Hic

Drugi projekt je Ford Fiesta ST 150hp, duratec motoric. Vlasniku je dosta Visteona[emoji23] Emtron KV8 sa svim djidjama midjama, za vrhunsku kontrolu motora i sasije! Treci projekt, kovani motor, hibridni K04 350ks, Emtron KV8 sa svim dodacima Astra Bertonka, full build, super responsive fast allroad spriheric. Cetvrti build, Subaru Impreza STi 2.5 2012g. Bila je full HKS autic, nazalost, razisla se u 5toj na autoputu ljetos. Novi motor, Tomei ispusna grana, HKS turbo, full kovani motor, Emtron PNP za Subarua Slike slijede!!! Mislim da je to to za danas :)

Imamo par novih projekata. Prvi i najbrzi, Volvo 850R, 250hp, carobni petak. Od turbine pouzdane i vrhunske Turbosystem puhalice I Emtron KV8 kao vrhunska kontrola, individual knock control, full TORQUE model, LC i TC torque kontrolirani. Lambda ADV 4.9!! Normalno, injektori, punpa i to je to.

Imate temu o dynu pa tamo razglabajte i filozofirajte. Ja bez problema pokazujem OBA rezultata, pa mi je svejedno, hoce li netko gledati whp ili estimated fhp. 425whp na 733whp ili 580fhp ma 952fhp....sasvim svejedno. Za sve ostalo imate drugu temu pa navalite o dynoima i tko kako ima i pokazuje/skriva/laze/jede sladoled itd.

Jest, tako kaze. Serijski 580 na radilici, 425-435whp

Slazem nesto drugo u mapi, nikakvi multimapi. Rezultat sa WMI 951.8 HP!!!!!!! Dyno cim se vratim u garazu

Audi RS6 v10 Sutra wmi, danas na “suho”

Pa i boli :D kad je suplja :D:D:D Bas gledam log, 5ta brzina, 8000blokada, 265kmh na ciljnoj, u jednoj od logova, a vozimo 8800rpm, samo ga nisam pustao jucer toliko, nego 8400 najvise

Test se sastojao kd Laganog kruzenja i onda puna 4-5 iz zagrebackog pa ohladi pa boks. Tako je i vozio, a da izrunda u komadu 5/6 krugova, mislim da bi lako slozio ispod 30, cak i na ovim gumama. Sa pravima bi to islo jos dolje. Auto na 1.6b runda bez frke, nema pregrijavanja, voda je 101c, ulje 105c. 680ks easy.

Neki 4g stari Avon za brdo, nismo stavljali nove gume, a lrijenos je najduzi moguci za eva. Ide 280 na ciljnoj bez frke i lupne u blokadu na kraju

Pa test lred buzet da nas nekaj ne iznenadi, malo popeglali na stazi, stvarno vrijedno vremena, i to je to. 16 brzih krugova, sve skupa 24, 1:32 stalno vozi na 1.6bara. Na 2.2b nismo stopali, gume su se rastopile[emoji23] Bio je Drndo s nama pa neka vam Kaze.

Nitko ne mjeri, izdrzao 15 krugova za sada...hvala

Tapatalk ne podrzava klubove nazalost.

Postovani clanovi i moji frendovi i stranke. Kako se ne bi vise vodile bitke i ratovi, otvoren je zatvoreni podforumcic ili klub TH Performance Q&A. Svi ste dobrodosli u njega, i ja cu se potruditi svakom clanu razjasniti i objasniti bilo kaj sto ga muci ili zeli znati, a da znam iz vlastitog iskustva, koje je ove godine jubilarnih 20g. Nikako mi se ne da vise gubiti vrijeme sa zna se....prestar sam Dakle, sve sto ste zeljeli ili niste saznali, o tuningu, iz prve ruke, dyno proven odgovori i bez sarkazma, ili bilo cega, sto inace caruje kada se postave bilo kakva pitanja u vezi tuninga, niti ciji je duzi ili kraci. Feel free to jump in. THP projekti ce se i dalje trpati ovdje, a klub je nesto vise i zanimljivije, svakom tko zeli znati vise, naravno.

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] I jedan za covjeka koji je popio vise od Djerdapa! A nije naucio grcki ahahahahhaha

Upravo to i radim, zivot je prekratak da se gubi vrijeme. Kako bi moj srbin rekao: Ne uci svinju da svira klavir. Em gubis vreme, em nerviras svinju. Time je sve receno.

Hahahahaha, Mikica, Mirsade, Kimi, ili kako vec.... Vecerica se pece, zalaz sunca prekrasan, a s obzirom na orijentaciju, 100% bodul[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] O kurcima necemo, ovo je thread o dynu. A i predobre sam volje da bi me iznervirao ti ili neki vlajo ili rajo ili gajo... La vita e bella! P.s. Ne editiram, dodajem[emoji23][emoji23][emoji23]

Kako ne bi kuzio[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Naucili ste me sve[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Alo, stari, opusti se [emoji23][emoji23][emoji23] Ja volim letjeti, a ti budi prizemljen i puzi dolje, tko te uopce pita ista? Sve samoprozvani strucnjaci bez ijedne kredencije.... Zivio balkan, internet i forum! Gdje su svi junaci! Evo saljem vam jednu da se opustite, vlaju i dedi A da vam bude bare s vama veselo

A ti si zapeo u 2002 i nikako dalje....

Steta kutijo, sto ti zemljopis i tuning nisu poznati kao mamin punto i linija 51 dugopolje-split, pa bi vidio da je dyno u njemackoj, a Andre kaun u Novom Zelandu... A Srbin Boba najednom koristi mainline hub[emoji23][emoji23] Ali slazem se, balkanci su uvijek imali problema nazivanja stvari pravim imenom. Nije govno nego se pas posro’....

Svi tuneri koji nesto znace i zele prelaze na mainline, koji je postavio STANDARD: Eto, sa “mjerenja gubitaka”, na mjerenje snage!

Samo novi

A da[emoji23] Btw, na g30 900 se 3 puta raspalo krilce usisa. I garrettov odgovor je bio: kako bi dobili sto bolji omner tezine, kompresori u jaaaako tanki i postoji mogucnost da se razlete. Auto je rs3, od 100-200 ide 4.6sec i ima 840ks. Sad ce probati sa 1050 verzijom...kaze garrett da je mozda bolje i da ce se manje sokirati Food for thought...

Jebate need, taj evo se slaze dulje od rimcevog miksera[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]