Hans

Amortizer može biti ispravan na testeru 100% (funkcionalan) ali istovremeno stvarati neželjeni zvuk (lupkanje) tako da ti to nije mjerilo. Što se tiče samog testiranja kod Severa mislim da on to može ali se amortizeri moraju demontirati sa auta.

Koja povezanost je između plavog dima kod hladnog starta i tlaka punjenja turba? :jelen:

balans štanga po domaći....

Pa sam si napisao u postu #3 postupak koji je točan.

Na većini auta su ti gornji i donji grijač u serijskom spoju pa ako je jedan neispravan ili je veza u prekidu-ne radiiiiiiiii.

hicaltcter ....

Drukčiji je sistem na Twingu starom sa infracrvenim daljinskim,unosi se preko gumba za putno računalo na ručici brisača.

Probaj sa drugim ključem (ako ga imaš). Ako nemaš treba provjeriti ispravno funkcioniranje ključa i napraviti resinhronizaciju (upoznovanja) ključa i auta.

Treba ti u startu vakumska kapsula wastegate ventila od nekog turbo punjača koji na serijskom setupu radi na 0,4-0,5 bara (nešto takvo su imali oni "soft-turbo" Saab modeli 2.0 T25 turbo i 160-170 ks ako se ne varam) jer sa ovom postojećom nećeš moći izregulirati tako niski tlak.

Najbolje kreni logikom ako neide drugačije....provjeri ima li iskre,provjeri rade li injektori,nakon toga mjerenje kompresije,kontrola ventila itd itd...

Ivica Vlašić 049/556-131. Ima strojnu obradu i varenje odmah pored Tuheljskih toplica. Meni je radio neke zahtjevnije stvari koje druge radionice u Zg nisu napravile kako treba.

Sve su ti rekli....mani se karburatora....s tim se bakću još samo specijalci kao ja koji vole da im ruke smrde po benzinu....

Upravo to. S time da u praksi 10W-50 ili sva ulja sa 10W zadovoljavaju u našim uvjetima gdje temperature rijetko idu ispod -10 ili niže,a ionako paziš kad je auto hladan i pričekaš da se zagrije.

10W-50....odi na http://www.oelbrack.ch/pdf/21704_Synqron_10W-50_Version_2008-5.pdf i pogledaj karakteristike za Midland Synqron 10W-50...nešto su bolje od ovog Silkolena,cijena je 90 kn/lit

Pa nemam zračni. Imam originalni hladnjak VODE koji također hladi i ULJE (znači na hladnjak su mi spojeni voda + ulje).

Renault 5 turbo ima hladnjak vode i ulja integriran. Imam namjeru staviti posebni hladnjak za ulje. Dali da napravim kao svi u tom slučaju i izbacim iz funkcije sadašnje hlađenje preko vode i jednostavno spojim ulje na novi hladnjak koji će biti hlađen samo zrakom,ili da spojim dodatni zračni hladnjak ulja u seriju sa postojećim vodenim?!

Najvjerovatnije su uzrok gumeni profili (brtve).

To je Ekovent :doh: Ovi to uzmu i onda nose u Krapinu gdje je radiona.

Meni su u Ekoventu sje... zamašnjak. Bušili su na samo jednom mjestu i to tako da su izašli sa zadnje strane rupe gdje je navoj u koji se šarafi vijak korpe + što se razdvojio centralni dio zamašnjaka i vijenac u rupi koju je "majstor" izbušio svrdlom 10mm.

Ovo stoji za novije aute,tam je pušiona....meni je Unichip na ECU od Renaulta 21 turbo koji je tehnologija iz sredine 80-ih radio odlično u kombinaciji sa mehaničkim regulatorom tlaka od Turbosmarta.

A evo i druge strane priče : c/p sa foruma hr nije mi praksa odgovarati na forumima i pogotovo na ovakve optuzbe al ajde... mogu i ja ednom Prvo, daj se ti sam sa sobom dgovori jel taj ovlasteni servis koji je dao dijagnozu Autocommerce ili neki u Sisku. Jednom tvrdis jedno a drugi puta drugo. Ili ne znas gdje si sve bio? Drugo, mene nema u servisu vec 6 mjeseci a sa Damirom se nisam cuo i vise od 6 mjeseci tak da ti i ova konstatacija da sam ja nesto reko Damiru uopce ne stoji. Trece, Samo jednom sam dobio upit i informaciju o tvom autu prije par mjeseci i Mariu sam prenio sta da radi i sta da ti kaze. Ne vidim razloga zasto da se sastajem sa tobom kad znam sta hoces. A to je izvuci neke novce za auto koji je neispravan od prije. Ni na kraj pameti mi nije bilo platiti i jednu kunu za kvrove koji nemaju nikakve veze sa nama a jos manje sa UNICHIPOM. Vec ti je 6 puta receno da angaziras sudskog vjestaka koji to moze utvrditi. Cetvrto, ugradnja i UNICHIP ti je bio preskup od Auto Tim-a pa si kupio rabljeni. Gdje i kako si ga dobio mene ne zanima ali ne lazi da si ga kupio od Auto Tim-a kad nisi. No i taj rabljeni UNICHIP nije kriv za tvoje probleme. Peto, mogao si napisati da je auto bio i kod Bertola i da je on stosta utvrdio sto nema veze sa UNICHIPOM. Sesto, nasa jedina greska je sto nismo dobro provjerili ispravnost auta i elektronike jer se na kraju ispostavilo da se po zicama cackalo uzduz i poprijeko, nadostukavalo i sta ti ja znam sta sve nije radilo. No i to ti je receno ali ti i to zanemarujes. Sedmo, da je stvar tak cista ti bi odavno mahal papirom sudskig vjestaka i dao predmet na sud. Jedina satisfakcija ti je ostala pljuvanje po forumima. BTW, jesi bio na nasem forumu, tam jos nisam nis procital o tebi i tvojim problemima . Ja sam ti logiran i na BMW, Honda i jos neke forume pa ako ti treba username i pass da i tamo pljujes, samo reci samo cisto sumnjam da budes jer tebe i tvoje poslovanje imaju vec mnogi na piku al to sada nije predmet razgovora. I samo da ti kazem da je to sve sto ces cuti od mene. U daljne diskusije se necu upustati jer smatram da smo 100% u pravu jer da smo nesto mi sjebali, vjeruj mi da bi do sada vec sjedio samnom na kavi gdje bi pokusali izgladiti stvar.

Aaaaaaaa,to mi je palo na pamet ali nisam znao pa pitam WTF je to.... Frend je imao svojevremeno 33 1.7 16V Q i bio je stalni gost kod Valenčića....Dobar dan molim vas 4 Golden Lodge svjećice i zamjenite mi usput :rofl:

Jesam li ja glup pa ne kužim tu nešto....svjećica na 1. slici je sa 2 elektrode i različita je od ostalih,kak to onda mogu biti originalne svjećice koje nisu nikad mijenjane?

Ja sam u Dasteku ugrađivao Unichip 2006. god na Simcu koju sam tada imao za SR,platio na rate,dobio samo ono što sam htio (177KS ----> 255KS),nikakvih problema nije bilo. Za Auto Tim isto mogu samo reći svaku riječ pohvale što se tiče odrađenog posla i susretljivosti kod eventualnih kasnijih reklamacija ili bilo kakvih drugih problema(ovo govorim na temelju iskustva vezanog na suradnju Renault Nissan Hrvatska i Auto TIM-a kao ovlaštenog dobavljača GPL uređaja).

Kakav je to? :huh: