Hic

Otvoreni ispuh, intercooler, R90 pumpa i turbosystems turbo, malo pojacan za nas

Bmw zavrsen:

U medjuvremenu smo odradili hrpu autiju, ali ovaj je bas ce-ce 530d E60, originalno 245hp, sada 380 U medjuvremenu smo odradili hrpu autiju, ali ovaj je bas ce-ce 530d E60, originalno 245hp, sada 380

Auto s jedne strane mora biti kao totalno retro, a s druge biti moderan do bola.

Upali mozak, to je stup volana sa elektricnim motorom, svim senzorima, a volan....moze i drveni na to. Taj isti je vozio Loeb u Peugeotu na pikes peaku. Bas taj.

Da je....a mi cemo nesto slabije, jer songer ipak ima neka rjesenja koja ja ne mogu niti zelim raditi.

Cim dodje jod mene, trenutacno je u Munchenu i jebe ga prijevoz za Zg

Mislim da ima kod nas, a ako ne, ide van, jer je budjet sa 5 nula. Singer kao takav dodje oko 350000$, ja ne zamisljam da cemo biti Singer, ali necemo ni daleko, popis radova je ogroman, materijali su najbolji, ovjes full aluminij, samo volan kosta npr. 5000GBP. Ne stedi se niti razbacuje.

Novi projekt. Za stranku, malo zaludjenu bokserima, dogovorili smo sljedeci projekt: 1992 964 Carrera 2, Singer style. Motor 3.6 250hp ide na 4.2 360hp Usis sa 6 DBW Itb-a Emtron kv12 ecu za ubrizgavanje, paljenje, traction Direkt spark 12 svjecica Ohlins ovjes Kocnice 360mm Karoserija Piano Black sa RS America spojlerom Full strip i hladno cincanje, i onda sve novo unutra Kompet nova custom unutrasnjost, flock, alcantara, bivolja koza.... Custom forged alu kotacici Getriba i spera Elektricni volan I jos Puno puno toga.... Stay tuned

Tri nova projekta Alfa GTV 2.0 V6 cca 350hp Turbo: IHI VF34bb Emtron KV8 Quaiffe LSD Milletech exhaust Subaru STi 2.0 500hp Turbo: EFR7163 Emtron KV8 THP spec engine Mitsubish Evolution Carbon Turbo: EFR9280 900hp Emtron KV12 Milletech exhaust Hypertune IC THP spec engine 2.1L 9400 RP

Jos jedan 400+ 530d u izradi[emoji41]

Koristis tmf i nemas frke. I najveci throttle body i najgore bregaste....motor radi skoro kao serijski. Na 292deg radi na 900rpm mirno, sa 4 itb-a, isprobano.

Objasnit cu ti u drugom threadu, emtron naspram svih ostalih radi cuda

Soavat ces u gepeku!!

Cini mi se da za 25 dana ne bus niikam iz stana!

Evo jedan filmic....objasnim ga malo kasnije

Emtron SL8, Emtron ELC1 lambda can controler, 1000cc injektrori uz 525lph pumpu. EFR6758 twin scroll, 0.83bar 270hp Sutra mjenjamo oprugu u wg, pa da vidimo sto ce reci na 1.5bara.

Nismo lose slozili 500-600 i covjek sretan, a i mi!

Emtron KV8 sa svim dodacima, gtx35

Nema ga....

Samo hp tuners ako se ne varam, zaboravi normalne alate. Drugim rijecima, you’re fucked

Koja je to godina tocno? Moram vidjeti koji je ecu. Ali najvjerojatnije neki suc-muc americki

Nijedan Do 400tinjak ks drze dobro, a preko toga ih ima 2-3kom, neki su ih vec 3 promjenili, ali uglavnom drze. U 4mj izlazi Emtron DI, pa cu tada kupiti neki tfsi i sloziti ga kako treba iz emtron, pa da vidim koliko se ustvari moze, bez ovih ogranicenja.

Za fejsbuksice

Nema. Ovo je “bez dima”, koliko vidim po kolicini goriva, ima jos 20-35ks do laaaganog dima, i 50tak do dimcine. WMI je htio staviti, ali cemu...ne fali snage, nego je motor dosta presao i steta da je tako “brzo” otisao Ali i to ce se popraviti vec ovaj tjedan pa neka juri. Mislim da je to boljka odrzavanja i velike kilometraze. Sjecam se da je prvi puta kad smo ga mjerili serijskog, imao 223ks, a ne 258. Od tada je dobio sve potrebno za snagu, osim pomladjenog motora.