skoro kao serijski. Na 292deg radi na 900rpm mirno, sa 4 itb-a, isprobano.
-
Objasnit cu ti u drugom threadu, emtron naspram svih ostalih radi cuda
-
Soavat ces u gepeku!!
-
Cini mi se da za 25 dana ne bus niikam iz stana!
-
Evo jedan filmic....objasnim ga malo kasnije
-
Emtron SL8, Emtron ELC1 lambda can controler, 1000cc injektrori uz 525lph pumpu. EFR6758 twin scroll, 0.83bar 270hp Sutra mjenjamo oprugu u wg, pa da vidimo sto ce reci na 1.5bara.
-
Nismo lose slozili 500-600 i covjek sretan, a i mi!
-
Emtron KV8 sa svim dodacima, gtx35
-
Nema ga....
-
Samo hp tuners ako se ne varam, zaboravi normalne alate. Drugim rijecima, you’re fucked
-
Koja je to godina tocno? Moram vidjeti koji je ecu. Ali najvjerojatnije neki suc-muc americki
-
Nijedan Do 400tinjak ks drze dobro, a preko toga ih ima 2-3kom, neki su ih vec 3 promjenili, ali uglavnom drze. U 4mj izlazi Emtron DI, pa cu tada kupiti neki tfsi i sloziti ga kako treba iz emtron, pa da vidim koliko se ustvari moze, bez ovih ogranicenja.
-
Za fejsbuksice
-
Nema. Ovo je “bez dima”, koliko vidim po kolicini goriva, ima jos 20-35ks do laaaganog dima, i 50tak do dimcine. WMI je htio staviti, ali cemu...ne fali snage, nego je motor dosta presao i steta da je tako “brzo” otisao Ali i to ce se popraviti vec ovaj tjedan pa neka juri. Mislim da je to boljka odrzavanja i velike kilometraze. Sjecam se da je prvi puta kad smo ga mjerili serijskog, imao 223ks, a ne 258. Od tada je dobio sve potrebno za snagu, osim pomladjenog motora.
-
A ti si bio tamo pa znas sto i kako? Svim bmw-ima sa 6 cil je problem podmazivanhe/lezajevi, pogotovo kad natuku frtalj miliona km. Duga radilca, slaba pumps ulja, lose odrzavanje jednako problem i na stock autu, a kamoli na tuniranom. Marko je ovaj tjedan trebao na zamjenu letecih[emoji36]