Hic

Nisu radi toga, nego da bolje upogone 67mm kompresor, a na 116000 9180 puni debelo preko 3 bara...

Mozda krivi kit pa nije pasalo? Jer inace su full fit.

Kako vidis, kod mene na barem 15-tak subarua to nije slucaj. Ako koristite serijski turbo na vekikom Tlaku (iznad 1.3bara), on postaje FEN i i jebaj ga....kod mene su sve turbine kako trebaju biti i nula problema. Pravilni inzinjering i nula problema. Na Vandalovoj cak mjerimo temp prije/poslije turbine, plus IAT...lako ti posaljem tu log, ali ako sam dobro vidio, pada sa 115c nakon turba na 45c iza klapne... Mjenjajte[emoji23][emoji23][emoji23] nije vam ic kriv

Znaci ecu uopce ne vidi tu temp

Na koji ecu? Serijski? Nisam provjeravao, onaj na prvoj slici nije. Ovaj sivi uski i debeli je. Ugradio sam i prodao 20tak i nula problema do 600ks. Sto emtron sto serijski ecu. Na serijskom ecu ne mozes premjestati senzor jer je u maf-u. Tako da ne znam koja je to kemija[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Pa naravno da se NE SMIJE pregrijavati. Ovdje je rijec iskljucivo o subaruu. @vesko Znaci, 5ti put: GDJE JE SENZOR TEMPERATURE ZRAKA?

Vesko, zadnji put. GDJE JE SENZOR TEMP ZRAKA, jebem te? Ako je u MAF-u, kao sto i JE, onda djaba kenjate o IC-u. Jesam bio jasan ili treba elaborirat? Nauci engleski i ne vadi stvari iz konteksta. Kad imas mishimoto cep na kileru, auto kuha. Kraj price za pametnog. Ovo je kuhanje radi cepa, a ne temperature. Vezano je uz subaru. Ili da stavim na grckom? Mozda bude jasnije.

Evo sto se tice kilera, jer engleski je mnogima misaona imenica:

500ks impreza, 1.3bara, 2.5L, 7670. Mishimoto ic. Nemoj bit glupa Ljencina, budi pametan momak, odi na mishimoto.eu i procitaj.

Ima veze, a ti procitaj zasto. Nisu sve cepovi isti. Gdje ti je senzor temp zraka? Serijski?

Imam jos jednu u Rijeci, 436ks sa mitsubishi pnp turbom, kratka 2.5L, ista temp ko i vani, na 1.5bara boost. Emtron PNP, nula problema s tim. Mislim da nesto krivo radite/interpretirate. Btw na prvoj slici nije PNP kit za imprezu.

Hm, kod mene nula Problema. Gdje ti je senzor zraka TOCNO? Evo imamo na imprezama, sa 620ks, max temp 47c, na Vandalovoj 3c iznad vanjske. Opisi malo vise.

Ti vozis golf, ti To ne razumijes[emoji3][emoji3][emoji3]

Demantirat cu te. Full race mu je bila preskupa, pa semodlucio na ovu. Full race 9g na autu bez nosaca i nula Problema. Stednja uvijek svi i svugdje.

Skrtac placa dvaput[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Zapravo je original evo, sve tocke auta su tocno kao serisjki auto. Uzmes bilo koji dio serijskog eva i bez problema pase na tiltona I motor je “serijski”, samo kovan.

Uvijek sam bio. Rano sam shvatio da zelejzo nema dusu i ne uzvraca ljubav[emoji23][emoji23][emoji23] cim sam probusio prvu gumu na biciklu. Evo ovako to izgleda:

Auto je komad zeljeza. A ne zivo bice. Jebena hrpa lima. I ako ce ga netko paziti i brzo voziti, nema zla u tome. Osim kad bolesnici vole svoj auto vise nego svoje bliznje....a nema ih puno, sva sreca, mozda samo 98%

Sa kukuruzom!

Sa serijskim. Kakvi kurac frizirani. Zato ih je i bolilo[emoji3][emoji3][emoji3]

Bez brige, da netko drugi slaze, bio bi ti kralj foruma[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Ovako si papak!

Audi 1.8T stigla turbina upravo! 550+ks (pravih) Emtron DSG Emtron control All the goodies baby!

U medjuvremenu Alfa V6 turbo lagano ide kraju... DBW montiran Emtron ozicen 6 bobina i hall senzor dodani [emoji3]

Itekako je u understeeru...kronicno

The end. Sve u komadu, 0.9ks vise od dogovorenog. Motor 201000km, nema smisla vise tiskati[emoji23]