fire

malo zezas? Za 190km/h moras imati 67% vise snage nego za 160km/h.

http://www.citius.hr/cjenik_otto_motori.htm di pise da treba ono napraviti? Pise platis 330E i imas 260konja. Mozda i turbinu i injektore treba isto promjeniti. Onda ce sigurno imati 260konja(ako je veca turbina).

Na nekoj stranici(sad se nemogu sjetiti koja) pisu neke brojke.

Jasno je to, prenapuhane su te brojke. I bilo bi puno manje problema da su realne brojeke(jer auti bolje idu). Ali s realnim brojkama bi rijetko tko isa na mapiranje, pa tu nastupa marketing.

Jos vam nije jasno da ti genericki remapi preko kristalne kugle daju relativno dosta momenta i zanemarivo malo snage. Zato u prvoj, drugoj,trecoj ti auti idu bolje jer su dosta vremena izvan podrucja max snage(pa taj veci moment utjece). Znaci imaju ravniju krivilju snage, ali max snaga je skoro ista. Jos bi donekel shvatio da postoji barem jedan dyno auta koji nakon remapa ima barem polovicu obecanih konja, ali ovo vec sada postaje kao religija. A ventilator na nekim autima vuce cak vise od 500W, ili oko 40A(ugasen auto). Stalno vuci struju od 40A(vise) nije mala stvar(plus ostali potrosaci koji isto mogu dosta trositi).

Kondenzator zna rijesiti taj problem. Neki 10mF 25V npr.

Mislim da je soda bikarbona to. Ovo je obavezan filmic za opele, steta sto nemogu cijeli auto umociti:)

Taj dizel ima oko 260Nm momenta i jos nesto za overboost i kratke brzine. Tako da me ne cudi proklizvanje u prvoj i drugoj.

Nema sanse da kupim kod nasih lopova. U slo me dode ispod 160E ta guma. Inace ja sam jako sklop kineskim proizvodima. Po mome oni jedini u svijetu mogu neke stvari napraviti kak treba.

Pronalazim ih samo s H indexom(210km/h).

Trebao bi gumi s V indeksom. http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/195_65_R15_03_2005/default.asp?ComponentID=108145&SourcePageID=8772&TL=2 Ovaj test preporucuje er300. Ali npr Michelin Energy Saver je tu jako visoko pozicionirana, a za nju govorite da je jako losa. Cim vise citam vise zbunjen:(.

Procitao tekstove s hraweb i nista pametno zakljucio. Neke vele da je dobra, neki da je losa... Tako da na kraju ostao zbunjen.

toyo je malo jeftiniji. Onda bolje njega? Nije problem poderati gume. er300 sam potrosio nakon 25000km. A s tim da nikad nisam palio gume i rijetko startao tako da sam provrtio(lanch control).

Te dvije gume gledao. Cak su jefine, f1 me dode ispod 170e 4komada.

Koju gumu bi preporucili(ljetnu) dimenazije 195/50 r15? Najbitnije su osobine po suhome.

CO HC i sve plinove na siromasnoj smijesi su dobri bez katalizatora. Nije dobar kisik, ali on se ne gleda za prolaz. Po zakonu bez katalizatora nebres preci, ali lakse ti progleda kroz prste dok vidi da su svi plinovi dobri.

Frend isao na ekotest bez katalizatora i sve je bilo ok osim lambde(1.07 narihtali:). Ali ga pustili. Sve se to moze imati u jednoj mapi, kad su mali okretaji i slab gas neka stedi benzin, a na jakom gasu neka daje vecu snagu.

Oko 460E(znaci map, lambda, egt, lcd, knock DSP chip, drajveri za injektore i bobine). Znaci sve bez kutije i konektora.

Zamisli drugu brzinu na turbaku. Pri npr 0.8 bara proklizava. MBC narihtan na 2bara. Sada zamisli imati 2bara i retartidati tolko paljenje da ti snaga padne na 60%, egt u nebesa i mrtva turbina. A vjerovatno i boost creep ce se pojaviti.

I boost kontrolu po brzinama ima MS(dosta korisna stvar za prednji pogon)? A da ne govorim o brzem spoolu turbine zbog potpunog zatvaranja wastegate dok se spoola.

Imam ja:) Imas na pm.

Pa te kaj idu direktno na glavu jednostavno spojio kao tu jednu velku. A wasted spark bobina ima poprilicno na trzistu.

Zasto bi trebalo SA. Velka vecina bobina imaju slicna svojstva, samo su drugih fizickih dimenzija.

Ako je dosta 600V onda je npr ovaj igbt dosta dobar http://www.fairchildsemi.com/ds/HG%2FHGTP12N60A4.pdf dode ispod 10kn pa se stavi oko 50-100komada u granu mosta i to drzi preko 5000A peak-a. Ako se ide na veci napon, npr 1000V http://www.fairchildsemi.com/ds/HG%2FHGTP12N60A4.pdf oko 15kn komad. Znaci na tranzistore nebi trebalo dati preko 3000kn. Treba sloziti drajvere za to(npr ir2110) i neki mikrokontroler za to koji ce kontrolirati snagu, paziti motor od pregrijavanja... Treba hladnjake sloziti i to. 20kE mi jako prvise zgleda za tako malu struju(1000A nije strasna struja)

1000A na 600V nije problem za kontroler. IGBT su dosta pojeftinili.